1樓：郭嘉
說實話，高阻有罪，閹割多條線，動集車，這是技術性的事可以說他能力差，瑪德審美還那麼差，動集竟然醜的一比。刷綠，真探嘛醜，真醜，特醜，超級醜！！！沒有之一！！！
2樓：小金小金萬事順心
最失望的時候就是今年十一了，從預售開始就掐點等著搶回家的票，一秒沒，然後就是無盡的候補等待，已經排到第一位半個多月了，明天出發，今天下午七天候補截止，感覺回家無望了……
很氣憤，為什麼正常買票都買不到！中國鐵路幹什麼吃的？我想回家啊！救救孩子！
3樓：Unknown
對鐵總最失望的一刻是對蚌埠鐵路樞紐地位的無無限弱化，導致現在高鐵交通非常彆扭，高鐵建設很浪費，蚌埠的地位也無限被壓制、交通反而更不方便全國老百姓。。。。。。
徐蚌瓶頸大家都懂～～
4樓：軒懌
利益相關——常年奔波於南京、徐州的徐州人
那必須是徐蚌瓶頸啊，無論是春運還是五一十一等重大節日，一票難求啊，你看爆棚東小的，完全是按照普通非樞紐站建的，連下腳的空都沒有，大冬天站外候車的滋味真的很難受，為啥不能讓徐州站分擔一下，一對比，南京南簡直是空空如也，
你告訴我徐州東站西站房設計成站台旁候車廳是幾個意思……同一時間乙個檢票口4輛車同時檢票，這樣的檢票閘機，用10年就算高壽了。
徐州東站東站房設計圖出來了，是線上候車廳，西站房還是用天橋，強迫症患者表示無法接受，它長這樣：
東西站房完全不對稱。
咱要不東站房修好之後，再把西站房擴建一下？
5樓：草基
當然是12306。
花那麼多錢怎麼做的這麼彆扭呢。
比如說我買F坐你沒有可以問我A坐啊，A坐沒有再給我匹配啊。不然三次機會不就買不到票了嘛。
還有有時候買的票突然買錯了或者不走了，是不是可以在付款20分鐘內退票不扣錢。或者少扣點。
我的鐵路會員密碼忘了，客戶端無法重置，去視窗只能重置…積分全沒了。
當然鐵總還是不錯的。在不斷改進…
6樓：
小聲嗶嗶一句
再失望也還是要坐火車的啊
畢竟鐵路總局要是從國營變私企大概就更買不起車票了區間限售這個事情真的是很煩，多買一站倒是不貴，但是取票時需要在始發站開車之前就取票。就需要提前去一趟車站取票。
綠皮車真的很有用啊求不要取締。不僅是價錢的事，長途旅程我覺得臥鋪比高鐵舒服很多。不知道大家怎麼看待在臥鋪上睡覺，就我來說除了衣服的緣故不太方便，睡得超好的，就著咣噹咣噹的節奏睡得還蠻舒服的
高鐵坐遠途雖然時間上會大大縮短，但是在同乙個座位坐那麼長時間真的比臥鋪難受多了。而且人員的來往也是臥鋪比較安心一點。
7樓：Haoming
登上某特快的時候。
你12306顯示全程所有區間都沒票，上車了給空一大堆臥卻不能補？(不是宿營車不是宿營車不是宿營車)
EXM？？？？？？
8樓：
買票吧。
已經全面實名制的今天
依然還有專留票，而且留票也就算了，找關係的都是些什麼人啊雖然我今年因為有事回老家找了關係
但是我一路上都低調，比較沉默
而同隔間的5個人
一男一女到江蘇的
一上車就是一頓臭顯擺
那中年婦女大聲說：我們找關係的，找關係留得票，列車長的關係。
臥槽，生怕別人不知道呢。
還有兩個安徽的，身材類似韓紅的女子帶乙個7.8歲的小女孩到馬鞍山下的
一路上努力的順著南京味和上海味的話
素質確是極其低下。
列車員休息的車廂，就在隔壁
從我上車，那賤嘴就沒停過
列車員說兩句，還跟人吵
列車員走了，還在背後說
到了江西，可能是上來了兩個鐵路局的領導，
列車長畢恭畢敬的，端茶倒水
另外，全網售票，居然還要分時段，分站
9樓：yili zhang
小站有柱政策
拍馬屁式的提速(CRH380不讓350時速執行)
還有一點，時至今日，鐵總依舊沒有承認京滬高速線是380的標準設計時速
10樓：
第一次是2023年鐵總把所有普速列車全部刷綠的時候。
第二次是前段時間鐵總把本來可以很好看的動集也刷綠的時候。還是那種能亮瞎眼睛的翠綠。
11樓：陳馬克
來了德國對比了下德國的鐵路系統以後吧。。。
