是否還要繼續自費學飛

時間 2021-05-31 14:20:45

1樓:Trophy

這個問題咋說呢,只要航校不讓你停飛,你自己心裡能過得去這個坎兒沒問題的,新手出點小錯誤正常,讓你instructor給你飛兩個landing多注意細節一定沒問題的

唯一的問題是將來如何就業是個硬傷,除非你能留在國外工作,或者回國家裡跟局方關係鐵,或者有礦願意花大價錢進公司也行。不然真心勸你學個私照玩一玩及時止損吧(還來得及),我也是自費美國學完的,儀表,單發多發商照都齊。現在國內發現這個坑太大了,每往前走一步都是巨大的花費(幾十萬的往裡投)這裡面亂七八糟的事情太多了。。。

如果你還想繼續回國飛,在你這個階段就可以讓家裡人趕緊找人把後面的體檢換照進公司等一切關係疏通好了,不然等你學完回來再辦這些事又得耽誤好久時間,真耗不起

最後還是祝你學飛順利吧

2樓:Capt.折野

乙個人剛學開車,

一不小心把車油門當成了剎車,

車撞壞了,

好在人沒事。

這個人是不是不應該繼續考駕照了呢?

訓練階段,出了問題不要意外,

應該想一想是什麼原因導致的,

怎樣才能保持同樣的錯誤不會出現第二次。

再優秀的飛行員,

也有犯錯的時候,

也有出事故的時候,

更何況是飛行學員。

學飛確實很辛苦,

需要很努力才行。

學飛也是乙個不斷發現不足,

修正自我的過程。

不要因為出了問題就自暴自棄。

你可能需要乙個好的導師。

3樓:創飛之路

人沒事就好,注意安全。

航校的飛機一般都上了保險,應該會有賠償;

你在飛行中遇到的這個問題,先不要懷疑自己,我見過各種各樣的學員,甚至還有學幼師的學員重新學習飛行,遇到了很多問題,但最後也都飛出來了;對於你自己而言,首先你要冷靜下來客觀分析原因,因為你提到的這幾個問題:遇到測風、偏離中線等,都是訓練中理應訓練到的專案,教員在平時訓練中是否對你的訓練表現進行過評估,有沒有教過你這些訓練科目;其次,航校應該會針對這起事故做詳細的事故調查,你根據教員平時給你的訓練情況,如果沒有訓練到,那就不是你的原因;第三,如何解決?可以嘗試和航校溝通,換乙個教員適應下,重新訓練單飛科目,然後在適航的天氣裡,重新進行這幾個專案的訓練,你自己當然也要找人聊一聊,克服心理障礙,你是自費的飛行員,進行加時也會讓航校掙錢,大概率航校會同意給你加時再訓練。

職業飛行員的能力素質要求可以參考這篇文章(姚永強:九種能力築「久安」-中國民航網),但是這九大能力不是飛行員與生俱來的,而是通過一次次的訓練和飛行任務訓練出來的。以我們招飛為例,我們考察的是飛行學員候選人學飛的潛質(包括語言能力、基本心理能力、綜合心理能力、業務能力、人際交往能力、個人特徵),而不是要求候選人直接有這種能力,科學的飛行訓練是可以把這些能力訓練出來的。

你已經單飛出來,還是有這方面的潛質的,這個問題雖然很嚴重,不過可以解決,懷疑自己不是辦法,擺正心態,客觀分析才能解決問題。

如果遇到天氣情況不佳,不適合飛行,可以去取消那次的飛行任務,有的時候也需要有自己的主見。

4樓:大倫倫

不知道你在哪學的,教官咋教的。

你landing,with full flap,idle,attitude怎麼能叫cruise attitude呢?

我猜測你的整個過程:final擾動比較大,進跑道之後會不自覺的產生恐慌,然後你就拉早了,你在別的地方說50-100ft。其實這個時候你就應該復飛,不復飛也要弄一些非常規的操作,不過基本不可能了,太高了。

這時如果跑道夠長的話你也能慢慢飄下去,但是由於氣流影響,再加上你慌了,操作不過來,你就越偏越遠,之後你就想起來要復飛了。但是你慌啊,你只知道滿油門+拉桿,結果就是你失去了控制,越拉越掉,越掉越拉。你如果再高一點的話,可能就沒辦法在這提問了。

國外某些航校放solo的標準是很低的,你飛好乙個landing他們就敢放你去solo。但是你要知道你自己能控制的最大側風是多少,時刻準備復飛,不同情況復飛要注意什麼。估計你也沒怎麼復飛過,教官也沒強調復飛的事情。

5樓:Sioux26

首先要考慮這次事故是否對你心理產生影響,對以後的飛行有陰影。比如再次發生特情是否會過度緊張導致失能。其次再考慮此次的事故是否能從加訓和回顧知識面來改正。

其實第一次單飛確實對自己的多方面都是一次考驗。我認為還不必要灰心。

6樓:雲間的小雨滴

首先問一下這個他們還讓學飛嗎?

不說修正側風的因素,單純問下這個偏離中線偏了多少?輪子出跑道了嗎?

復飛決斷時機在哪兒?一般修正側風不會選擇復飛,尤其你這個偏離中線過多,基本上應該在接地或者接近接地再復飛,這時候無論偏不偏機頭應該追風。如果你修正不夠,在下風頭,落地在跑道裡面沒有衝出跑道的風險,如果修正太多了,確實有偏出風險。

但是,這個復飛如果是接地後,那沒有任何意義,因為復飛時你也要控制方向,而且因為機頭高反而不好觀察。

如果是接地前,為什麼會復飛失敗?

飛行是個高風險的事情,如果覺得自己不適合千萬別勉強,為了自己也為了別人。

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