1樓：飛翔的大熊貓
Mini Cooper屬於微型車，被寶馬收購後，在中國定位就成了具有駕駛樂趣的豪華潮車，外形很可愛所以很多女孩子買……其實在國外是年輕人的入門車型，鋪墊說完了。下面說說為什麼噪音大。
車的噪音大小由幾方面決定，一是車本身發動機的調校，你可以想下瑪莎拉蒂和本田Accord跑起來的聲音大小；二是整個車的結構，在減噪上花了多少功夫，三是駕駛者的習慣問題。
Mini的各個車型均為前置前驅，除了加s的賽車型之外，發動機除了高功率和低功率版本之外幾乎沒有差別，如下圖所示，發動機橫置。
Mini為了對應其定位的人群，即那些想要享受駕駛卡丁車樂趣的年輕人，把發動機的聲浪調校地更加有吸引力。這裡弱弱吐槽下，聲浪真有那麼重要？Mini的排量很小，要想實現卡丁車般的駕駛感覺，只能用渦輪壓榨發動機的馬力，渦輪增壓的缺點就在於渦輪介入發動機時的聲音會忽然增大，上圖中那條粗粗的黑管就是廢氣輸送管。
接下說車的結構，其實從Mini被設計出來的那一天，它的結構就沒怎麼變過，因為實在太緊湊，沒法變，為了實現車空間的最大化，車的發動機被設定得盡量與底盤一體，這給Mini的駕駛者額外帶來了駕駛卡丁車那種地面撲面而來的衝擊感，但也使得整個車型的改進餘地非常小，過於一體化使得發動機的抖動對車身影響非常大，發動機蓋上的隔音棉也不夠厚。最後乙個就是駕駛習慣了，低速深踩油門轉速上5000，我就是開卡羅拉聲音也大。再次弱弱吐槽下，那些沒事把車踩得呼呼響的人，有意思嗎？
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