1樓：燃魂之夜
看了一下唱衰的回答，基本都是拿車牌說事，一看都是些沒有公共決策經驗的鍵盤俠。
公共決策本身就是乙個不斷優化的過程，走一步看一步。
具體到這件事上，就是先把車牌卡的嚴一點，看看車流量，如果差不多了，那就先這樣，防止過大的變動對社會的衝擊。想想要是不限車牌，貨運加自駕去香港玩的能把大橋堵上順帶把香港也搞的不堪重負你信不信，到時候鍵盤俠又蹦出來說zf急功近利。
要是執行了一段時間，發現車流量不夠，立刻就把車牌政策給改了，zf對於這種舉世關注的事情效率還是蠻高的（也是給鍵盤俠噴怕了）。
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2樓：一年忘年
想一想你如果在香港朝九晚五，一家老小卻負擔不起香港的高房價，只能擠在40平公尺不到的房子裡，連呼吸都不自由。現在你可以去珠海買房子，每天過海只需要半小時。享受千尺豪宅，房價卻只是香港的一半甚至更低。
你願意嗎？
又或者你是珠海的企業主，想要出一批貨到香港，原本四個小時的車程，瞬間縮短為半小時。這節省了多少成本？省了多少麻煩？提高了多少效率？
3樓：庫卡
海橋，海灣口大橋，向來的最大實用性就是裁彎取直走直線，大大縮短距離、縮短時間。乙個「快」字是最大的實用性。
當然，比較其耗費來說，實用性並不突出而已。所以，最大的意義在於宣示，連線港澳，鎖鑰珠江，跨海天量工程，不獨是華南史上的奇蹟、華夏史上的奇蹟，更是世界史、人類史、地球史上的奇蹟。標桿作用非常巨大。
另外，對於海灣口大橋，該橋可能是登峰造極之作了，因為之前有杭州灣大橋和膠州灣大橋做技術鋪墊，所以才有了珠港澳大橋。那麼珠港澳大橋又為什麼做技術鋪墊呢？那就是跨海峽大橋！
有了珠港澳大橋，瓊州海峽大橋——連線粵瓊二省的大橋就可以考慮了，而對於既屬於海峽又具備出海口特徵的膠遼大橋，也即連線遼魯二省的渤海海峽大橋，使得華東與東北連成一體的跨海大橋就可以考慮了！而一旦粵瓊、遼魯連為一體，則最終的登天專案，連線閩台二省的、跨台灣海峽的超級跨海大橋，福州至台北或廈門至高雄跨海大橋，也就可以納入考慮了！
這就是國策的遞進性，這就是全域性趨勢的必然演變！
如果將來台海大橋得以實現，則千百年來的渤、黃、東、南四海，基本上變成了被幾座超級跨海大橋所分割和包圍起來的內水，形成一條真正的中華海鏈，四海鎖鑰！而真正的中華外海，則將進一步向西太擴充套件，直到海陸對等為止。
這樣的長遠全域性的規劃，非百年時間難以實現，百年以後，若回過頭來再看今天的珠港澳大橋，就會覺得，也不過是大宴前的小點心而已了。
千里之行，始於足下！祝我中華早日實現四海鎖鑰！
4樓：孫某某
這個大橋目前來看客運不是主要專案，主要還是為了走物流的。可以參考一下收費單。
最直觀的是珠江東岸的轉港出口費用大大降低了。
如何看待肖戰出演反應港珠澳大橋的正劇《大橋》？結合近期《青春環遊記2》的節目風波，是否已經復出成功？
王ye 應該都沒戲了。然而這種問題還是會出現在我的推薦裡。既然提到陳道明 劉敏濤，就算大家拒看，收視率撲街，冤有頭債有主，這筆爛賬也記不到這幾位頭上。再說電視劇集有不是分賬制的，影響不到演員收入。用高危藝人，損失在製片和發行。說實在的，以後投資方敢不敢用他的兩說，敢和他合作的藝人恐怕也難找。所以之前...
如何看待從實用性上否定哲學的行為（沒有所謂「實用性」的哲學真的一無是處嗎）？
ALbert 實用性這個概念要分析的，是工業革命進入現代社會即資本主義社會，才以是否實用來評價學問，而這個實用的內涵不僅是使用價值，更是交換價值或價值。所以這個問題是，沒有價值的哲學還有存在的意義嗎？所以這個問題又要歷史地看待，意義還是有的，至少有歷史價值，當科學沒與哲學分家時，哲學家什麼都會，這個...
冰吧的實用性怎麼樣？
我是姐姐 本來是來知乎找回答的，結果發現冰吧這個東西知乎很少涉及，所以用完了來回答一下吧。買冰吧的起因 我看上一台海爾冰箱606,聽店員講的非常心動，而且這款機子還可以送贈品，冰吧或者立式櫃。冰吧沒用過也是第一次見，當時聽店員說是專門放紅酒飲料水果茶葉什麼的 當時我在想我的冰箱裡不也可以放這些東西麼...