1樓：陳錫文
從去年年底到今年至今，這種現象簡直就是常態。
去印度船期從正常的二十五天到三十天，變成三十五到四十。去地中海線或者美東線，延誤十幾天。現在你想訂乙個上海去紐約的艙位，先排個十天半個月的隊再說。
2樓：姐啊
很正常的，因為現在國內到國外整個國際物流市場都比較亂，或者碼頭堵要排隊，或者國外遇到查驗那些滯留會很久，需要物流公司客服和業務一直追蹤最新資訊。有時候遇到也是沒辦法的事，只能選做事還比較踏實的貨貸公司。
3樓：樂天速遞
這個屬於正常情況的。貨代只會給出預估到貨時間，如果遇到疫情、暴風雨這種突發情況，貨期還可能往後延長。你可以根據運單號在官網上跟蹤貨物資訊。
4樓：Justin進口清關
很正常的情況，貨代一般會給出開船時間，預計到港時間。畢竟是海運，其中不可抗力的因素也會發生，環境，港口的擁堵情況等等。上次的蘇伊士運河擱淺造成擁堵，那也不是能前期預估到的。
5樓：Lisa 駱
最近船期比較不准，開航時間經常延遲，所以貨代不好回答準備時間。你只能說預計開航時間，中間航程多久，自己去算給客戶，然後會有延誤的風險要跟客戶說明。
6樓：
當前這種物流大環境下，尤其是遠洋海運，別說貨代了，船公司領導都無法告訴你準確的到港時間。各中轉港都非常擁堵，靠泊困難。就算是直航船中間掛靠的港口也會存在靠泊困難，所以沒法準確回覆現在再正常不過了。
7樓：深圳市鴻運興達進出口有限公司
只能預計到港時間，沒有準確時間，貨代掌控不了天氣，也不知道蘇伊士運河會不會再堵一下，最近鹽田港直接封港誰能預料到？等很多種影響時效的因素，貨代都不敢保證你這個貨會不會掉海浬，時間你讓他怎麼確認，每年特別是近幾年，掉海浬的和被燒的等事故櫃子都在2000個以上，，話說滿了不好，幹的越久的，遇事越多，說話越講究，話說多了，反而給自己找蠻煩，被催，被叼，去年全球疫情爆發，運送防疫物資，空運時效，有的還不如海運，糟心的事情多了，海運費原本一千多美金，到後來飆公升到一萬多美金一條，誰明白呢？萬事順其自然，已實際到為準
8樓：遊西瓜
這個很正常，因為貨運總是會有天氣變化或者其它不可抗的因素影響時效，貨代預估給你的時間，也是最快沒有問題就能到的時間，計畫趕不上變化就是這個道理，只能預估
貨櫃乾燥劑的用法？
漢連物流 貨櫃乾燥劑又叫強力乾燥劑，生化乾燥劑。主要被用於海運貨櫃內，用來吸附貨櫃在海洋運輸或儲存過程中，貨櫃因為經歷海洋高濕氣候及較大的晝夜溫差變化，貨櫃內的水蒸氣就會凝結成水珠而形成的 貨櫃雨 以降低貨櫃內空氣水分的含量，防止貨櫃雨的產生。目前被用於生產貨櫃乾燥劑的原料有 氯化鈣，矽膠 蒙脫石 ...
住在貨櫃裡是怎樣的體驗？
住過單獨的乙個貨櫃，熱，夏天裡面好熱，蒸籠一樣，下雨就會噼里啪啦的響，冬天好冷，還有老鼠從門縫裡進來，梅雨季被子總是很潮，用電吹風吹。應該是這輩子住過的最差的體驗.所以現在能在有空調的辦公室上班有空調的單人間住宿，覺得非常滿足了.沒有對比就沒有傷害.感謝吃過苦的日子啊，哎。 環集文化 那種板房是在太...
通過法醫手段可以確定法英國卡車貨櫃中的39個亡魂的國籍麼？
荻 生 漢族自古就對周邊民族不斷輸血換種，現在越南北方人，父系單倍體為O系的比例極高 漢族是典型的O 從人種上說和中中國人沒啥區別，通過這個手段怕是差不出來。 tom 不能。就事論事。光越南的主體民族京族，在中國就不知有多少。更何況，從頭說起的話，京族就是漢族的分支，生物學上根本無從分辨。 當然不能...