1樓：睚眥必報
暴雨天氣總是大堵車，大部分車都是安分守己在排隊。
總有些司機覺得自己厲害的不得了，各種變道加塞（不是無意的，是故意開到不是自己的道然後跑到最前面加塞）或者非機動車輔導加塞。
從來不打轉向燈加塞，一把方向加油門。
不能好好排隊嗎？？？如果有急事，不能打個轉向燈示意一下後面被插隊的車輛嗎？
非要搞的輛車相撞嗎？？？？
再吐槽一下，那些自以為自己很聰明的司機，右轉占用非機動車，明明非機動車都是電瓶車和自行車，在等紅綠燈。
司機就一直滴滴滴滴按喇叭，讓非機動車讓他。不讓還搖下床一直罵人。
好多司機都是，什麼轉彎不打燈啊，亂變道啊，來回竄啊，破車油門踩的哄哄的等等等等等
還有電瓶車馬路就跟他家似的
真的，開車時是唯一覺得國民素質該增強的時候，我現在開車都聽郭德綱相聲了，怕生氣
2樓：小公尺粒
塞車特別費油！！！
以前從深回家河源3小時左右，加塞以後（尤其節假日或車禍之類）4小時都不定，前怕撞別人，後怕被人追
暈(=_=)
3樓：大川說
1、自己的權益受到侵害。加塞意味著你的位置往後挪了乙個，那麼你的通過優先權就被加塞的車主所侵占，也就是應該有的權益受到損失了。畢竟大家都是乙個乙個在排隊，為啥你要搞特殊呢，那我為啥不行呢。
這就會產生內心的不平衡，所以就不爽，自然討厭那個加塞的人。
2、安全受到威脅。加塞是很容易發生事故的情況，雖然大部分事故都比較輕，可能只是碰一下，刮花車漆之類的。我就親眼目睹過幾次，直行不讓，正常行駛，但側面的車也沒有停的意思，於是就親密接觸了。
對於正常行駛的車來說，這就是一種不安全因素。有可能因為這個小碰撞自己的車貶值，自己的身體受到威脅。所以，加塞的人就會讓人很討厭。
對於加塞這個事情，我相信所有人都遇到過，自己也幹過（說自己沒加過塞的請摸摸良心，如果不痛我就信了），對於我來說，加塞的原因主要還是因為前車太慢，無法跟住車流，而導致後方車流移動過慢。如果車流正常行駛，高效率通過，我肯定會跟著車流行走。畢竟加塞也是一項技術活。
加塞需要對自己車的加速、剎車、車身寬度有著很好的把握，同時要對被加塞者的行動作出預判，他會不會突然加速，按照現在這個狀態，我需要加速到多塊才能進去然後馬上停住，現有的空間有沒有給後車留下足夠的剎車反應時間等等。這樣一看，加塞還是一件挺頭疼的事兒，所以相信沒人喜歡沒事兒給自己找事兒。
但還是要抵制那些硬加塞的人，別人不想讓你加塞就等等，總會有願意給你讓的人。
4樓：人在江湖嫖到失聯
你高考本來考上了，然後讓人頂了名額，你糟心不？難受不？
一樣的。
他加塞，你要剎車，剎車再啟動好幾秒過去了。一輛車如此，多輛車呢？看你好欺負，都會來欺負你的。
所以我紅綠燈跟車很近，坐我車的人都害怕的那種。
5樓：者也
1浪費善良人的時間來節約自己的時間
2造成危險，尤其給別人帶來本沒有的危險
3藐視別人，認為自己叫板就能加塞成功的尤為可恨，不加塞不是因為技術菜好吧？所以我這樣的就會告訴他們我技術比他還好。
4胡攪蠻纏，凡是加塞刮蹭的，幾乎都嘴上不服，甚至警察來了也要和警察吵。我遇上三個都是這種。你說可恨不可恨？一定要徹底浪費你的時間。他們活著就是給別人增加熵的。
6樓：雪小路野薔薇
因為侵犯我利益了。
反正我就不讓，管你走錯還是插隊。
等我之前懟加塞狗撞了的兩輛車從修理廠裡出來的時候，我又是一條好漢。哈哈哈哈哈哈
7樓：嘻嘻小姐
因為他占用了別人得時間，時間對誰都是公平的，被無恥占用了，就永遠不復存在。其次他侮辱別人的智商，當別人是傻還是瞎，維護應有秩序並不是因為有序之人腦子不靈，是懂得維護秩序才能集體有利好。所以，無恥之徒，可惡至極。
8樓：五月初五
為什麼討厭違法/惡意加塞？
因為大家討厭的不僅僅是前面多了一兩台車
大家討厭的是有人不守規矩
用違法的手段獲得了優先通行權
（虛線提前打燈我一般都讓，即便是堵車）
9樓：
高速收費站或者匝道口堵車的時候，只要有乙個加塞的，後邊就會有跟上的。有的是跟風，有的是老遠看見以為這邊也是在排隊。然後一輛一輛過變成兩隊車搶乙個口，通行效率就瞬間下降，然後就變成大面積堵車。
