1樓：車手思程
需要錢是基本的，但是在大投入之前。
先去本地娛樂卡丁車場，把圈速榜上最快的時間給秒了，再談下一步。
賽車歸根結底就是看誰能把四個輪子開的更快，如果連城市級別的娛樂卡丁車都沒辦法稱霸，往下走也沒啥意義。
2樓：阿薩德
說正經的，21歲，玩賽車太晚了，5000乙個月，經濟基礎也薄弱了些。沒有什麼實用性的建議可以給，建議買個賽車模擬遊戲吧。
說句題外話，97年，如果正常讀大學的話，還在大四或者大學剛畢業吧？
確定是建築工程師而不是建築業從業者之類的？？
3樓：alonso up
如果是世界範圍內的那起碼也得是個f2或者lmp2吧沒開過賽車的話先得有乙個億（很有可能打水漂）
然後艱苦地訓練
國內的話幾百萬算便宜的了超過二十五的話基本別想了
4樓：熊大
作為賽道日愛好者，最享受的就是用次級車幹高階車(單純圈速而言) 但是瑞虎實在是極限太低了， 建議留著瑞虎買一輛二手的90年代日本準效能車去離你最近的賽道開始練手， 換semi-slick 輪胎和高溫剎車皮。 然後enjoy
5樓：
別的答案其實太專業了，題主可能理解不來。
我只以乙個完全沒有賽道駕駛能力、只是得益於工作福利，體驗過賽道駕駛的普通C1駕照持有者的身份說一句，賽道駕駛跟公路駕駛完全不一樣。
比如我說一點，公路駕駛的情況下，除了緊急狀況外，幾乎沒有全力剎車的情況。而在賽道上，全油門加速和全力剎車幾乎貫穿始終。
答主需要的是去賽道體驗一把，感受一下賽道駕駛和公路駕駛的不同。然後就不會在公路上飆車了，因為公路飆車對賽道駕駛能力的鍛鍊可以說毫無意義。
如果去不了賽道，在模擬器上試一試也可以，具體可以看別的答案。
6樓：穆楊
直說吧，沒戲。
真實賽道上的方式就別想了，最多可以試試卡丁車。
如果真愛賽車，可以走電腦模擬賽車的路。花幾萬塊組個模擬器，參加線上賽事。
除了沒有G力對身體的撕扯，其他方面基本可以滿足你對賽車的夢想。
7樓：D仔的汽油頭
目前在國內的環境下，你成為不了土屋，可以十分現實地和你說沒錢，那就算了，等你有錢了，你也老了。最現實的結果就是成為高階票友。
還有，誰和你們說賽車手不街飛飆車了？
8樓：卞老闆
全球聯賽？ WTCC,WRC,WSBK,F1,F3,MOTOGP
你能保證自己的天賦水平超越韓寒且有1000萬人民幣的準備金嗎？
沒有請放棄
9樓：郭允朋
正如一樓所說，先在附近找個卡丁車場玩玩，體驗一下競技卡丁車，再談其他的吧。還有，就你月薪，玩卡丁車也不夠了。可以攢點錢買個競技車（5-6萬的），當個業餘愛好就行。
10樓：明月
話說有非正式的頂級賽車手麼
非要說有的話我意淫一下大概就是
業餘組駕駛假鬼火的少年們炸街
半職業組熱愛比亞迪加裝跑馬燈大音響的青年
職業組買菜車改改絞牙加個包圍貼賽道貼紙和假排量標紅綠燈搶個起步兩三公尺頂級的話差不多是互誇你今天在某某路跑的真快都有70碼了吧限時高速一路狂飆進休息區等時間之類的吧？
差別好像就在於非正式的賽車手們靠運氣和當地醫療保障體系交警部門的等級來刷成就
正式賽車手們好好跑賽道不斷贏自己
11樓：alonso1114
你這是公路飆車，不是賽車，比的是不怕死，不是技術。
先去卡丁車場，賽車不只是跑直線就行（除了直線加速賽），而且馬路上比的膽子，不是技術。要是技術真的好，國內有冠軍之路選拔賽，去年的總決賽就在紹興（今年不知道在哪兒），頭幾名可以提供車手席位，跑一兩站亞洲雷諾方程式或雷諾CLIO杯。是騾子是馬，跑一跑卡丁車你就知道了，別問我為什麼跑卡丁車，如果這賽車手的搖籃都不知道，那你看來要學習的還很多。
如果你很有天分，用不了10次，你就能知道自己的斤兩了。
12樓：Jade King
首先嚴正宣告
賽車與馬路飆車毫無關係！
賽車與馬路飆車毫無關係！
賽車與馬路飆車毫無關係！
不管你在馬路上開得多快，都無法證明你上了賽道能快得起來！如果要看看自己的本事，就找個好點的卡丁車場，在大家都用同規格車輛下，好好刷個圈，對比一下和賽道紀錄還差多遠。這是考驗你有多少斤兩最廉價的方式！
再加一句，如果你覺得連卡丁車這種級別的練習也負擔不起，專業車手這種事基本就跟你沒啥關係了╮(╯▽╰)╭
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