1樓：高德超
個別普速鐵路有手板道岔，但是那也不是主線路的，我們站就有乙個手板道岔，是在十道，基本不動。高速鐵路根本沒有手板道岔，都是轉轍機。
2樓：布法羅和風
首先，那個叫做「道岔」，不是「道閘」，線路的分岔嘛，另外需要「扳」的實際是道岔的乙個元件叫轉轍器，不是整個道岔結構都要扳的。
其次，是需要的。高鐵即高速鐵路，仍然是軌道交通的一種，當然也需要道岔（事實上所有有不止一台車的軌道交通都需要）。道岔的作用是使列車進入正確的線路，否則乙個車站只能有一兩個站台，越行/會讓站等操作也實現不了。
至於現在的國鐵，無論是否是高鐵線路都基本淘汰了人工的道岔系統，改由排程中心直接發電訊號給道岔，由機械結構完成換線。一來這樣省人力，不需要乙個扳道工天天冒生命危險穿越於線路之中，二來這樣更可靠，避免因為人為錯誤導致各種可能發生的事故，比如換錯線或者沒有扳到位，這是很危險的（雖然不是人為的，但艾雪德事故就是因為轉轍器被推開導致列車後半段進入側線並顛覆）。
至於控制的問題，司機是無權干涉道岔的，他只能老老實實地安照排程的命令加速或減速，最多對排程提出建議。在鐵路上，冒進是極端危險的安全隱患。
鐵路愛好者隨便寫寫，大神輕拍。
顏值高還需要氣質嗎？
陽心 當然需要氣質 舉個不恰當的栗子 將乙個人看作禮盒裝月餅的話 顏值相當於包裝盒 氣質相當於內在的月餅 包裝獨特好看固然能在第一時間鶴立雞群，吸引目光但是倘若裡面的月餅發霉變質，或是製作得很粗劣，在開啟包裝後，結果就顯而易見了。因此顏值高仍然是需要有氣質方能給人長久的好印象，或者說，氣質其實比顏值...
人類掌握核能後還需要節能嘛？
藍星海 我認為，節能將是人類乙個永恆的追求。首先，隨著科技和社會的發展，人類社會對能源的需求近乎無限。你可能覺得可控核聚變能源就夠高了。但那只是因為你不知道未來人類的能耗會多高。舉個例子 如果我們想發射乙個500公斤重的探測器去隔壁的比鄰星，需要多少能量？答案是 目前人類年能源消耗量的 4000倍。...
高管創業還需要涉足基礎銷售嗎？
俆俆 取決於創業專案的特點，但是創業初期為了全域性把控，還是要從基礎銷售抓起，銷售是公司創造收益的核心，同時其他方面也不能不管。等到公司做到一定規模，有的放矢，放權與集權相結合。 海濤hait 這個想法有點危險了，高管是個職位，是公司賦於你的乙個稱號，真的不要把自己當做什麼領導，只是所做和工作不一樣...