1樓：順風車那些事兒
網約車司機臨近出發取消訂單，作為乘客是否理應獲得賠償？當然，誰的錯誰買單啊！
快車和專車沒取消過，不知道，不評價，但是順風車，乘客獲得賠償應該視情況而定。
以下為個人觀點，不信勿噴，黑子請繞道。
從16年至今，約過滴滴順風車、一喂順風車，成交過上百單，也取消過幾十單，站在乘客的角度來看，我認為理應獲得賠償。
首先，司機的行程除了必要，都是可有可無的，因為自己有車隨時可走，但是乘客一旦成交乙個訂單，他的行程一定是固定的。說句現實的，可以接受司機前後一小時，但是絕不能接受司機取消訂單。順風車出行肯定有時間預留的，但買了車票的人一定不會打順風車，打成功了一輛，絕對不會再打另外一輛，這是大多數順風車乘客的真實想法吧！
其次，出發前一天及以上，一般乘客不會介意賠償不賠償，因為打第二輛車完全來得及。但是臨時取消行程，誰能在一小時半小時內打到順風車？那這個平台一定比滴滴還強大。
最後，賠償其實並沒有什麼用，只是給乘客的一點安慰而已。在我的一喂順風車打車經驗來說，司機和乘客的爽約金都在百分之十，也就是說，司機取消訂單的成本並不高。
當然了，有些臨時取消的行程，我還是站司機不需要賠付爽約金一方的，即使平台規定司機就要出錢。比如司機到樓下了，乘客遲遲不來；乘客非要進小區接，司機不同意就要取消訂單；辱罵等等。
所以，每個人都是站在自己有利的一方說話，其實，很多事情都要視情況而定。在這一方面，相比滴滴，我更加喜歡一喂順風車平台，人工客服比較理性和公正。
2樓：Eric
從法律關係來講，網約車平台雖然與司機並不構成勞動關係，因為網約車平台僅向司機提供乘客用車需求的資訊，是否接單取決於司機。那麼合同關係應是建立在司機與乘客之間，相應的權利義務發生在乘客與司機之間，但由於網約車平台是負有管理責任，且收取相應手續費、管理費、服務費的，所以在網約車司機遲到、臨近出發臨時取消訂單而致乘客遭受損失，則乘客在注重留存相應證據後（飛單證據、實際遭受損失的證據），可以向網約車司機主張賠償相應損失，要求平台承擔連帶責任。
3樓：哈哈出行
這個應該是平台權衡利弊後能夠給出的最合適的方案。
我們都知道，如果是乘客無故取消訂單，超過5分鐘取消的，平台是要扣費補償給司機的，這是因為司機接到單子後開車趕去接你，有油耗，有實際的經濟利益受損，所以平台扣乘客的錢補償給司機是合理的。
那麼為什麼反過來，就不這樣做了呢？
首先、乘客除了耽誤幾分鐘時間，沒有實際損失，一般網約車去接人，最多也就幾分鐘的時間，太遠的單子乘客自己就取消了。第
二、平台需要平衡車主和乘客的利益，不能一味的偏袒乘客，那樣會失去車主使用者。第
三、遇到這樣的狀況，平台首先考慮的是這個司機的信用問題，取消單子會影響司機的接單率，這也是對其他乘客負責。
4樓：呆萌老司機
這個其實沒法說的，因為像你所說確實是自己違規罰錢給了平台，我們沒有任何的賠償，我也建議所有平台都把乘客利益算進去。
我在鄭州經常用的是哈哈出行，這邊司機就很少取消訂單，推薦給你試試。
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鼠兒俏 作為不入流小賣家 我也想打有些顧客 考慮好再下單 貨到半路你不要了 這個鍋不該給顧客 是平台的規則問題 但是呢平台不管 最後矛盾又轉給顧客了 平台應當設定這個訂單走到什麼程度退款 強制扣除違約金才合理 外賣，電商，網約車平台太多了 都這鱉樣 陳晨 女拳最終損害的是普通女生的權利 這個司機現在...
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甜橙子 北京招聘網約車司機，底薪6000加油補2000加提成，免費提供食宿，公司派車可選車型挺多的，每天流水480，超出全算你個人所得有意想幹麼？ 桃子君 可以啊我們是網約車公司我們底薪七千加三千油補加提成加獎勵，想做的私聊 厚貝箱 可以，網約車司機是乙個很好的工作 近年來，網約車 共享單車等交通新...
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