1樓：耿耿和咣咣
曾經在瀋陽，美團早班，六點起床，發現雪30公分厚，電動車騎不起來。環衛工人還沒上班。只能推著車去送。零下20多度，推車推熱了，頭盔摘下來，頭頂開鍋～
一單多一塊錢，但是惡劣天氣不上崗，一次性扣500，可能在知乎這只是個零花錢，但是送外賣的都是缺錢的，誰能頂得住這500罰款？
2樓：拼音佳佳
單子多,單價貴,能掙錢啊.
我們這邊也算南方,不是每年都有雪災,我已經考慮弄個三輪車做跑腿了.雨天也適用,不怎麼擔心莫名其妙的跌倒,控制好速度就哦了.
專送是強制出勤的,補貼幾乎沒有,單量很大,有些貌似不處置超時和差評,不罰當獎勵...
眾包沒有強制性,那當然是想賺錢就跑啊,一般的,大廳單子積壓到20件以上,想跑哪個看心情,一般挑能串起來的.然後補貼也會增加不少,刮個風就是0.8元,大雨2到倍補貼,外加小費(節日也有小費).
雨天的影響:
1.路滑,摔車概率增加.
2.為降低摔車損失,必須降低車速,運力有所下降.
3.兼職騎手往往裝備不齊,也不願意雨天跑單(有本職收入),所以騎手減少.
4.顧客下樓出門意願降低,所以平台單量增幅很大.原本下樓就能解決的問題,就會轉化成外賣需求.
3樓：暖心
眾包：利益使然
前兩天下雨天的訂單
眾包有平台補貼，最高我知道的是5元，還有小費功能，這個沒設上限，惡劣天氣最高3元，再加上配送費，單價挺樂觀的！
團隊：不送？罰款就是了！
至於那些什麼手機壞了。車壞了，受傷之類的，分情況確認！
手機進水了？沒事，來站點確認下，站點有備用手機給你用！
車壞了？沒事，推去修，修好開工，要是修車時間長直接用站點的備用車！
人受傷了？只要沒斷骨頭，頭沒破都給我繼續幹！工資要不要啦？
套用站點的一句話"我們什麼人沒見過啊，你們玩的都是我們玩剩下的！"
團隊以上海浦東為例，最高惡劣天氣是2元，每個地區不同。配送費=單價(6.5)+惡劣天氣(2)+客戶打賞(看心情)
總之：下雨天眾包好跑一點，量力而行，團隊爆單了什麼方向都有！
4樓：書童
可以給商家坐地起價，不加小費就不接，單價高掙錢容易。其實真正靠送外賣生活的就希望下雨，真是他們的福利，別以為是辛苦。人生相比，下點雨不算什麼……
5樓：
賺錢是他們的核心需求，極端天氣下外賣訂單的數量會急速上公升，相較於以往，數量上多得多。
簡單地說，極端天氣加送外賣，也就是想要多賺錢
6樓：拉啦啦啦啦
因為惡劣天氣很多人懶得出門，點外賣人較多，還有惡劣天氣跑外賣的人少，單價高一點，可以選擇好單，賺的錢肯定比平時多，為了生活唄
7樓：李李
有些人真的是有難處，不然誰會在大風大雨或是很冷的天氣裡送外賣，如果不是生活所迫，誰願意。所以如果以後你叫外賣，尤其是在天氣不好的時候，請不要催促或是給差評。
8樓：外賣楊予
你這個問題有些模糊的！
惡略天氣到底是惡略到什麼程度？
有些颳風下雨也是屬於惡略天氣，但是對於送餐行進並沒有什麼特大的影響！
騎手團隊分好幾種，兼職全職，專送，快送，眾包，甚至有順豐，滴滴，達達這些都可以接外賣訂單，但是這些騎手他們可以選擇接單，跑單也可以選擇不跑不上線！但是全職專送的這類騎手他們是不能夠在不請假的情況下不跑單的，他們是外賣公司的員工，他們屬於外賣管制下的，定時要在崗，否則算曠工！
所以說有時候天氣惡略情況下，那些非專職的騎手就很有可能不再跑單，但是那些專職騎手的他們是需要繼續留崗跑單的！這就是有部分騎手他們在惡略天氣下也要完成訂單的必要理由！
9樓：David
說白了就兩句話，一是規章制度，除非天上下刀子或者zf機關明令天氣惡劣不許送，不然你就得在街上跑，這是專送的；二是生活所迫，經濟困難，因為這個天氣訂單相對加多，出現超時，一點撒餐，客戶都能理解。要不是為了賺錢，誰TM願意頂著烈日，扛著颱風給你送吃送喝的，又不是你的娘老子。
