1樓：
和你的觀點相反，我覺得這是個按照市場定位的不錯的方向，至少目前來看。
國內的機場體系架構是這樣的，最上面的是集團總部（一般不只包括乙個地方機場，主要機場集團基本上每家都擁有全國約幾十個地方機場的集團公司）；接下來是主要機場的運營管理公司，一般分做屬地和後台，屬地包括飛行區，航站樓，公共運輸這些現場部門，負責機場的日常執行的（具體如何執行後面詳細說）；後台有商業，服務，安全，規劃等等，主要是制定各項業務指標，由屬地部門負責完成，年底再進行考核，部分部門也負責和專業公司的對接；再接下來的就是專業公司，負責某乙個部分具體業務的運營和管理，例如餐飲，商貿，地服，貴賓等等。以上的層級依次是，集團比運營管理公司（一般運營管理公司都上市了，所以也有稱作股份公司的）高半級，股份比專業公司高半級。
所以以後找工作，能往上找是最好的。集團一般不直接招應屆生，股份和專業公司每年都大量招生（尤其是在中航大，一線機場在其他學校基本都是211985研究生或者海歸，只有我們學校是例外，每年都有些本科生能進），一定要分清楚某某機場股份公司和某某機場餐飲公司的區別，不要跑錯了。當然，有部分專業公司，因為各種原因，待遇不輸給股份，這是例外，如果你知道的話也可以去。
如果去了股份，因為其定位是管理公司，所以基本屬於管理人員了，大部分工作公司是委派給服務商去做的，你的日常工作其實是根據問題（執行安全服務商業），思考制定方案，然後選擇合適的服務商去實施，再對結果進行監督，考核，付款等等，想要做的好並不容易，要花心思動腦子，還要勤勉以及會做人。國內一線城市的水平，加上公積金和各項福利也不算低（可能比管制少點，考慮壓力可以接受），戶口也給解決，算得上是民航業較好的出路之一了（除了飛行員之外的）。前提是你績點高能力強各方面突出能進得去，還有一些軟實力要求，我就不細說了。
綜上，如果你現在已經分到這樣的方向，我想說的是，接受它，然後好好完成你的學業，績點刷高一點（我記得有一年是4.0以下不讓投簡歷的，雖然有點過了，但是沒辦法硬性要求）多鍛鍊自己的表達能力，提高對個人形象的管理，把握好校招時一線機場管理公司的招聘機會，前途不像你想的那麼黯淡。說實話，實在不行不還有考研和出國嗎？
好了，說完了專業前景，再多說幾句，既然來了中航大，眼光不要侷限在自己專業，有空的話要把學校最強的實力專業，管制和飛動的課程，選一些實用的，跟著學一學，對行業整體都有個了解。咱們學校實力不像211985那麼強，但是有一點好，專業性強，所以很多專業的設定和拆分是有一定道理的，是按照行業發展儲備力量來的（有些特別坑的嘗試一開始的想法也特別好，如果做成了能填補很大一塊行業上游空白，但是有時候無奈的事情很多）。如果現在還有雙學位的制度，那就更好。
哪怕是外語，法律這些被鄙視地不少的專業，你多了解一點，考個證出來，一方面是對你個人能力的反映，另一方面，以後工作的時候，很多領域是交叉的，多了解乙個方面會多一條路，不是壞事。
言盡於此咯，如果你還迷茫，不如早點準備考研，民航圈子小，何必非把自己困在裡面呢？
2樓：Flysafety
我們學校也有這個專業，全稱叫做機場執行與管理，按照通俗說法，說是趕鳥的。
我看了這個專業課程設定，有一些如運籌學，管理學等等。而且他們沒有一些工科方面的基礎課程。
所以更像是以後參與機場的執行管理，使機場執行更好，盈利更多，充分發揮機場的容量和效率以實現收益最大化。
健康管理到底是做什麼的？
丙辛李老師 艾瑪整那麼官方幹嘛 所謂健康管理，是有乙個職業資格的。就是健康管理師。而健康管理師的職能就是對健康的分析評估，還有健康管控。要求的技能也比較復合，包括營養師的一部分知識體系，還有醫護的部分知識體系，另外還要懂一些心理畢竟心理健康也是健康的重要組成。從業方向就是營養方面，體檢醫療，心理諮詢...
藝術管理到底是做什麼的，我畢業以後做什麼？
央美中法藝管學姐 先給你看一下央美中法藝術設計與管理學院的課程 中國美術史 世界美術史 藝術理論與批評 視覺藝術文化 藝術管理學 美術博物館學 藝術商業管理 展覽史與展覽管理 藝術與設計 文化差異與身份 當代藝術策劃的藝術 歷史與實踐 亞歐建築遺產管理的跨文化歷程 藝術市場 經濟學基礎 政治學基礎 ...
漫展到底是幹嘛的
崩壞追獵者 藍鷹 用來讓熱愛coser的人知道，我們還有那麼個小舞台可以用於歡樂 希望每一位盡心與熱愛cosplay的coser都能收穫應有的評價與稱讚，並繼續努力為愛好而奮鬥 山有芷兮 6月份去了人生第一次CP展 魔都同人祭 最大感想是逛同人區時發現的意外驚喜。CP展居然有 空洞騎士 的周邊耶 我...