1樓：Sun Sin
這就是乙個博眼球燒投資讓大眾吃個瓜打發一下茶餘飯後提供聊資但毫無意義的事情。
1、空域使用權
2、道路管理及設施管理
3、產品技術水平——可靠性及耐墜性
4、使用者技術素質
地上只有前進後退左右轉的車都跌跌撞撞~想什麼呢？
設想一下：
飛行汽車能飛，就得當航空器處理，先去學個基礎的飛行器原理和過個操縱關，初級教練機能單飛了再考慮吧。勸退一堆人。假設定高度定航道，幹嘛不搞個看起來更合適的城際快速軌道交通和市內輕軌網路？
難點不在產品而在人。
2樓：利頓紅茶
這東西吧，能飛起來和能當做交通工具大規模使用，那中間查著老遠呢
最大的問題其實不在於這飛機能不能造出來，而是如何規範它的使用，具體說，該怎麼給它制定交通規則。
現在你想象的坐飛行汽車上下班是路上堵得一塌糊塗，你在天上一飛而過，30公里的路程，開車乙個半小時，你15分鐘飛到了，爽！
但是這場景已經有了啊，普京大帝就經常坐直公升飛機上下班。當然，全俄羅斯也就普京有權利可以在莫斯科上空飛來飛去。
但是，你沒有這個權利。
等你買得起飛行汽車的時候，你上下班雖然開著飛行汽車，但是也得按照規定的航路、規定的高度、規定的速度，規規矩矩的開，一不小心飛到禁飛區上，小心被雷射炮打下來啊。
打飛的，再等20年吧。
3樓：膽小如鼠式坦克
空管是一道邁不過去的硬坎。
你能飛，別人也能飛。那怎麼保證不會空中相撞呢？
民航飛機的航道划得一清二楚，機場塔台全權管理空域中所有飛機往哪飛，飛多高，起飛降落時機。
而現在的汽車駕駛員素質已經很參差不齊了，在二維的公路上發生事故如同家常便飯，更何況三維的飛車了？
（空中相撞，摔到地面上就足夠死人了。更何況地上還有可能有被砸死的）當然了，飛行汽車作為概念產品還是很酷的。
但是真要普及，得先把L5自動駕駛普及了再說。
更何況，飛車的實際交通影響，跟拓寬一條車道差不多。該堵還會堵。
現在一部電影的拍攝平均週期要多久？
1.看資金。如果資金充足 劇組完美 人員到齊 裝置充足 演員提前排練好就能加快拍攝速度。2.看場景。如果場景多 專場還需要時間 國內國外取景當然就慢了 還有不同城市取景等等 場景的數量越多需要的拍攝時間就越長 因為每次的專場時間 布景 安排無數雜事。3.看角色數量。如果120分鐘的電影 就有兩三個角...
能推薦一部你最愛的電影嗎？
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