1樓：急急如律令
飛機上沒有AED的話，碰到這種患者根本就是束手無策。
如果發生了室顫，光靠心肺復甦沒有體外除顫，怎麼能堅持到飛機落地呢？
今年1月5日，擁有百萬粉絲的知名女博主「雅魯藏布江女人-小雅「，在北京飛往上海的飛機上突發心臟驟停不幸去世。
中國的國內航班上很少有配置AED的，但是在國際上，大部分航空公司都在飛機上配備了AED。
當然，因為高空環境和地面環境的不同，對於能夠配置在飛機上的AED也有著不同的效能要求。
下圖中的幾款日本光電的AED，在從左往右數第2臺和第3臺右上角有個飛機標誌，就代表這款AED是符合航空環境，適合在飛機上配置的。
2樓：六師傅
航空裡面的24小時連著上班的工種還少嗎，表面上你看到的是很多上一休二，對於有執照的來說，最少有法規保護，沒有執照的呢，24小時在崗，24小時完了又有幾個能正常下班？暑運雷雨季，大規模延誤等，沒有26個小時你別想走，有些航司開始時是上一休一，別說八小時工作制，每個月按照上一休2計算，最少工作時間在260左右，加班費？多想了，最多算個夜班補貼，而且你沒有任何節假日，很多人可能覺得能休息兩天，首先，當天下班的時候到家基本12點左右，下午你得休息吧，這一天白費，第二天我不相信有誰能緩過來，一兩天可以，一兩年你試試，能這種的一般還都參與一線生產，比如簽派，排程，執行控制，客服，後勤保障，維修，扯皮的事一大堆，晚上你覺得沒航班了能休息下，想多了，現下哪個航司不是勒緊褲腰帶過日子，維修各種串件，簽派各種排程飛機和人員，第二天的計畫，這些人是航空公司最可憐的人，如果出問題，背黑鍋處罰的第乙個永遠是他們，剩下的什麼人資，財務，朝九晚五，到點下班，這些是管理部門，好處甜頭第一波，也容易出成績，希望深航這次這件事，讓一線人員的壓力少一些，睡眠多一些，把人不當人用，而且還不給把草
3樓：
就十個人回答，還評價什麼呢？誰還會在乎呢？不過是又一位倒霉蛋倒下了，真可憐，他的命不好，
正好饅頭到了，有些人又能蘸著吃飯了。
4樓：
他們內部的人被領導壓著不敢說話，公司外面的人又不了解具體細節，乙個人說沒就沒，就像沉入大海的一粒石子。PDD那事，要不是熱搜誰知道呢。
希望逝者安息，
希望未亡人堅強，
希望社會能多點溫柔，
當猝死越來越頻繁出現在年輕人身上時，也希望很多公司高層做個人吧
給你乙個機會二選一，年輕十年，多活二十年，你會怎麼選？
南煙一顧 我會選擇年輕十年，都說這世上最難買的就是後悔藥，如果可以重來一次，我想大多數人都會和我一樣的選擇，我十七歲輟學出來打工，因為沒有學歷，又沒有一門好的手藝，我進過廠，做過洗頭妹，賣過衣服，也端過盤子，幾乎遊走在各行各業的最底層，如今十年過去我馬上就要二十七了，作為乙個快要奔三的女人，我一事無...
如何評價c羅加入尤文後一年不如一年？
西洛斯 競技體育更新換代還需要問為什麼嗎？哪有什麼不老的傳奇?足球最長也就是15年一代，00後都有小妖出來了，85年的C羅會下滑很奇怪嗎？和C羅同時代的巨星還有幾個奮戰在頂級舞台上的你說說? 拒絕倒打一耙 體系圍繞C羅重建 像C羅這種餅鋒必須中場瘋狂喂餅才能進球 結果就是全隊給他喂餅貢獻他浪she ...
如何評價蔣方舟的新書《東京一年》？
簡貓貓 我很喜歡這書，只覺得有趣和通透。又有什麼規定，書就要怎樣寫，文章就一定要深刻，旁徵博引就要隱隱約約不多不少呢，那樣過於刻意和教條。看了這書，更加喜歡蔣方舟，有乙個姑娘，她有一些狡黠，有一些自嘲，有趣又自然。 來這麼一段 大家看 紅樓夢 戳穿了講，是看故事，看花姑娘，看排場，看細故，怎麼讀才好...