西部大開發 為何沒有取得美國 西進運動 那樣的成效?有何經驗教訓?

時間 2021-05-30 17:40:34

1樓:麵條

我們的西部相當於美利堅中部,而各位說的美國西部是美利堅西部海岸,對應的是大西洋,而後隔著大西洋,對應的是老歐州。

美利堅中部除了芝加哥等少數,依然是全美最貧困地區。

2樓:

之前的西部大開發難度大,確實也是時機未到,經濟發展的主導權掌握在西方手裡,只能先改革開放,發展沿海。

2023年重提西部大開發,新時代真的到來了。我們打造的一帶一路新格局下,西部地區將輻射整個亞非歐大陸。

新時代推進西部大開發的目標:到2023年,西部地區基本實現現代化,在公共服務、基礎設施、人民生活水平方面基本達到東部地區水平。

這可遠比美利堅的西部掘金要偉大得多。

3樓:強尼大兄弟

成效已經很好了。

我去過西安,西寧,烏魯木齊。西安事實上屬於中原內地就不說了。之前覺得像烏魯木齊和西寧這樣的地兒肯定和我們東部2023年左右的水準,是一種老土落後的感覺。

因為我還去過錫林郭勒盟,乙個小的地級市,沒錯就是那種西北的落後感覺。

然而我很震驚,烏市和西寧,至少從表面上看,沒有與東部城市出現代差,該有的都有,萬達廣場甚至更大更好。

從西寧和烏市往西跑了很遠,有一些十分偏僻的小鎮,和我們那裡的小鎮比也沒覺得落後太多,當然還是差點意思哈。

不過這已經讓我很吃驚了,這麼偏遠的地方,經濟從紙面上看差的離譜,然而實際觀感竟然這麼好。從某種意義上講,西寧和烏市看起來比山東很多城市更巨集大,儘管經濟上完全不在乙個級別上。

還有發達的道路交通,都說山東路修的好,而實際上我在全國各地看道路修的好的城市太多了,西部絲毫沒有落後,一樣的平坦四通八達,而且還要考慮到西北的人口少的可憐,地盤大的離譜。能修成與山東一樣好的路,我已經很驚喜了。當然這應該是舉全國之力修建的哈。

總的來講,這兩年我到西部的見聞顛覆了我的認知,西部的城市沒有落後太多,遠遠超出了我的預期,我甚至喜歡上了西部的感覺,同時也證明西部大開發不僅僅是在喊口號。

中國西部和美國沒有可比性的,乙個有海乙個沒海,乙個不適宜居住乙個和東部沒太大差別,還有眾多的山脈交通極為不便,而美國中部大平原一馬平川。

再者,老美東西部起步時間差的很短,幾乎都是從零開始,而中國西部幾十年有這樣的發展已經很不錯了。

4樓:匆匆莽莽

對高票答案表示不同意。中國西部雖然數十年取得巨大成績,但畢竟底子在,社會基礎架構在,人在。美國西部200多年前是個什麼鬼?還是荒野求生呢!

最明顯的原因是地貌所致,美國中部至今荒無人跡的地方其實和中國西部地貌相似,交通不便,發展自然很難。

5樓:1234

美國西進運動,使得美國西部快速崛起,至今發展非常不錯,而中國的西部大開發,喊了十幾年裡,看到重慶,成都等這些地方都有變化!沒有全面了解去過的就沒有太多發言權,看到才是真,

6樓:孫威

從身邊事實出發,身處國內百強縣前五某縣,製造業大鎮上外來人口今年流失比例接近百分之五十。固然有製造業不景氣的原因,也與西部大開發的成就有關。

7樓:

美國西進運動,核心是人往西部去。因為西部適合人的生存和發展。想想加州Sunny。

中國的西部大開發,是資金往西部去,資源和人力往東部來。因為東部的自然環境條件更適合人類生存和發展。

8樓:caterpillar

第一、這是偽命題。不看中西部在金融危機背景下年均10+的增長,不看武漢、成渝兩個未來超級都市群的崛起,不看大量的高等級公路和西電東送西氣東輸等超級工程,不看武漢成都重慶鄭州長沙等城市令人戰慄的摩天規劃和軌道交通,不看將近兩億的人口轉移,就定性西部大開發是失敗的,這是耍流氓。

第二,美國西進運動是一場掘金運動,成本極其低廉而收益極其豐厚。而中國的西部開發從資源、成本方面完全無法與西進運動相比。事實上現在在西南的崇山峻嶺中修的公路和鐵路很可能在全生命週期都難以收回成本,所以現在的扶貧更多的會是整體搬遷,而不再是以往的「要想富,先修路」。

美帝的西部是空曠的富饒的天眷之地,而中國的西部,是擁擠的貧瘠的物流成本極其高昂的。乙個產生了充裕的資本,乙個更依賴東部資本的溢位。完全不一樣的性質,這樣比較是作弊啊。

有鑑於本朝人多地少,所以同學們要現實一點。指望著「小白兔趕英超美」的或者「王師速度來解救我」的都清醒一點,本朝的平均水平能趕上南韓,那就是徹底復興,要是能趕上霓虹,那就是神蹟。想趕上美帝?

