1樓:飛舟
阻人財路,等於殺人父母。特斯拉如果臭了,最大得益人是誰?這不是很明顯的答案嗎?
還有只要你稍微理性地質問女車主,立刻就會被人扣上特斯拉水軍的帽子,基本上無人理性辯論,只會來來去去有罪認定。
2樓:田田
建議所以想買特斯拉的去裁判文書看看特斯拉的神級操作,真的是毫無底線的一家公司。買了就祈禱自己運氣爆棚,什麼問題都不會呀,要不然真的是爹中爹( ̄▽ ̄)
3樓:zhan
不是噴特斯拉,我們是在逗韭菜。
只要一說特斯拉,就有韭菜過來各種洗,特別是部分特斯拉「車主」(可能是水軍?)對特斯拉的愛與包容超過對自己的親生父母。
這樣子好不快活。
4樓:王嶽池
特斯拉還是因為他的不安全,國家對他動手也是遲早的事情了!只是目前還沒有找到合適的理由。如果中國的電動車可以在美國賣的那麼火爆,估計早被美國打壓了!
5樓:
利益相關,進口版M3車主。
以下是我對特斯拉失望的因素。
1:有一些問題有實錘(例如有一些剎車問題被復現過),而爆出實錘後特斯拉未進行及時修正措施,包括但不限於召回。至今為止我未收到召回通知,系統更新也沒有提到這類問題的修正。
3:售後較為業餘,比如說車主力量不足導致無法剎車?我...
4:碰瓷電網
其實車的問題是一方面,如果及時做處理不至於到現在這個程度,豐田,大眾也出過各種各樣的問題,這事關鍵是看你怎麼進行善後。現在整個特斯拉的售後及公關體系跟他們老闆抽了大煙乙個狀態。你怕不怕。
最後不要以為特斯拉搞那麼多岔子出來對國內新能源車企業是好訊息,使用者猜忌可能會輻射到其他新能源車的。比如特斯拉對我而言是第一台新能源車,我買的時候選擇麵的確也不大,只是很可能我把它賣了後,對新能源也就持乙個懷疑態度了。或者不得不把眼光放到老牌車企的新能源車上。
6樓:沉默者
給你說實話吧,我不知道多少特斯拉車主活著,但是我擔心我附近的特斯拉莫名其妙的加速撞我,或者沒剎住撞我。
現在路上的特斯拉很多,經常路邊就有一輛路過的。特斯拉出問題的時候是隨機的,是小概率的,但是駕駛員在特斯拉車發神經的時候還沒法控制,你說我擔心不擔心?我罵不罵人?
我的運氣一直不好,談不上厄運聚合體,但是覺得發生的事情就一定會發生。我不希望被撞了以後,特斯拉車主一臉煩躁的對我說,我靠剎不住車,你沒事吧?難道在這個時候在和車主一起噴特斯拉嗎?
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