1樓：老朱
很簡單1.競爭對手想多賣幾台車，找人不斷的噴其他家的車，不斷的噴，自己車銷量就高一點，還有被噴破車了呢
2.噴其他品牌的車，提高自己的品牌競爭力，想想比亞迪這麼多年被噴的有點low了
大家車都是差不多的，有的油耗低，有的油耗高，有的配置高，有的低，無非利益而已。
2樓：圖言和牛頓
就因為是中國產啊
有些人就是無腦黑，所以說日本外務省的錢真沒白花，看看這些人，人家根本就不看你什麼技術配置，只要是中國產，就是黑你！
3樓：
因為雖然賣的便宜，但是吹的更厲害，效能一般，甚至達不到一分錢一分貨，產品力撐不起那麼大的牛皮啊。
看看這張表，單車營銷費用排名，只有豪車品牌的單車營銷費用比比亞迪高。
4樓：JudgeMe
售價低不是擋箭牌，售價低的五菱一樣賣得好沒人噴。
噴比亞迪車質量如何的，要麼沒開過，要麼故意碰瓷；但是噴鐵鋰冬天焦慮，無可厚非；
噴比亞迪品牌不好的，我不知道三家新勢力和T標怎麼就「品牌」高大上了，真看車標來噴，那應該只有小金人高大上吧？
下面這個是我回覆「比亞迪15萬的車沒有特斯拉25萬的賣的好，是因為差在品牌嗎？」這個問題的。
大部分情況，被噴都是因為你搶了別人蛋糕，你要革命；還有一小部分原因，就是自己自家銷售和狂熱粉絲了nt了。
PS：各家狂熱粉都是昭和男兒，被噴是該的。
5樓：愛錯
6樓：酷哥
現在這些新能源或者混合動力加速能力都是在最好的情況下標註的。廠家只會公布最理想的資料。你說廣告營銷語錯嗎，也不錯，人家清楚寫明了充滿電下能這樣。
確實沒錯呀。但若某些混合動力電池沒電工況下呢？他才不會說。精神股東更懶得回答這些問題。
還看到精神股東說零百加速能力秒殺什麼什麼？那都是電池充滿電的情況下好麼？BYD使用者其實挺少的，2023年賣了43.
7W輛。大眾一年在中國賣了385W輛。精神股東大概率沒買新車。
精神股東新車肯定是沒買。不知道是精神股東還是水軍。精神股東只會說一些比較理想情況下的引數，並不會說長期駕駛的體驗。
呵呵。便宜的車用料大概率不好。可以乘坐那些車，看看車的玻璃，質感非常差。做那麼差的車肯定有被噴的風險。
7樓：知舊不受喜
其中一部分人是因為是嫉妒！自己買的車被唐秒出翔，只能在唐屁股後面，心理不平衡！還有一部分是其他廠商的所謂水軍，最後就是無腦噴了，見不的國內有好東西！
8樓：zZzZzZ
對比亞迪不了解才會噴的那麼慘！有了解過二級市場、或者知道比亞迪的綜合實力，也許就不會噴的那麼慘了……很多人對比亞迪的了解甚至還停留在燃油車時代....
9樓：Dustla
車不一定毛病多，要看你開車技術怎麼樣了，明天給乙個不會開車的人一輛漢馬，他打車都不會當然會出現很多問題了，再說比亞迪仿花冠把車標一換多好看阿，還有比亞迪便宜配置也不低，它的有些功能Jetta都沒有！
10樓：HeliosM
比亞迪就是個小鎮做題家，死直男癌。
技術能力目前站上自主品牌頂峰，超過很多二線國際品牌。
但他不懂車，不懂消費者要什麼。
造個車就是憨憨的往上面堆東西堆乙個加速特別快其他方面都非常一般的車。
dmi出現後有所好轉，車比較實用，但是審美依然奇特。
你說他沒下功夫吧，搞了一堆怪異的曲線和鋼琴漆面板應該也花了不少錢，a6都沒這麼多鋼琴烤漆。亮瞎眼不說，很容易蹭花和留下指紋印，簡直是災難。
那個雙拼色座椅的圖我就不放了。
另外，想買才會噴，你見過我噴北奔和沃爾沃麼？
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