還是腦後插管吧。

當然像我這種心有不甘的,就會每天焚香沐浴,朝夕跪拜:「啊,戴森球,我們感謝讚美全知全能的你,你為了愛我們,為我們賜下了無盡的能源,求你使我與你合而為一,使我甘心獻上自己,樂意服侍你,做你的合用的器皿,成就你的旨意,直到你榮耀地再來。求你賜福和引領普天下你的眾兒女,使我們彼此交流,彼此相顧,一同結成你唯一的身體,在世上傳揚你的福音,引領萬民走向地上天國。

奉你的名所求,阿門。」

9樓:奇葩東

說白了,西部大開發就是個噱頭!

許多人強烈反映中國西部地區落後太多了了,國家說那好吧,於是西部大開發就提出來了。

中部地區說,你們怎麼可以只關心東西部不平衡,難道我不是親娘養的啊?於是中部崛起戰略提出來了!

這時候作為共和國的長子的東北地區不高興了,好歹也是老大,怎麼能忍受小弟們吃香的喝辣的我們在喝西北風?於是有了振興東北老工業基地!

都說一心難以兩用,這全國都是一樣的搞開發,西部大開發看起來發展速度快,但畢竟衡量的基準太低了!從一百塊到兩百塊翻了一倍,可是相對而言,東部地區增長百分之十都比你多的多!

目前而言,給予東部地區的支援不比西部少,畢竟發展才是第一要務!各種資源的組合情況也是東部更好!長期來說,西部大開發還是需要相當長的時間。

10樓:shen cm

美國西部是沃野與海岸,中國沒有西海岸,所以從一開始這兩個運動就沒有可比性。

兩個運動的目標完全不同,美國西進是為了開發當時中部、山地與西部廣袤、富饒而未開發的土地,類似於開發新城。

西部大開發雖然名字是大開發,但是實質更類似舊城改造,通過大型工程、財政傾斜來改善基礎設施,提高區域經濟發展程度。

西部大開發目標本來就與西進運動不同,自然不會有相同的成果。西部大開發自身顯然是成功的,中國經濟的地區差異比2023年時縮小了很多,西部出現了一批相當有競爭力的中心城市。

教訓?沒有。

11樓:

兩個世紀前,美國西部廣闊的土地上除當地的蘇族外幾乎是無人區,而美國東部人口飽和,移民不斷湧入,迫切需要緩解人口壓力。

而美國西部有適合耕種的大平原,還有豐富的礦產資源,這一切吸引著美國不同階層的人前往西部。

而中國的西部大開發是政策使然,西部人口在自然環境約束下也幾近飽和,中中國人從中東部前往西部的熱情遠遠沒美國西進運動中美中國人自發前往西部淘金的熱情那麼高。

12樓:圖靈Don

美國西進運動第一次高潮始於18世紀末期,距今200多年。

中國提出「實施西部大開發戰略」是在2023年,距今14年。

說句反意識形態的話,要論西部這14年的經濟增長,轟轟烈烈的中國西部大開發,取得舉世矚目的成果。

拿14年跟200年比,不是不能比,但需要界定一些基本指標。

13樓:

無產權保護的經營是沒有長遠性可言的。

但是記住,天下沒有百利而無一害的事情,產權保護並非經濟發展的萬靈解藥,在權力大於法律的情況下,產權保護是能夠極大的促進經濟發展,但是法治遠大於人治的時候,過度保護產權不見得是個好事情。

地理的角度來看,美國的西部面對的是浩瀚的太平洋。我們知道,英美是海洋民族,海權是立國之本,自然的,航運便是西部發展的乙個非常重要的方向。有了海運,自然會考慮海軍的建設,來護衛海權。

美國海軍在2023年之後,經過環球航行之後,便正式成為了藍水艦隊。這個時候,西部已經慢慢的從早期礦業經濟轉型成為了海權經濟。二戰之後,冷戰的降臨使得西部成為對抗蘇聯的前線基地,帶有很強科技特性的冷戰經濟便在西部快速的發展了起來。

這裡要指出的是,產品越複雜,製造難度越高,其產業鏈上就能承載更多的就業人口。從人口增長的角度來看(第一張圖,加州人口),挖金子是乙個時期,海權經濟是乙個時期,冷戰經濟也是乙個時期。第二張圖,麻省人口變化。

中國的西部沒有海,所以目前是沒辦法嚴格按照美國的模式發展起來,氣候和其他的事情就不講了。至於西部大開發,短期來看的話,其實成績還是不小的,畢竟這麼多年的基礎設施建設對於資源的消耗,在很大程度上都是來自於中西部。在某種程度上,我們是走在美國西進運動的第乙個階段,2023年前的水平。

按照這個發展思路,就很容易理解,為什麼陸權國家要修高鐵通往莫斯科了。但是這個只是第二階段,陸權經濟對應前面談到的海權經濟。

所以我巴不得伊斯蘭文明崛起,文明對抗經濟的時代就來了,對應於前面的冷戰經濟。

按照歐洲的綠化速度,我猜,改革開發之後出生的大概是看得見文明的衝突是如何演變成世界大戰的。

這個時候,你再去看挪威那個槍手,就能解讀出來那一槍一槍的後面的政治意義了。

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