1樓：誒呦
個人觀點，蒸汽機的發明和應用，帶來了第一次工業革命，氣動為工業現場主要驅動力。內燃機和電的發明應用伴隨著第二次工業革命，早期的工業現場，內燃機為氣動，電機為電動，固稱電氣
2樓：汪楠
1.電和氣一樣看不到，但是確實存在。在之前不知道磁的時代，以為就是氣。
2.電氣本質就是電與磁的轉化，有功就是電做功，無功就是構建磁場環境。
3樓：小菜雞
實習的時候，車廠那些裝置，都是氣壓和液壓做能源的，電是用來維持機器運轉的，電氣工程，設計的機器，都是有氣壓和液壓等等的，所以叫電氣工程吧。
4樓：吃薯條的猴子
1.了解一下費斯托，SMC這些研究和生產氣動產品的公司可能對你的問題有幫助吧
2.氣動幫浦(氣動隔膜幫浦幫浦料，氣動液壓幫浦幫浦油等)，在工業上用途蠻廣的，以汽車行業來說，沖壓工序大多用品牌為濟南二機的壓機，滑塊有液壓保護用氣動幫浦，巴掌大的美國進口氣動液壓幫浦(品牌忘了，生產地是加利福尼亞)，可以給滑塊的液壓保護系統打壓到12Mpa的壓力，當然我說的是公稱力為800噸的機械壓機，1200-1600噸的壓機用的氣動液壓幫浦還要更大一些。
3.氣動工具，比如氣動扳手，擰螺絲很輕鬆，氣動角磨機等，插上氣管，按下開關就能用，爽的飛起。
4.氣也常常用來作為一種中間執行能量，介入到更蠻力的控制動作，比如推動汽車生產車間機械壓力機上巨費力的剎車，離合器等，飛輪是乙個巨大的鐵疙瘩(直徑2M左右，自己想象)，如果用電磁吸合，故障多，成本高(可能得需要乙個巨大的電磁觸頭)，但有了氣推動，只用電磁閥控制氣通斷，再用氣推動氣缸來合力控制離合剎車，簡直太完美，除了工業，商用重型卡車的剎車系統，同樣用氣推動，思路都差不多。
工業園區動力部門，除了變電站這種電能，還有大功率的空壓幫浦，壓縮氣(0.3-0.7Mpa)作為一種能量儲存形態，在工業上有極大的應用，它的優點就是靈活，安全，只要工廠內有壓縮氣管道，氣缸等終端氣動執行元件可以方便的拿氣來使用。
在工廠裡，我們常提水電氣，這是工業最常用的三種能量形態，水：水幫浦幫浦公升後，常用來給工廠焊接等高熱量裝置散熱，電氣不做解釋，油也很重要，但高壓油不能中長距離傳輸，所以油不能是工業工廠裡面的公共動力。
如果各位在工業裡呆過幾年，就知道氣作為一種能量儲存形態，在工業裡尤其是工廠裡的一種不亞於電能的存在形式，電氣的氣由此而來。
5樓：草莽32只
「電氣」是泊來詞語，由外文翻譯過來的。在西方工業之初，動力機械均由蒸汽輪機驅動。發明了電，驅動機械仍然是蒸汽輪機，故稱為"電氣"。
在剛開始乏指工業動力，到了現在已無蒸汽輪機了，則乾脆以「電氣」乏指電了。
「電氣」中的「氣」字並沒有特定的含義，最初翻譯為「電氣」，習慣性地沿用下來。
6樓：
好多人已經引經據典，
我來說乙個原因，中中國人對電這個事情是有認識的，說文解字雲：
【卷十一】【雨部】電
陰陽激燿也。從雨從申。，古文電。堂練切
電，天空中陰陽能量激合而爆發的耀眼光帶。字形採用「雨、申」會義。
昜激燿也。孔沖遠引河圖云。陰陽相薄為靁。
陰激陽為電。電是靁光。按易震為靁。
離為電。月令靁乃發聲。始電。
詩十月之交，春秋隱九年言震電。詩採，常武，雲漢言靁霆。震靁一也。
電霆一也。榖梁傳曰。電，霆也。
古義霆電不別。許意則統言之謂之靁。自其振物言之謂之震。
自其餘聲言之謂之霆。自其光燿言之謂之電。分析較古為心。
靁電者，一而二者也。從雨。從申。
靁自其回屈言。電自其引申言。申亦聲也。
小徐本作雨申聲。堂練切。古音在十二部。
