1樓：Yuan行者
其實這就是俗稱的超賣，我在美國乙個月內遇到了兩次，一般受到影響較大的就是沒有提早預定的，這時候就需要進行改簽或者退票了，這個沒有辦法，有時候真的是運氣問題。這些和從哪個渠道購票關係不大的
2樓：
1 一張機票賣給兩個人是違規的，應該不會出現。
2 機票超售是正常的。例如飛機只有x個經濟艙座位，但是賣出x+y張票是正常合規的，也經常這樣做。因為購票人中有一定比例會錯過班機或者中途退票，所以為了保障上座率，就會多賣y張票。
至於y有多少，根據不同航空公司、不同航線會有差異。
如果你買到了票，不論是x中的還是y中的，是一視同仁對待的。也就是說，換登機牌的時候先到先得（包括網上換牌）。一旦換了登機牌，也就鎖定了座位，這時候除非取消登機牌，通常這個座位不會賣給其他人。
有例外是多數航空公司會保護其常旅，如果部份乘客未換牌，但其為常旅（通常即為金卡或更高等級旅客），航空公司會將其票務保留。也就說這時候就算還有剩餘座位沒有換到牌，櫃檯也有可能不會換給普通旅客了。
如果你到達櫃檯較晚，是有可能換不到登機牌的。但只要你在截止時間到達了，航空公司通常會給你一些解決方法。例如：
如果較高等級艙位依舊有空位，會給免費公升艙。或者幫你改簽到當日其他航班，包括不同航空公司的航班。如果都無法滿足，就只能進行現金補償或優惠券補償，並給你改簽到下一飛行日航班。
當然，你也可以選擇退票。
這種情況多數不屬於飛行延誤。對應險種無法獲得賠償。但算作旅行航班意外，是否賠償就看你保險購買的範疇了。旅行保險多數包含這個內容，但可能只對必須改簽到第二天的才會進行賠付。
﹣﹣﹣補充：有些國家和地區的法律禁止這種行為，比如香港。這樣做在2023年7月後即屬違法，需要承擔刑事責任。
3樓：蘇致學
國內不了解，至少航空公司超售在歐洲還是挺普遍的，就是100座的飛機賣出去超過100張票。因為在一些成熟的路線，他們有歷史資料告訴他們平均每趟航班有多少人最後因為種種原因會趕不上，這就允許航空公司超售機票。如果真的哪天運氣不好，所有人都來了，而且有人沒有提前check in的話，最後就會先到先得了。
排到最後一般航空公司會給你一定補償把你安排到下一次航班，如果要過夜的話航空公司也會給你出房費，所以如果不是很著急趕路的話也無所謂了。
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