本來緩行個五分鐘變成上千輛車磨蹭半個小時的那種。然後貼得太近發生剮蹭，再然後就徹底廢了。
10樓：史坦尼詩拉夫斯基
因為車加塞跟人插隊是一樣的，現在社會文明程度的標誌之一就是排隊。
那為什麼現在插隊的人很少、加塞的人很多呢？現在插隊是人和人直接的接觸，而且社會經過教育，插隊產生口角、加強場地治理等都有效遏制了插隊，導致插隊的成本很高。而現階段加塞的成本很多，而且與加塞產生的收益比，甚至會產生正向的收益，導致現在加塞現象嚴重。
人在車中又避免了人和人之間的直接衝突。
所以為什麼車輛加塞那麼讓人討厭呢？因為我討厭別人插隊、同樣也討厭別人加塞。
11樓：老公
不單是車輛加塞，基本上只要涉及到以侵犯他人利益利已的行為都很令人討厭啊。
插隊，偷公廁紙巾的，愛佔小便宜的，這些人在哪都不受人待見。
對了，還在蹭ETC的。。。年前從市裡回來就遇上乙個，得虧我是看段子的。果斷停遠一點，雖然沒被蹭上，浪費我時間也讓人很不爽。對了。那傢伙好象還是個黑戶，螢幕上顯示什麼異常。
12樓：謝謝謝
加塞不討厭。最討厭就是那種慢吞吞的加塞。
看準前車狀況一腳油門塞前面就完事了，乾脆利落不好嗎。有些人就偏不，車頭一偏，轉向燈才開始打，最後才慢悠悠邊減速邊加塞進來。
最氣人的還是那種不看後視鏡的加塞，車頭剛超一點點就開始強行變過來的。
13樓：季老師
因為你無法判斷加塞者的能力，如果是排隊加塞，這時候你前面差乙個1公尺9的壯漢，你雖然不高興但也無計可施，但是開車不一樣啊，1公尺6不到的女的也能加塞到你前面，你當然生氣，但是如果是滿載前四後八加你塞你也是吃啞巴虧
14樓：朽木
大年初五，由於疫情的影響，徐州僅保留了徐州東出口，於是，距出口兩公里處就開始排隊，中間不斷的有車加塞插隊，導致行進更加緩慢。
磨蹭了三個多小時，終於到了高速和出口的轉彎處，路開始變的狹窄，開過高速的都知道，這個彎道實際上是個單車道，這是前提，在這裡大家都老老實實的排隊了。
又磨蹭了一會兒，遠遠的都能看到收費站了，突然，一隊好幾輛車從右側開了過來，由於我前面隔著一輛車是個貨車比較寬，帶頭的過不去，都堵在貨車後頭，我右側也插進來一輛，然後就聽到坐在副駕駛的我弟弟和插隊的司機吵了起來，我弟弟罵他沒有素質，我歪頭一看，還是個女司機，振振有詞的說收費站開了兩個口，所以他插進來是沒錯的，我登時火就上來了:收費站開兩個口就能開兩排，那要是收費站開8個口，是不是這個彎道上就可以並排開8部車？我們老老實實的排了快兩個小時的隊，你說插就插進來，做人還有沒有點道理？
然後往右調了一把方向，卡著她，後車也跟隨著一樣操作，包括前面的貨車，起步的時候也往右打了一把佔住了道路的中間，從後視鏡看去，這幾輛車始終沒能插進來。爽！
15樓：angus
說個事兒，之前有次，高速入口，搞etc只留了乙個口子，一堆車排隊，堵了快乙個小時了，對，就是一厘公尺一厘公尺往前挪的。隔壁車道隔離帶有個口子到當前車道，剛好一車寬，於是就有司機，從那邊特意拐過來，慢慢從那個口子挪，希望強行插隊加塞，不出意外，正常排隊的司機們，一起鳴笛+閃燈+國罵三連，而且特別齊心的控制好車距，就不讓過，活生生把那個想插隊的卡在口子上了。
只想說，拜託，插隊者，你的時間是時間，排隊者的時間就不是時間？？？老老實實排隊就那麼難？？？做個不惹人厭的人，那麼難嗎？？
16樓：sundasheng
開車加塞，一是比較危險，為搶一下容易緊張，緊張就容易出現剮蹭。二是先來後到。三都在車裡不容易溝通，如果後車有急事，其他車主也不知道呀
17樓：江遠
我從來不覺得車輛加塞討厭，車技不好，開車不專心的人才是路上的禍害，而最討厭加塞的又是這些人。他們心裡感覺路就應該要給自己能悠哉悠哉開車的條件，而完全不看堵到發瘋的路上還要慢悠悠的起步空個幾十公尺的車距是有多影響交通的事情。慢就是安全，這種理論誤導了整個中國交通狀況。
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