讀如陳。
自動從西方來了這個electric，中中國人翻譯發現與「電」基本上一回事，但是我們白話文中喜歡把看不見摸不著的東西稱為「氣」，比如運氣、手氣、帥氣、寶氣、甚至腳氣，那麼對於電稱為電氣就很自然了。
7樓：導體處處可導
富蘭克林發現電之後稱之為電流體、電火，他認為電火在萬物間流動。
中國幾千年來都用「氣」來解釋世界，春秋戰國時代的思想家將氣抽象城世間萬物的基本元素，認為氣是一種實體，有氣體般流動性質，在萬物間流動。段譽使六脈神劍可以將體內的真氣逼出手指轉換成雷射一樣，人體內也是有氣的。
鴉片戰爭以前中國的自然科學知識許多是通過西方地理書籍傳播的，第一次出現術語「電氣」的文獻是2023年2月在寧波府鐫刻、由美國來華傳教士兼醫師譯述的中文書籍《博物通書》。這本書後來流傳到了日本，日本東京電機大學和神戶大學圖書館均有收藏手抄本，國內均無傳本。 《博物通書》是目前已知最早用漢語寫成的電磁學著作，該書主要敘述了「電氣通標」原理，即有線電報。
在「電氣通標序」中開篇說道「西洋新法，凡通訊移文，雖數千里，一刻可至。此寶貴之要法也。無論國政民事，皆所必需。
今欲詳明其理，先從電氣立論。高明者即此細究，自能知之。」可見，「電氣」中隱含的道理並不顯而易見的，對於讀者是乙個新詞。
西周時期青銅器的銘文中就出現了「電」字，2023年前中中國人認為只有空中的閃電才是 「電」。摩擦電和閃電的同一性是富蘭克林確認的，在《博物通書》中對此進行了介紹。從上面可知，electric含義與漢語中「電」類似，fluid含義與漢語中「氣」類似，由此可以推測：
瑪高溫和他的中國合作者基於東西方對電現象的解釋，用兩個漢字組合起來的詞「電氣」來翻譯英文詞electric fluid,即「電氣」是electric fluid的直譯，electricity的意譯。2023年德國傳教士羅存德編寫的《英華字典》也是將electricity解釋為「稱為電流體的精細的物質，電氣；闡明電流體的現象和規律的科學，電氣之理，電氣之道」。後來「電氣」一詞傳播開來，又發明出「電氣秘機（有線電報）」、「電器風扇（電扇）」、電氣鬧鈴（電鈴）、電氣機（電動機）等等。
綜上，「電氣」一詞可能是來華傳教士為了便於介紹有線電報，而與中國合作者共同創造出來的乙個中西合璧的漢語術語。看似簡單的創作，其實凝聚了中西方哲學思想和人類對世界的探索精神。創造此詞的也絕非泛泛之輩，絕對是精通中國傳統文化的飽學之士，同時也是放眼看世界的開明進步之士。
另外，日本的「電気」一詞也是源自中國，在一本日本手抄本《博物通書》中明確指出「電気」一詞來自中國漢文西書。
由此可見，電氣其實是指電這種物質本身，因此電氣工程側重於研究電能量本身的學科，電能量的產生、轉換、傳輸和分配，往往作為資訊載體的電訊號不是傳統電氣專業的主流方向。
8樓：Lmy
不請自來，先說結論，這是清朝電科學傳入中國的時候清人的翻譯，一直流傳至今。但是為什麼沒有和德先生賽先生還有費拉德爾菲亞一樣換個名字，就不得而知。
而前人之所以取這個氣字，個人認為可能是認為電和傳統意義上的氣一樣，驅動萬物，但不可見不可觸。
至於有人說從蒸汽而來……感覺可能性不大，畢竟我們沒有經過從蒸汽機到電動機的發展過程，很難意識到電和空氣一樣的驅動作用。
最後說一句，我完全支援把翻譯電氣的人，和魯棒性單純型這種詞的譯者一起拉出去槍斃。
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