10樓：在路上
不知道為何會提出這種問題？！
或許，你更應該問，為什麼有人在極端天氣下點外賣？為什麼在極端天氣下外賣平台不停止接單配送？
沒人願意在極端天氣下送外賣，但是沒辦法啊。正常上班工作，系統派單不幹不行，而且，這種情況下，單量會相當多，因為客戶都不想出門，全點外賣，平台也延長了極端天氣的配送時間。
所以，為什麼會有人在極端天氣送外賣，只是平台逼得，客戶逼得，沒乙個自己樂意的！(￣o￣) . z Z
11樓：小曉
這是公司強制規定，所以外賣公司真的很坑員工，為了所謂效率，不管外賣員什麼理由，不管外賣員遇到什麼困難或問題，只要不達標就會受到處罰，跑一單只得5塊，可一扣費就多達2，300，相當於白幹一天。很多東西不是表面看到的那樣，去體驗幾天外賣員生活，你會知道很多內幕，並不是像dy或者什麼營銷號一樣的外賣員工資多高，或者外賣員啥都會，其實就是轉移公眾注意力，把外賣員的安全，餐飲業的衛生問題轉移到了其他無關的地方。這是赤裸裸的壓榨行業。
希望國家多多重視這個行業，出台更多政策法規規範這個行業，這裡面太多隱藏角落了。
12樓：墨軒
沒辦法，送外賣就這樣的，強制要求你上線的。
補充一下：外賣分為眾包和團隊的。
1.團隊在極端天氣是要求必須出勤的，沒辦法，你不上線他會強制給你開號，然後就調單子給你，一會就十多個單子，你不送就按照規定罰款。
2.眾包的話好一點，想跑就跑，不想跑也可以不上線，這個不強制，不過一般極端天氣眾包的單子單價非常高，最起碼一單10塊錢以上。
13樓：精彩飾界
心憂炭賤願天寒，這是歷史上底層勞苦大眾的生活寫照。
為了吃飽飯，為了家庭，有些人嚴重透支了自己的健康，我們常常勸別人勸自己說，身體是革命的本錢，這個道理誰不懂呢，如果有條件享受，誰又願意風雨無阻呢，既然是革命，就得有犧牲。
如果第一句是反應歷史上勞動者的，那麼我想用類似的話來形容當今無產階級的生活，心憂無單盼風雨！外賣行業的誕生，固然提供了一些就業崗位，但這個崗位比較特殊，越是惡劣天氣越是繁忙。
惡劣天氣，人們無法外出，點外賣似乎是最好的途徑，這時外賣單量最多，也是騎手最忙的時候，甚至有的地方還有補貼，就是風雨天提高配送費，有的地方沒有，這是地方規定不同。
而平時天氣好的時候，有些時間充足的人，會選擇去店裡吃，說實話，有些飯菜真的不適合打包，打包會大大降低菜品質量，會影響口味的，可對於時間比較少的人來說，也是無奈之舉。天氣好，點外賣的人少了，騎手們就賺不到什麼錢了。
如果天氣好，騎手每天賺200元，那麼在風雨天，就可能翻一倍，甚至更多，所以，對於這些極度渴望賺錢來生活，來養家的人來說，是很有吸引力的。
以上我說的這類騎手，盼風雨的騎手，是主動意願承受的，因為想多賺點錢，另外，平台也有強制規定，惡劣天氣也必須在崗，你想想，在單量最多的時候，如果騎手都不上崗，或者部分上崗，那工作還怎麼進行？顯然對平台是最不利的，消費者由於配送不及時等太久，會退單，會投訴，影響商家利益，影響平台利益和體驗，所以，惡劣天氣必須在崗是硬性規定。
為什麼會有人在這討論生死？
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為什麼會有人在不熟悉別人的情況下隨意詛咒和說髒話呢？
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為什麼會有人在知乎上編故事？
悲風畫扇 因為有人刷知乎。是的，有人刷微博，有人刷抖音，也會有一部分人刷知乎。但是眾所周知，你要真有什麼問題，就直接去搜問題了，知乎不可能給你推送一些專業上的問題，不一定合你的口味。最大眾的問題不外乎如果怎麼怎麼樣，兩性問題，情感問題這些，最俗套的也是大部分人都能看的問題，而在這種區呆著的無非也是閒...