1樓：燙燙燙燙燙燙
因為轉速高於15k的機械硬碟，最外圈的線速度估計會快到讓碟片瓦解；所以就是有15k轉硬碟也只有2.5寸的；然後，現在有SSD（尤其是企業級PCIe SSD），4k效能和延遲比15k轉硬碟不知高到哪兒去了，那種高頻雜訊比伺服器風扇還要難以忍受的玩意就gg好了
2樓：Will Zhai
多年以前就有了只不過是用在伺服器上的 4k會比普通sata好很多但是依舊比不過ssd 你要是熟悉電腦硬體你會發現伺服器的很多技術都是領先民用的
3樓：Zign
捷豹啥的咱們就不說了，15000rpm的硬碟伺服器上都用很久了。
至於為啥不開發轉速更快的硬碟我認為主要兩點，第一100G轉一圈和3TB轉一圈磁頭掃過的扇區數可是完全不一樣的，也就是說硬碟容量大到一定程度，也就不用要那麼高的轉速了。
第二，你見過直公升飛機嗎？上面的螺旋槳轉速大概是1000rpm，軍用的大概2000多3000。你把三寸硬碟拆出來當輪子比高速公路上的汽車跑得還快我會亂說？
再快？再快你咋不上天呢？
4樓：lol就是那只熊貓
先說有沒有：
SCSI介面和SAS介面都有15000轉和10000轉的硬碟。
IDE也有西數猛禽這種桌面用的萬轉硬碟。
但是有幾個問題：
貴。轉速高對碟片材料的強度要求更高，所以很多高速硬碟使用的是2.5寸的盤面，導致了硬碟容量小。所以相同容量的高轉速硬碟貴不少。
噪音感人。告訴硬碟的聲音噪音比較大， 伺服器扔機房沒人在意，但是作為桌面版的就難以忍受了。
所以在SSD出現之前，高轉速硬碟得到獲得桌面使用者普遍接受，但還是有部分高階玩家購買了。
由於機械結構的原因，即時是高轉速的硬碟，效能也完全和SSD不能比，所以在SSD出現之後，高轉速硬碟在普通消費者的視野中迅速銷聲匿跡了。
5樓：宅叔
從scsi年代就是15000轉了當年pc標準是ide硬碟，
到了sata年代，專業介面對應的是sas，介面向下相容也就是sas介面相容sata硬碟，伺服器目前在儲存仍然廣泛使用，
只不過翻過2023年，sas高轉速硬碟被ssd從效能上直接秒掉，需要高效能，直接使用ssd，而儲存為了儲存7200轉的經濟型和容量平衡得最好，結果就是個家硬碟廠商高轉速因為無法和ssd競爭。
這裡重點說下區別
其實高效能硬碟一直是伺服器，工作站規模使用，這裡還有raid技術多塊硬碟提公升效能與安全性。但是機械硬碟的iops是可不可能和ssd技術相媲美，這也是導致伺服器市場高轉速硬碟市場迅速萎縮的原因之一。
ps 其實當年西數想高速硬碟，殺回效能pc市場，所以設計了一萬轉的，迅猛龍硬碟，結果生不逢時，ssd快速普及斷了機械硬碟在效能上的念像
為什麼38說電機是低負載高轉速效率更高，真的是這樣嗎？
電機效率最高的一段應該是中轉速中高扭矩。電機需要變速箱，沒有變速箱的電動汽車效能大打折扣，比如前途K50。電動車高速續航捉雞這個問題跟效率也有一定關係，增加高速檔位之後可以小幅提高續航里程。電動機有異於內燃機的功率輸出曲線，可以不使用多檔變速箱，但是電機的最大功率輸出也是有一定範圍的，加上變速箱之後...
為什麼機械硬碟的快取不是越大越好？
Sakura pmr cmr，快取越大越好，smr，大快取是為了彌補缺陷。我一直買cmr盤，所以快取對我來說，是越大越好，不過也越貴。 這個結論在2019年是成立的，在2012年是不成立的，因為快取大的是疊瓦盤，效能低下。在大學課本中有個belady異常，在一些特定的演算法下更大快取可能造成更低效率...
為什麼快滿了的機械硬碟也會掉速嚴重？
UICalc 補充一點，機械硬碟的結構決定。在轉速一定時磁頭掃過外層磁軌的線速度較大，而一般機械硬碟是從外層寫入的，所以會越寫越慢。可以用軟體把冷資料搬運到內層，以提高讀寫效率。 許中 當硬碟快滿時，作業系統將越來越難以在硬碟上找到足夠大的連續的空閒簇，不得不分配大量不連續的空閒簇提交給應用程式寫入...