1樓：清風無色
這個真不能，鐵路的現在的編制卡的越來越緊，每年投產的線路還在不斷增加，所以對於進來的條件會越來越緊，再加上安檢這塊本來就是外包的，所以基本不存在轉正的可能性。當然如果是客運等一線工種勞務每年還是有個別轉正名額。
2樓：我是Simon啦
不可能轉，安檢這個職業就是外包出去的，今後連鐵路局下屬的很多部門職工都會外包出去，這是乙個趨勢，可以降低成本支出，所以轉成正式的根本不可能，除非家裡有人
3樓：曹不問
安檢員是不可以的因為你不是鐵路直接僱傭的派遣崗位安檢員雖然在火車站工作但不是鐵路局僱傭的
火車站安檢員是
鐵路局撥款鐵路公安局僱傭
鐵路有勞務派遣轉正的
但必須是鐵路下屬的直接崗位安檢員這個崗位不屬於鐵路局直接下屬
4樓：李飛
根本就是和兩個公司簽約，你和A公司簽約，絲毫不會成為和與B公司簽約的依據。現在的整體大環境就是降低用人成本，所以這是一種大的趨勢，怎麼可能逆潮而動呢。
5樓：無理由的世界
這個不可以，安檢崗位是勞務公司第三方派遣，不存在轉正一說，跟鐵路沒有直接簽合同，管理他們的是安保公司。但是客車上有一部分臨時工列車員，因為列車員這個崗位是國家備案的鐵路工種，國鐵集團會定期舉辦崗位技能大賽，能代表本單位參加全國技能大賽取得前三名，好像是可以特召的，我見過這樣的先例。所以客運段裡好多跑車的列車員拼命的背書，不在乎這個原因吧！
6樓：
做夢呢？
我給你們透個底。各局集團已經開始勞動合同改革了，所謂「轉正」已經是歷史了就算簽訂過長期合同的一部分人也要重新簽訂新的勞動合同了。
。各位也不用扯什麼鬼關係了那種合同形式都沒有了你有關係有個幾毛用啊 。不用說現在前兩年那幫花錢入路的都危機重重了你還想「轉正」醒醒改開都42年了。
7樓：
首先一般認為的勞務派遣轉正式員工應該是在原有的基礎上改變下合同。如果你要轉的話，那你的崗位肯定需要變化，這個樣子就需要重新培訓你。那麼問題來了，每年大學生那麼多為啥非要重新培訓你呢？
8樓：李某釗
同個班組的工班長，或者站長願意保舉你去車間培訓，然後去段裡參加青工比賽，獲得全段前三後，參加路局比賽，獲得前三後，有資格優先轉正。我們工務段就是這樣的，只要你能獲得路局前三或者總公司有名詞的話，就……
9樓：不說髒話的小葉
自從鐵路局開始改成集團公司，路局的各種業務都開始實行外包制度，安檢可是說是最早進行外包的一項業務，雖然你穿著路局的衣服，掛著路局的工作牌，但是你屬於外包公司的人，你跟路局沒有任何關係，路局把這項業務以一定價錢外包出去，你的工資也跟路局效益等沒有太大關係，實質就是兩個公司，也可以說是：你所在的勞務公司是路局的乙個「供貨商」
不管你的業務能力有多強，效率有多高，很難很難轉為路局職工，也不能一概否決，萬一你的能力得到了某個站段領導的賞識，把你從勞務公司挖走，成為路局的一員，當然這都是可能，概率很小很小，所以在找工作的時候要仔細去了解
機場安檢員為什麼不檢查我？
本人女，深圳機場基本上十次有八次不會檢查我，廣州機場也是，其他城市例如上海之類的的機場概率也有一半機率不會檢查我。只有兩次被嚴格安檢了一次是貴州，被小姐姐摸到懷疑人生 另一次是越南出境回國，大家都過了，就我被安檢大叔貼身檢查 想離開機場的狗子 客流量大，幹線機場，大型機場可經過批准對通過安全門旅客進...
你有沒有被安檢員刁難的經歷？
稠魚燒 安檢人員誰都不想刁難。恨不得所有人啥都不帶安檢門不響一天平安無事的度過。哪個人上班的時候會希望工作量巨大？當時是希望沒事最好，安檢量大量少都是那點工資。 昨天下午我領著女兒從太原火車站坐車走，被坐在那兒看電腦的安檢人員攔住，非要說我包裡有剪刀攔著我不讓我走，我本來就著急快誤車了，還不依不饒的...
為什麼安檢員總是被乘客刁難呢
藥男大人 在今天大約4小時以前。準確點是2019年9月19 日16 30分左右我被威脅行政拘留。座標魔都8號線老西門站4號口安檢處。我主動放包過了安檢儀，安檢人員一臉猙獰的跳起來，指著我抓住他，他包裡有水果刀。我一臉懵逼，繼而火大。把自己的包往安檢桌子上一扔，我自己包裡有什麼東西自己不知道？查呀，查...