1樓：
作為空乘專業的就讀生，個人感覺平時的學習很全面，能學到很多東西。當然，有時候也挺辛苦的。無論專業課本知識、體能、禮儀及其它綜合能力，我們都要參加相應的課程與考試。
一開始有點難以適應的地方，特別是體能，但在老師的指導下，我漸漸意識到體能對空乘人員的重要性，所以還是義無反顧地向前衝！
我們的主要課程分為乘務知識類課程，文化提公升類課程以及實踐環節類的課程。每門課程都比較重要，比如乘務知識類課程中的機場航空運輸服務與管理、民航旅客與貨物運輸、客艙設施與服務、航空服務禮儀、航空法、民航概論、中國航線地理、民航服務心理學、乘務英語、飛機起降原理、客艙安全管理等，好好學都是為了給未來的工作打好基礎。
而且值得一說的是，我就讀的廣慧金通合作院校，所建立的民航乘務教學實訓中心，真的很不錯，能夠模擬空乘人員在工作中遇到的各種困難，還蠻實用的，對未來的工作很有幫助。在此過程中，我意識到作為空乘人員，應該具備較強的抗壓能力，同時我也認為這方面的教學，實在太重要了。畢竟紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。
如果你們想要學空乘的話，我真的很推薦北京廣慧金通合作院校，足夠專業。當初，我也是看其公升空率和就業率都比較高才選擇的。目前讀下來，感覺每天的學習和生活都比較充實，身邊的同學也很優秀，整體氛圍較好。
好了，以上就是我的分享。我們一起為了將來能更好地就業，加油吧！還有，和北京廣慧金通合作的多所院校，2023年的招生簡章已經出來了，想要詳細了解的，可以去北京廣慧金通官網看看哈！
2樓：小丑阿飛
對於某些人說的空乘就是個服務員我非常不贊同空乘這個職業的專業性非常強
對各類事件的處理都是經過嚴格訓練的
空乘會定期進行複訓保證工作的安全規範
再說說工作本身
確實是很累
不同時段坐飛機可以很明顯看出空乘的狀態
有一次坐晚上10點的航班
機上的空乘明顯已經很累了
還是要露出標準的笑容甚至幫旅客放行李
飛了一天誰都會有氣無力吧
總而言之
這是乙個付出大回報也大的職業
門檻也不算高
3樓：乘務不是人幹的
內行人而且還是這個專業畢業出來的說兩句：你在這個專業根本學不了什麼東西，太少了，浪費青春，而且國內絕大多數學校此專業都是坑蒙拐騙性質，雖然社招競爭壓力比較大，但是優秀的你我相信可以做到。
4樓：面經俠
作為每年幫助成百上千的學生面試上空中乘務員的老司機來打一發。
首先航空公司招乘時沒有專業限制
同時大學中的空乘專業所教授的內容不專業，而且航空公司在你面試成功後還會給你培訓
所以不建議考大學時選擇空乘專業，更應該選擇乙個技術含量更高的，比如語言類的專業。在以後的面試中會加分
5樓：黃小喵
首先，辛苦。真的太累了。每天都是早出晚歸的，而且公司裡面事情還多，一天到晚這個檢查那個會議，真的沒一天消停。
再次，缺少人倫相處。每天聚少離多，哪有時間享受這些最基本的東西？早上四五點出門晚上十一二點回來，或者一過夜四天甚至國際航線還有的是+7的，哪有時間回來陪家人？
還有，交際圈狹窄。。每天見到的不是飛的就是飛的，休息期經常被占用，哪來那麼多時間去人際？這其實很吃虧啊！但又有什麼辦法呢？
說實話，飛了那麼久，真心想辭職了。收入也不高，乘務長一線城市一萬五至兩萬左右，乘務員一萬到一萬五，真的不多。而且這筆錢是用來你每天化妝護膚打車在外面吃飯，甚至是用來買斷節假日你回去跟親人相聚的。
我覺得這點錢不值得讓我放棄我跟家人的相處。但是如果還年輕，父母也年輕，或者想得開，那這個工作也可以，畢竟正常畢業生拿不了這麼多。
6樓：miracle
瀉藥在有這個專業的學校裡一定是道靚麗風景線。但一定有空乘專業的沒有上機，同理也有非空乘專業的去當了空乘。作為業內對空乘專業的看法，或者說對所有民航專業的看法，在學校裡學的，是十分皮毛的，運輸、管制、空乘、機務都是，現實情況都要更複雜。
與其還在觀望內行對這個專業的看法，不如紮實學習，充實自己，掌握好對自己的認識和適合自己的學習方法。
畢竟別人的親身經歷，也是你的道聽途說，不是麼。
7樓：小新
朋友是做空乘的
我那個朋友我們從小一起長大，因為長相不錯的緣故從小有很多小男生追恃寵而驕這個詞很有道理
之後她就不好好學習整體跟那些自稱社會人的大哥在一起在各個部級耍威風連高中都沒考上
可是後來她高一就去了學空乘的學校
乙個人在外省學習生活
後來的後來我漸漸感覺她不在是那個任性無知的小姑娘了因為是空乘的緣故，她對自己一切的管理都很嚴格，自學了英語，考了級，以前從來不讀書的她竟然也能和我一起聊聊一些作品，飲食健身開始有自己的一套，她整個人似乎都開始發起光來。
而且她乙個人生活在外，明白了許多社會的規則，應付起人來也越來越輕鬆總之我覺得她變得越來越優秀，她越來越想成為更好的人了所以別人怎麼說都是別人的看法，自己真正有收穫有進步那才是好與壞！
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