寶馬五年漏油，開不過八年，是真的嗎？

1樓：太古

一般是氣門室蓋墊的問題，就是一圈密封膠皮，如果滲油，可以考慮更換。

我那台寶馬也有滲出，看著不爽就換了，沒什麼大問題。

寶馬或者說德國車一般比較激進，是高轉速發動機，比較好起漂的原因吧，因此長期高溫膠皮很容易老化，我開車有時候轉數相對較高，一定聽到洩氣閥響，高溫蒸汽帶著油就慢慢滲出了。

2樓：

家裡2023年的e90的318i一台是我2023年買的，花了19w。老婆開的118是2023年的，是我朋友換車的時候轉給我的，花了14w。

還有最近剛買的二手3.0的z4，2023年的，花了19w。

我和很多窮逼不同

我買不起新的我就努力買舊的

我不能因為喜歡但不能擁有就去詆毀它

大多數人不知道，3系燒機油一般10w公里開始，而找一家靠譜的修理廠，5000元左右換個氣門室蓋就能讓它又撐10w公里，等於1w公里500元，每1w公里保養一次500不到。用車成本其實和普通車沒啥區別，但效能和全鋁車身卻比普通車安全性高很多。

3樓：JIUQIANSHUODAO

同時期bba，沒有不漏的，漏的最誇張是奧迪，要拆發動機，直接發動機缸體滲漏

寶馬n54那批也是一樣毛病，而且德國當時很多墊圈壽命就是設定的低基本上10年以後尤其f30這代以後

沒什麼大毛病了，路上開著的很多都是5年以上的寶馬，10多年的都有，朋友一台e92 m3至今開著都沒大問題

4樓：霹靂桌球波

08年老款5系，6缸直列，6年時滲油，現在漏到什麼程度了呢？

舉個例子，車子冬天換擋頓挫，覺得是變速箱油該換了，昨天去換了，重力換油倒出來不到2公升，加了5公升後，當時換擋特別絲滑，然後今天下午又頓挫了。。。

還有機油，奧迪燒機油，寶馬怎麼能落下呢，我車的機油不是漏，是滴，年前加了4公升，今天早上又加了4公升，不見滿，機油檢測感測器早就在n年前壞掉了，咱也不知道加沒加滿，凑活開吧。

還有防凍液，去年頻繁報高溫，因為比較忙一直沒去修，就加了好幾次防凍液，大概10來瓶得有了吧，後來受不了了就改加純淨水，最嚴重的時候一天一瓶5公升農夫山泉。。。忍不可忍不需再忍，修吧。檢測後水壺背面的底下位置開裂了，換水壺吧，換完了水壺和防凍液，沒有兩天又漏光了，又發現上水管漏，然後換乙個。

在後來發動機高溫又報警了。

然後，車子拋錨發動機艙冒煙，開啟後發現下面的位置有火星和小火苗，趕緊滅火器噴噴，一通操作後叫來拖車扔到修理廠檢測，結果是下水管也漏了，然後漏出的防凍液把電子水幫浦燒了，繼續換吧。

這款老寶馬除了這些小毛病，其他還好吧，我感覺操控和駕駛體驗比我老婆的新x3好很多，尤其是6缸的發動機聲音比較好聽。

車子是用來開的，但是到時候出問題了整天跑修理廠也真的挺煩的，寶馬畢竟是一般豪華品牌，修起來也挺貴的，哪怕是用副廠的配件也不便宜。家庭代步還是建議買其他品牌吧，我還一輛polo，除了動力弱點以外其他都不錯，主要是真好停車，接送神獸必備。

5樓：專門瞎寫

就在昨天我們單位乙個科長的寶馬X1漏油還冒煙了，另一位同事說不漏就不是寶馬了。曾經做滴滴司機的時候接過乙個寶馬的修理工，告訴我：寶馬漏油了就換油封，反正我不要寶馬，2手賣我打骨折我都不要。

6樓：盹夏眠冬

出問題的是雙渦輪的n54發動機，n55和n20改用雙渦管單渦輪之後漏油沒那麼嚴重了。n20要漏也不用等8年，真的有問題的前幾年就會開始滲油，剛好走質保換一下橡膠件。

其實寶馬漏油這個問題就是橡膠件設計問題，有可能寶馬集團內部是知道這東西耐久性可能不足的。

7樓：mars一身黑西裝

B48發動機優化過了，至今沒怎麼出過大面積漏油的情況。我自己有台18款3系（B48發動機）沒遇見過，但是我朋友的老款5系（2023年買的E90發動機），開了兩年滲油了，原因是發動機乙個墊子出了問題，還在保修期內給解決了。