怎麼說呢，也不是失望吧，只是差距真的很大。。。關鍵還一直吹？。。。挺無奈的。。。
12樓：
1. 成局停運老達成，成渝，寶成，成崑(成都~燕崗段)小票，還拿著僅剩的幾對到處吹噓的時候
2. 動集，不是說不能漲價，我覺得普速該漲價，但用這種類似欺騙群眾的方法炒概念帶節奏，壟斷企業的擔當何在
3. 當我聽說復興號比和諧號多一排，乘坐體驗不如前代時。
4. 限售鎖票。
5. 滬蓉/寧蓉這個距離，沒有點合適/價效比高的普速/夜間動臥/動集。
13樓：我帥我先來Tz
今年吧，有點失望。我前幾天春節回家，從A始發，途經B到終點C下車，但全程沒票了，只能買A到B，然後在車內補票到C。前段我是搶了一等座，本想著等會到B站我補票完了就滾出一等車廂出去站吧…（以前越站補票都是站的…）
誰知我在B站補完票後，整個一等車廂幾乎沒人了，我之前的位置也是空的，乾脆直接補個一等票到C。那麼問題來了，為何搶票時候顯示全程無票的？非要我這樣補？
另外，我們市火車站從不用刷票出站，今年也是，出站時候左邊三個刷票出站，右邊開了個大口子，說是人工通道，但根本沒人，那豈不是很多人越站逃跑？
14樓：王大溼
刷綠的25t可以買出d車的價錢，還有一群水軍帶節奏——綠巨人。
想想也是醉了，號稱二十年不漲價的鐵總搶起錢來也是吃相難看。
15樓：
不管什麼原因，客運的有投訴就是一線職工的鍋，就算我們沒錯，也能說我們個態度問題。按規章做，被投訴，領導說我們工作不靈活，靈活出錯說我們不按規章，我們有什麼辦法。
16樓：和她重聯了嗎
大概是初中的時候。降速執行。隨著時間的流逝，刷綠也使得我徹底失去了對拍車的興趣，之後就轉民航，現在。。。。。。
真香，動集和高阻綠手機上一大堆，高三後，鐵路也是放不下，只能忍一忍一百多天，我打算重新回到以前的愛好
17樓：Fannie White
區間限售…
不說失望，只是無奈希望鐵總改進下政策哈
從放票前五分鐘就登入系統，然鵝開搶後所有高鐵全部無票，盯了好幾周噠，剩餘票額就沒變過…無票…
然後順手搜了搜貴陽-北京
G82和G402是始發站，票額充足
但是G404和G406因為始發站是昆明，所以貴陽也存在限售的問題昆明-北京票額如下
雖然很理解鐵總照顧長途旅客優先出行，但是G82的第二站就是懷化南，也算長途了吧，鐵總堅持不放票…鐵骨錚錚…
在長沙中轉的話，懷化-長沙短途熱門線路，區間限售鎖死僅剩的車次到達時間都是晚上…高鐵一般都是早上發車，中轉極其不方便
希望鐵總在區間限售的時候考慮線路客流量及中轉線路等問題噠。
18樓：那年那時的我
區間限售，現在大資料已經跟發達了，統計每輛車在每個站到達的乘客應該可以做到，可是鐵總不會這樣。每次都是區間限售，必須買長坐短。舉個例子，濟南北京方向開往日照方向的車，臨沂站下車的的時候絕對是人山人海，車上臥鋪換票的時候很多人都說臨沂下，真不明白為啥票都得賣到日照。。
19樓：王偉超Mijiag
作為包頭人，看著一條條高鐵開通，作為高鐵軌道生產地，出省高鐵卻遙遙無期的時候。
沒有高鐵至少我們普鐵發達，價效比高。結果一聲令下客車給煤車讓路，趕下張集繞行大同，Z318、Z298的8小時進京成為遙遠的傳說的時候。
繞行大同，進京12小時忍了。結果繼續重新整理下限，K712調圖調出空前絕後的土貴烏拉大酒店，進京16小時，倒退回七十年代速度的時候。
好不容易高鐵有盼頭了，卻發現北京北仍然會長期斷頭，繼續南下仍然要靠北京地鐵4號線的時候。
20樓：小華
是我市動車全部停運的時候吧。
從16年開始動車開始減少，該套的套，到後來的17年9月，動車全部停運，為什麼？
因為周圍有個準一線城市，離得不遠，去那坐車就行了。就像我市也沒有民用機場一樣，因為周圍有個準一線城市，那就共用吧。
18年綠皮居然也停運了幾輛？
然後18年末的大新聞：某省除了（某某市）市市通高鐵。對，某某市就是我市。
