一年要賺多少錢或者有多少固定資產可以不拖節奏的買五百到八百萬的車？

1樓：orchimike

一般年收入10-20%可以買。但超過百萬的汽車基本是智商稅。

十五年報廢和國x更新標準，代表再豪華的車殘值都是少得可憐的。

2樓：bluetrees

瀉藥。但是沒興趣啊。可以買500萬的車為啥不買好點伺服器，弄個機櫃，玩玩遊戲，研究一下人工智慧？

你看，我是碼農，聊不到一塊兒去。

車有啥好的啊？老黃的煤氣灶才是好東西。

3樓：9 wang

兩種說法，一種是說資產百分之十用來消費，一種是說收入百分之十用來消費。這完全兩個概念拉，而且講真，如果是資產的百分之十用來消費，一點也感覺不到輕鬆，因為收入跟資產呈正相關，有時候收入就是資產的百分之10-20 等於一整年沒有任何積累，

4樓：Zaken

養車也是個很大的問題。有些時候不是錢到位了就可以的，是這些車一旦有什麼問題修起來麻煩。

至於要什麼時候買這個取決於你。最好有該車車價十倍以上的身家買會相對不那麼大壓力。買這種車個人建議考慮二手。

因為它新車的貶值是非常快的。買二手的話一來不用等車，二來基本上這種二手車里程都不高，三來如果未來要再出手，不會貶值太多。

不過我可能能給你的建議是，像大牛這類的超跑其實可能比你想象中要單調很多。

這類車無非就是在四種路上：去賽車場的路上、去修理廠的路上、去加油站的路上，和去酒店過夜的路上。換言之在其它場所，這類車起到的作用，更多的是與沒有這種車的人拉開階級感，帶來一定的商務性、虛榮心、面子等。

其它的基本沒有了。

換言之，產品本身，日常用真的難受。

本人一公尺八身高，在做豪車租賃的生意。這類車我雖然買不起但是整體的使用深有體會。市區裡有很多雙眼睛看著你，可開多了就感覺很吵很硬，在車廂裡腿都伸不直。

而且大牛的話車子非常寬，在市區裡並不好開並不暢快，發揮不出它的實力，還總擔心會蹭到，挺辛苦的。

所以如果不是經常去大型國際賽車場玩賽車，這個價可以買勞斯，雖然車子也很大也在市區裡不靈活不方便，但至少勞斯不那麼單調。

我見過買回來沒多久就打算賣掉的人，因為這種車日常根本不好開。結果賣掉的時候二手價比新車低很多，血虧。所以，能買得起的同時，看看自己是否能接受的了這類車的售後特點，這個可能比錢更重要。