偶爾公升到兩艙的人,難道不知道空乘和旁邊的乘客都知道你們是公升上來的嗎?

時間 2021-05-12 10:25:53

1樓:不喜歡胖子

其實空乘,我更願意說她是乙個擺渡人,把人平安的從乙個地方送達到另外乙個地方。送你和家人朋好友相聚,送你到另外乙個地方生活工作。當乙個空乘有多麼不容易,從千挑萬選再到培訓,能走到乙個旅客面前服務已經經歷了很多的安全培訓。

我們的主要職責是旅客的安全,附加的才是服務。而現在大家狹隘的認為空乘只是乙個端茶倒水搬行李的苦力工未免讓人心寒。沒有任何乙個服務員是需要經過30多門課程的考核。

關鍵時刻就是空乘才能救你。而這種旅客不尊重空乘的旅客,我們的原則還是不卑不亢有理有節

2樓:很高興遇見你

再者,空乘還真不是服務業,這個誤解很大程度上是因為民航業的歷史問題,早期坐得起飛機都是達官貴人,所以乘務員除了具備在危險時刻保你不死的技能外,在上飛機前都被專門培訓過「飛機上有大人物,一定要客氣,有求必應!」這麼一來,就變成了在飛機上乘務員被不識像的旅客認為低人一等,你是服務我的。

第三,前面說到了危急時刻保你不死,其實挺想問匿名的,空客和波音的艙門開啟方式一樣嗎?737/8/9大翼上的安全門有滑梯嗎?水面迫降應該開L門還是R門?

操作手柄在什麼位置才意味著滑梯已經預位?以上都不知道?正常,因為你是旅客,你能坐下來仔細看過一遍安全出口須知我就服!

但是只要遇到危險,以上操作出現一處差錯都是致命的,不止你的命,一整個飛機的旅客,按照目前中國民航平均客座率,一架飛機少說150+條命。而上面這些問題,準備會的時候每個乘務員都是背到滾瓜爛熟才能上機的。

最後,回答主題,不止一次被公升艙,目前也已到達木航規定的國內航班可以無限次公升艙的級別,一般乙個人上飛機就是睡,不管前艙還是後艙,最多休息室忘記拿水了上飛機問乘務員要瓶小水然後蒙頭睡到接地那一下才能醒。所以根本不用去管人家怎麼想。

從空乘角度說,公升艙分兩種情況,非自主公升艙以及花錢公升艙。能被非自主公升艙的旅客,也是不敢得罪的,要麼白金卡,要麼要客,就算狗眼看人低也看的是那些買打折頭等的,不會看低被公升艙的。至於花錢公升艙,呵呵,我只能告訴你,一般機上公升艙的,花的費用加上原本機票的全,基本都大於直接買F艙的,更不用說A艙票或者OPEN票。

所以,那些才是真土豪。

3樓:曹曉梅

你也許不知道飛行員所掌握的絕大多數資訊,但飛行員又不來客艙所以你就是乘客唯一可以問的人啊,哪來這麼多bb,在出現問題的時候想方設法解決問題就是你的工作,哪怕問的問題你回答不了,怎麼處理那是你的能力嘍。

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