1樓：
你們在回答什麼，看不見題目裡人家說飛行員都廢掉了麼，都這時候了跟塔台說一聲讓個路，直接落啊，那啥障礙沒有的落地24小時咋可能學不會啊，還什麼程式這那的，飛行員都廢了，就剩乙個人能開飛機了
2樓：末日的新時代
個人覺得很難做到吧，如果你只有24小時，理論肯定是不用考慮學了，民航客機自動化程度很高，所以需要花費時間去學習如何使用它，對於普通人來說，天賦高的，可能會在短時間內可以學會如何使用它，但你要手動落地，你的注意力分配就很關鍵啊，這個不是一時半會可以達到的，你需要關注很多資料，就算你超級厲害，領悟能力超級強，就一直跟著指引飛，進跑道後，你得看出飛機下沉趨勢，這個沒有幾百個起落也是砸不明白的，你第乙個起落在沒有別人幫助下，我覺得還是挺難的吧，電腦上的模擬飛行和真實飛行還是有一定的區別的～～
3樓：柴健翌
只求速效當然能做到，24小時如果是課時的話，是可以實現的。
要是接觸過外包，你就會知道，甲方能怎麼提需求，乙方就能怎麼搗糨糊，以最低成本給你糊弄過去。
普通人這個定義很模糊，我完全可以去找北航研究生、多年模飛老鳥這類，理論學習全都省掉了，剩下全練手即可。
然後這人只要心理素質過硬點，上機別慌，十條命裡面活一條就算成功，那不難。
所以這種寬泛的假設性問題，是沒有意義的。
4樓：Gona messiah
24小時能理解自駕的邏輯麼，而且理解跟動手做是兩碼事，拋開真實的飛行環境去教學去準備，可能是能教會他最基礎的東西，可是這飛機要真動起來的時候可能連自己在哪都不知道我在哪？往哪兒飛呢？飛機在幹什麼？
hhhhh 而且飛行不光是一桿兩舵的事情！那只是最基礎最基礎的東西
5樓：SSD EnTaro
24小時估計學會導航和手動配平都夠嗆
關掉所有的自動系統，只保留儀表顯示
這類的手動飛行進場在FMC自動駕駛普及之前需要3名成員分工Daily Crash系列在特殊情況下需要4人（節流閥滑稽現在你把三個人的專業活壓在乙個人身上
這個人要同時監控飛行姿態、速度、導航、燃油狀態，設定飛機的構型還有和塔台的通訊
萬一颳風了要修正偏航
目視飛行的話要找跑道
儀表飛行的話要捕捉下滑道
萬一油料只夠飛到離你最近的拉薩/林芝/九黃機場emmm....
6樓：何老師
這個問題設定在極端情況下，回答也是需要處於極端狀態。
理論上說，對乙個有一定學識和機體協調能力的成年人，24小時掌握小型單發飛機的起降是完全可以的。一桿兩舵掌握好了，加上突擊訓練，極端情況下，一樣有可能把737、320飛起來降下來。
飛行基本駕駛術沒那麼難學，只是我們接觸機會少，把它神秘化了。
7樓：入睡難的彭大膽兒
請給我們這些開飛機的留口飯吃吧，哈哈。
不過24小時可以勉強學會讓飛機的自動駕駛儀落地，至於成功率，還是存在的。
鼓勵你閒暇時間學習一下，加油!
8樓：硫磺喵
不能，24小時的飛行時間差不多是一般學員在X絲納放單的飛行時間(不包含地面的理論學習)，題主難道覺得速度快三倍，尺寸大幾十倍，引擎響應慢得多，機艙視野差的多的大飛機能比X絲納更好飛?更何況民航飛機的飛行成本的話應該不會有哪個航校上來先給你飛24小時真機(真土豪請無視)。如果你再加24小時的地面學習時間的話，普通人手動降落個單發螺旋槳小飛機應該差不多了。
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