關於道路測量?

時間 2021-06-18 07:24:35

1樓:西格瑪

首先介紹一下曲線要素相關知識

圓曲線兩端緩和曲線不等長的基本曲線形式:第一直線段→第一緩和曲線段→圓曲線段→第二緩和曲線段→第二直線段。曲線形式及各要素如圖4所示,由於圓曲線兩端的緩和曲線不等長,故曲線中點與圓曲線的中點不一致,一般取曲線交點與圓心的連線與圓曲線相交之點M作為曲線中點。

1) 曲線要素計算公式(公式推導比較複雜,實際放線過程中用不上)

2) 切線支距座標計算緩和曲線:

上式中:l計算點至直緩點ZH或緩直點HZ的曲線長,ls 為緩和曲線長度。

圓曲線:

上式中:l為計算點至緩圓點HY或YH點的曲線長,為該點圓曲線部分的長度,即該點里程與HY或YH點里程之差;φ為弧長l對應圓心角。

3 )中樁座標計算參見圖5,分段對各曲線組成段進行座標計算。

3.1 HZ點(包括路線起點)至ZH點之間的中樁座標計算此段為直線段,即第一直線段,計算點座標按下式計算:

式中:Ai-1,i 為路線導線JDi-1 至JDi 的座標方位角;Di 為計算點至HZi-1 點的距離,及計算點里程與HZi-1 點里程之差。

實際計算過程中,通過換算Ai-1,i的反方位角即JDi至JDi-1的座標方位角Ai,i-i來計算第一直線段中樁座標。計算式如下:

式中:Di為計算點至JDi的距離,及計算點里程與JDi里程之差。3.

2 ZH點至YH點之間的中樁座標計算此段包括第一緩和曲線及圓曲線,可按式(3-10)和式(3-11)先分別計算出切線支距座標x、y,然後通過座標變換將其轉換為測量座標X、Y。座標變換公式為:

當曲線為左轉角時,應以yi=-yi代入;ZHi點的座標採用(4-2)計算。

3.3 YH點至HZ點之間的中樁座標計算

此段為第二緩和曲線,仍按(3-10)計算切線支距座標,再按下式轉換為測量座標:

當曲線為右轉角時,應以yi=-yi代入。

實際計算過程中,Ai,i+1應換算成Ai-1,i與轉角α的關係式,即:

當為右偏角時取「+」號,當為左偏角時取「-」號。

4 )中樁切線方位角計算

如圖5,第一直線段切線方位角即Ai-1,i,第二直線段切線方位角即Ai,i+1。第一緩和曲線段、圓曲線段及第二緩和曲線段切線方位角計算分別如下:4.

1 第一緩和曲線段切線方位角計算

式中:右轉角時G=1,左轉角時G=-1;

其中l為計算點至ZHi點的里程差。

4.2 圓曲線段切線方位角計算

中:G同前;β1按式(3-1)計算。

4.3 第二緩和曲線段切線方位角計算

式中:G同前;

其中l為計算點至HZi點的里程差。

5 )邊樁座標計算

在計算出中樁座標及中樁法線方位角後,只需給出左偏角(或右偏角)、左邊距和右邊距,就能求出邊樁座標。如圖6所示,左、右偏角只需給出其中任乙個,另乙個偏角可通過±180°求得。

偏角值輸入及計算如圖6所示,A為中點切線方位角,WL、WR分別為左、右邊距,中樁座標為Xi、Yi,則邊樁座標計算如下式:

左邊樁:

(6-1)右邊樁:

(6-2)

6 )座標反算

座標反算即已知路線外任意點座標,反算該點對應線路中樁里程及至中線的垂距。

如圖7所示,AB為一曲線元,點P為一地面點,點P的座標為已知或可用儀器測得。過點P作垂線PP′,lP為垂足點P′到起點A之間的弧長,DP為點P與線路中線的垂距。由圖可知,點P與線路中線相對位置可由2個唯一的量lP和DP確定。

由於點P可能位於中線的左邊或右邊,所以為了區分,DP也分正負,當P點位於線路左邊時取負值,反之取正值。

直接求解DP和lP十分困難,故採用趨近原理來達到計算目的。如圖7所示,已知曲線元起點A的座標(XA,YA),過點A的切線方位角αA,地面點P的座標(XP,YP),現求lP和DP。

座標反算計算原理如下:

⑴取點P到起點A法線的垂距l1的絕對值作為lP的近似值,計算該近似弧長對應里程中心樁號(即P1點里程)及中樁座標與切線方位角;

⑵再以P點到通過P1點法線的垂距l2加上l1作為新的lP的近似值,同樣計算該近似弧長對應里程中心樁號(即P2點里程)及中樁座標與切線方位角;

⑶如此類推,直至計算P點至上一近似弧長對應里程中心樁號法線的垂距絕對值等於0或小於精度要求範圍內的某一微小數值(一般取<0.001m),則此時所得近似弧長對應里程即所求P點對應路線中心樁號(即P′點),並計算該里程中樁座標及切線方位角;

⑷根據P點及P′點座標計算兩點間距,即DP;為滿足前面所說的當P點位於線路左邊時DP取負值,反之取正值的目的,DP值用如下公式計算:

式中:α法即P'點處法線方位角。

計算過程中點到直線的垂距公式如下:

該公式推導原理為,分別以P點和P′點座標及P′點切線方位角和法線方位角計算垂點座標X或Y。

二、實際曲線要素表示例

匯入道路之星3.0直接生成逐樁表和預覽檢視,由於此曲線要素表中沒有長短鏈,所以不展示。

生成道路檔案之後,匯入手簿,增加豎曲線設計,那完整的道路設計檔案就做好了。具體放樣步驟,除了中樁不需要計算之外(道路放樣能顯示中樁的里程和高程,偏距為0),邊樁、擋牆、路基、孔樁、承臺、支承墊石等,需要根據具體的設計圖紙計算里程和偏距,然後根據里程和偏距由生成的道路設計檔案反算座標,使用RTK或全站儀進行精確的座標放樣。

請教一些關於高速 市政道路控制測量相關的問題?

小張說測繪 1.高速公路初勘可以用靜態聯測布首級控制樣,在採用區域性加密的方式布設區域性需要用的。用導線測量方法和快速靜態都可以,圖根控制可以採用RTK的方法平滑測量。2.水準點附合 閉合線路是根據等級的。四等水準可以採用三角高程的方法,等外水準的級別可以採用RTK的方法。 子安 給你提供乙個正確思...

各位大牛,關於未來的人生道路,給點意見。不甚感激!?

文字搬運工 小林 還是做造價。有專業也有施工的基礎,上手快且有效。再加你能做掃樓的銷售,說明你還是非常上進和拼勁的。造價員 造價工程師 專案經理 也可以創業。做網際網路和計算機一塊,啥都好就更新換代的太快,不斷的學習。 樂呵樂呵 做造價吧。你得敢於踏出第一步,才會有第二步第三步 施工別幹了,你身體不...

時間如何測量?

胡言亂語且當參考。時間不能被直接測量,測量的是更基礎的物理量從而定義出時間。時間的本質是對系統之外不受系統干擾的東西變化進行觀察測量得到的。為了保證時間的普適性和均勻性。使得我們參照的東西需要盡可能不受其他因素干擾。或者其干擾產生的變化要麼很小要麼被系統所抵消。如果需要高精度的時間同步來達到完成某一...