後來知道動車停運的原因之一是車剛提速就到站了？ 不符合動車開車條件，固停之。WTF？
都執行了也有好幾年了，一開始開通的時候咋不說？ 原因我們都懂：某局不重視，只為了自己。
也怪我們小破城市不爭氣，沒啥人氣。
自從動車停了之後再也去坐過我市車站的綠皮，心想著火車站趕緊黃了得了╮（╯＿╰）╭ 也不受重視， 本來也沒剩啥了無所謂了。
21樓：
國慶和和春運買不到票的時候。
搶票軟體是販賣焦慮，不定時放票也是。
總有些隱藏在後面的規則，搶票這種事，每年都要煩乙個多月。
一年比一年好是事實，但還是很痛苦。
22樓：CIT380A
當北車對CRH380B制動，減震等磨損件進行了一些更換和檢修，並在京滬高速線上面完成了時速350km/h執行之後
鐵總卻只給CR400系列跑350的機會的時候
23樓：
「復興號」不賣無座的時候。
都知道運力緊張，以前的動車的無座票都是不超過20%標準坐席以下，現在根本不賣，辛苦了臨時出差的人們，還有不小心去車站遲到想要座臨近車次的人，還有先上車後補一段票的人們。
官方解釋的理由是火車頭馬力不足，我還是覺得理由牽強。提了一點點速度我們根本看不出來。
24樓：22娘
我覺得鎖全程無疑是正確的，假設我們把一輛車濃縮為乙個座位，從A開往F
如果說不鎖全程，那麼最好的情況是，1號乘客買了A-C，二號乘客買了C-E，3號乘客買了E-F
但是實際上這只是理想狀態，絕大多數情況下會出現，當乙個短途區間被售出，如果另乙個區間和這個區間有重合，那麼將會有乙個人買不到票
所以目前情況只能先將長途車票售出，等長途車票購票需求飽和後，才開始將剩下的車票拆分為短途售出，
在將來，我覺得鐵中在年終春運，迫切的需要跨站購票功能，假設A-B和E-F被賣，而你又需要B-F的票，那麼系統根據匹配餘票，自動給你減少區間，購買B-E的票，剩下的換乘其他交通工具，以達到回家的目的。
25樓：RuiQ
每次出事從來不護犢子的時候，無論什麼原因都是我們基層(一線員工)的鍋。這是鐵路最大的弊病。
我還得再說一句，徐機真的是後娘養的，拿上海局最低的工資，跑上海局最差的交路，還用最爛的車… 真的是將熊熊一窩。
26樓：
高阻降標的時候，重點是一票被閹割的線路同時也佔據了350的優良線位，蘭新被修成350線位跑200的怪胎，要是不占用350的線位，修成200有渣客貨混跑也不至於像現在這樣尷尬
還有悲劇的西成，如果一開始按照250來修，也不會有250動車組根本上不去的長大坡道，西成同樣成為了佔據350線位跑250，而且沒有公升級可能的怪胎。然而以西安成都的實力，這條線路應該直接修成350
你覺得你男朋友最man的一刻是什麼時候？
當我害怕時打消我的顧慮，保護我，安慰我，哄我的時候。太多次了，我膽子特別小，跟針鼻兒似的，打針的時候，很黑的時候，被晾衣桿砸到的時候 他的反應都特別man.我哭的時候把我抱住的時候，當發生了矛盾，我也不知道怎麼處理，消極冷戰 哭 生氣，他都會耐心的哄我。應該說更多的是溫暖貼心。無論發生什麼事情一定要...
你對父母最失望的一刻是因為什麼？
吃可愛多長大 北方冬天臥室處於最偏角，所以很冷 因此自作主張搬去陽面房子居住，晚上我爸就開始各種抱怨，話裡話外都對我搬去陽面房子很不滿意，第二天晚上我在大房子學習，因為怕干擾 將門從裡面反鎖，家中有兩個衛生間 而後父親要進門上廁所還是找東西來著，直接進門沒開啟，後用鑰匙開啟門，進門就罵道讓我去死，死...
你對自己最失望的時刻是什麼時候？
我現在對自己很失望，我似乎再也看不見當初的那個勵志的自己了，現在的自己一無是處。我很普通，普通的家庭和樣貌。大學期間不早退遲到，不算拼命學習，卻也踏實認真。但我無緣於獎學金，我不是最拔尖的那乙個，卻也不是最差的那乙個。我不知道這樣的狀態持續有多久了。我剛剛入眠，我的腦子裡突然閃過我高中時期的景象，我...