1樓：pansz
我說的未必正確，簡單估計一下：
OSX 的多數程式是 crash-only 的設計。換句話說，程式可以在任何時候被系統中止，然後開啟程式他應當在他該在的位置。
所以，理論上，關閉程式時彈出對話方塊問你是否儲存檔案，這樣的設計是違反 OSX 人機互動規範的。符合規範的做法是你始終將使用者的輸入儲存在某個地方，直到使用者明確儲存它為另乙個使用者指定的名稱為止，也許使用者下一次開啟這個程式才儲存它。
這個設計使得多數後台程式可以被安然退出，從而減少了功耗。
前台方面，也許可以理解的就是蘋果對 flash 的態度了，當你開啟瀏覽器時，恐怕絕大多數電池電量都被 flash 消耗掉，我沒有測試過當開啟乙個CPU占用100%的flash時，OSX是否能夠比Win7更省電。——但如果真的能更省電，那也許是瀏覽器那一側對外掛程式做了特殊的限定之類。
總的來說，多工，以及後台那些隨時準備著挖掘使用者隱私的程式，以及防毒軟體，等等，都是電池的殺手。更省電的原因只能是因為，你更少的使用耗電的應用程式而已，如果你使用更多的耗電的應用，什麼本子都撐不過去的。
為什麼現在市面上的大容量電池組都是很多節單獨的電池組成的？
煎包 首先 鋰電池本身的額定電壓有限 鐵鋰3.2V 三元3.6V.而電動自行車電壓需求一般36V 48V 低速車一般是72V 轎車300多V 大巴500多V，所以需要通過串聯來提高電壓 其次 由於由於生產裝置及電池本身的電學 散熱結構等限制，量產的單體電池容量一般都比較小 500Ah的軟包和400A...
想要用鋰電池組裝乙個功率大一些的電池組，具體怎麼串並聯 那種12v的電池組直接串並聯可以嗎？
天之翼 可以，功率就是電壓乘以電流。你看你需要多大的功率和電壓，然後根據電壓串聯電池，再看看串聯後電池組功率夠不夠，不夠的話再併聯。具體的 比如說你需要1KW的功率，電壓96V，那麼12V的你需要串8串，需要的電流是1000 96 10A左右，那麼你用20Ah的電池0.5C放電就夠 10Ah的電池1...
廣本雅閣混動的電池組佔地方大嗎？對車內空間有沒有影響？
劉大夫 電池在後排座椅下面，對駕駛員 乘客的空間和儲物格 後備箱都沒有影響。後排座椅可以放倒，放倒後跟後排連線的開口不大。我不知道汽油版的什麼樣，應該也差不多吧。畢竟轎車車身一共就那麼高。但是電池擠占了油箱的空間。上一代Accord混動油箱60多公升，正常駕駛的話一箱油可以跑1300至1500公里。...