如何看待我國「魔鬼高速」 「死亡之坡」的安全問題?

時間 2021-06-01 02:54:43

1樓:ChipsetS

我知道你想問啥,但是很不幸,超載的問題在目前環境下沒法解決,說句不好聽的就是人命貴賤。

首先卡車司機不是超人,他們不是他們家人也不是,賺不到錢吃不上飯會餓死,他們為了活下去是沒得選擇的。

好,你說漲工資,那你的快遞運費和資本主義美國看齊好不好,USPS(相當於中國郵政)一封overnight的信件要價25刀。之前有人算過中美實際消費比大概1:3左右,那換算一下就80塊左右一封隔日達,這還是信不是包裹

你作為消費者你幹不幹?人命貴賤,如果是不想自己有一丁點虧損的既得利益者就最好不要端起碗吃飯放下碗罵娘。

2樓:

按照國標規定,滿載不用剎車應該能滿足7%坡道30KPH行駛6公里同時7%的坡度最大設計時速40KPH

超載,司機素質低下是主要原因。。。。

就我們公司的班車司機,都有乙個月燒掉兩套離合器總成的記錄...

還有乙個人開著緩速器跑,燒了緩速器

7.5 輔助制動 7.5.

1 車長大於 9m 的客車(對專用校車為車長大於 8m)、總質量大於等於12000kg 的貨車和專項作業車、總質量大於3500kg 的危險貨物運輸貨車,應裝備緩速器或其他輔助制動裝置。車長大於9m的未設定乘客站立區的客車、總質量大於3500kg的危險貨物運輸貨車、半掛牽引車裝備的輔助制動裝置的效能要求應使汽車能通過GB 12676規定的ⅡA型試驗。

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