1樓：曉憶
整台開車和實驗室測量都可以應用。根據紅外輻射測溫的方式 , 紅外輻射測溫儀器可以分為全場分析探測系統和逐點分析探測系統兩種 。逐點分析是把物體乙個區域性區域的熱輻射聚焦到單個探測器上 , 並通過已知物體的發射率 , 將輻射功率轉化為溫度 , 逐點分析系統常稱為紅外測溫儀； 全場分析是用紅外成像鏡頭把物體的溫度分布影象成像在感測器陣列上 , 從而獲得物體空間溫度場的全場分布 , 全場分布探測系統稱為紅外熱像儀 。
應用紅外輻射測溫系統測量渦輪葉片的表面溫度場時 , 應在使用前進行系統校準 , 並在試驗前後分別測定渦輪葉片的發射率 , 以便後期的資料修正處理。試驗時 , 還需在機匣壁面開孔將測溫探頭插入 , 或在開孔處安裝專用的光學玻璃 , 以保證測試時的測試系統的光學迴路 。 此外 ,為保證測量的溫度資料與渦輪葉片對應 , 還需要在採集時應設定轉速同步觸發訊號。
李揚，李志敏等.航空發動機渦輪葉片溫度測量技術現狀與發展熊兵，侯敏傑等.輻射測溫技術在渦輪葉片溫度場中的應用
2樓：
兩種方法都是可行的啊，取決於試驗的目的和有什麼樣的資源。不過要用紅外的方法來測導葉的溫度似乎會有一些問題，因為燃氣的溫度會比導葉的溫度要高，所以或許紅外感測器很難得到準確的葉片溫度。
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