1樓：迷失的大車
以前有動車開錯門了只是右邊門開成左邊，得到通知更正了。然後就定特別嚴重違章還是事故來著。反正不輕。注意，只是開錯門。
要是開車門跑，額，估計他們領導位子不牢固
2樓：快樂生活
這在鐵路內部的說法叫漏乘，如果沒有其它後果，那麼沒上車的乘務員會被扣工資獎金，車隊的領導會有連帶責任。如果發生了因車門沒關導致的旅客掉落車等問題，那估計乘務員就可能被炒魷魚了，而且還有負法律責任的危險。
說明一下，發生這種事大部分不是因為乘務員不負責任，而是上車的人太多，乘務員下去組織旅客上車，反而被蜂蛹上車的旅客擠到一邊自己上不來了，而列車又要正點發車，不然晚點了旅客罵娘還影響其它列車。
人都不容易，大家多乙份包容理解吧。
3樓：不是老師的高老師
正常流程，車站值班員接到助理值班員的匯報，按照列車執行圖開放訊號，接到客運部門（具體的是站台上客運值班員匯報）旅客乘降完畢，行包裝卸完畢通知後，聯控司機出站訊號好，得到回覆後通知助理值班員組織發車。哪個環節出錯就處理誰，其他的附帶責任，像這種事故是客車紅線問題，非常嚴重。
4樓：
現在是傳媒發達了，所以內部平事都不好弄了
以前這種事也是發生過不少，記得又一次是，列車員在門口推人，結果自己沒擠進去，那記得哭的梨花帶雨的，還好，列車員執乘的是普快，坐下一班特快，下一趟特快在自己車到終點前幾站超車了，趕上了，這種情況基本上車站值班員不上告，就算糊弄過去了
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