1樓：閒者
注：沒有去過日本，可能敘述情況和現實有誤差
感覺沒有特別必要，本身日本的站台列車發車鈴並不是那麼長，短到3、4秒，長到十幾秒
其實日本的發車鈴只是乙個跟風行為的產物，很多時候設定初衷並不是提醒乘客列車即將出發，而且大部分情況在發車鈴結束後，車長還會手動報一次「關門提醒」。
本身日本通勤鐵路的時間表是公開顯示的，除了首都圈那一批類似於山手線，高頻次發車，單一級別執行的列車，正常情況不共用軌道，站台。
其他都是乙個站台可能停不同的目的地、路線、執行級別的列車。發車鈴沒有包含任何車次資訊就算響了，也不清楚到底是哪列車出發。
乘坐上述線路的時候，是需要查詢列車資訊，搞清楚自己做哪個方向的列車，停靠哪個站台，或者複雜到要做哪個快車然後接續哪班慢車。一般都是準點到達站台乘坐指定列車的。
一般當你聽到發車鈴時候，人還沒到通往站台的樓梯的話，可以說沒趕到了。
其實感覺日本人很少會衝門，執行圖越複雜的線路，越不會有人會衝門
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