1樓：
一般理解:
航空航天》汽車》消費；
技術上儘管是通用的，但是行業經驗累積則是不同的，特別是有關體系，研發專案管理，流程上的一些東西；
其次要看專業，從事機械還是自動化還是電子類，跨行不容易，但方向一直未變的話，技術積累後也是可以轉行的！
轉行要趁早！
其實格力也是有汽車行業的，為什麼不趁機把握一下呢？
2樓：Ericccc
到汽車行業還有機會，航天很難。
具體的還要看從事的是什麼工作。機械、電子、軟體、專案管理等等差別很大。
答主對於電子及軟體有一點了解：
一般消費電子對於安全及防護及可靠性上的要求都是要低於汽車電子乙個級別的
而航空領域級別比汽車電子更高，相對應的要求也更高。這些經驗及知識是車企很喜歡的。
而軟體方面，雖說都是嵌入式，但是汽車領域目前大面積採用AUTOSAR，還有之前的OSEK等等，這都是只有汽車行業才會接觸用到的知識，這方面的欠缺在轉行業的時候，會被壓低一點價位。
當然，汽車行業很大，產品也眾多，乙個好的切入點是不那麼硬核的產品部門。相對於底盤、剎車、輔助駕駛等，也許儀表、天窗、抬頭顯示等等產品部門會更容易一些。
汽車行業裁員訊息在2023年甚囂塵上，而這一波「寒冬」也將持續3年左右，然而目前在汽車智慧型化、數位化的大背景下，軟體工程師的需求一定是越來越高的。
參考：全球汽車行業的寒冬是否開啟了車企裁員大潮？ - Ericccc的回答 - 知乎 https://www.
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