1樓：不言無為
轉速越快，風力越大。但是不是線性關係。而且，這裡有個極限，簡單理解是這樣：
你把空氣想成一大塊均勻的可流動物質。風扇頁轉動時切小一塊然後通過頁面把這一塊扔出去就成了風。那麼原來這一塊所在的位置就空了，需要其他位置的空氣流動的這個地方讓下一片葉子來切出來扔出去。
那麼問題來了，如果頁面轉動過快，頁面到的時候那個位置還沒有來的及填滿，這片葉子就做不了事情了或者只做了很小一部分事情，而那片區域因為一直來不急填滿就會形成乙個真空區域，對，這就是空泡效應。用轉速和空氣密度是可以算出來的。當然，這裡面螺旋槳的資料也很重要的。
盤面比多少，幾葉的，螺距是多少。現在國內研究螺旋槳的，民間應該沒有，反正我沒有遇到過。我只是對船用螺旋槳有點了解，空氣螺旋槳還沒有接觸過。
2樓：Icaros
1.不考慮壓縮性的情況下，風扇轉動輸入的能量有些耗損在摩擦上了，不能完全轉化到風速。
2.風扇轉速越大，輸入能量增大，耗損也增大。
3.輸入能量減去耗損能量的有性能量，或者另乙個引數能量轉化率，一般隨著風扇速度增加不是線性的。（此處存疑，沒有看過相關研究文獻，根據阻力與動壓關係推測的。）
4.綜上，風扇速度線性增加，風速未必線性增加。
3樓：潤生
不會。風速會比20倍小。
因為風扇的轉速越大，空氣的阻力就越大。因為空氣的阻力和速度是成正相關的。
所以風速的增加會比風扇的轉速的增加慢半拍。
而且這種差距，會隨著風扇轉速的的變大而進一步變大。
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