1樓：KC Phoon
火車司機一枚，當時在學校的時候我們的機車構造課老師說過這樣一段話，到今天為止我認為還是挺真實的。
他原話是這麼說的：「...大家以後出了學校就是工人，而且會是社會底層的一部分。
當別人在享受的時候你要奮戰在一線，別人在奮戰的時候你會更艱難的奮戰在一線。沒有機會享受社會紅利，沒有時間去增長自己的學識，更不會在對的時間追求自己熱愛的事情。有的只是手裡剛好夠用的薪水...
...」
2樓：Mr.WDNMD
跟車實習時間大半年了，從最初到現在一直都保持著幹勁和新鮮感，也漸漸認識到了機車乘務員這五個字的責任與擔當
高考失利，懵懵懂懂的度過大學，到現在跟車實習，看道，心中那份自小對鐵路事業的熱愛始終也沒有消逝和放棄，也慶幸自己遇上了乙個好師傅。
作為弗蘭人，身在外局，自然而然的收起了在學校的年輕氣盛，單位還比較人性化，非原則性問題基本上不考核，考核指標小領導跟我們商量後每個月統一扣一點錢的方式來抵扣了。
領導也很不錯，沒有像外面說的那麼壞，作為隊裡年紀最小的成員，車隊長，指導司機時不時來過問一下我關心我的一切包括我的個人問題（嗯。。沒錯，個人問題）
我這個交路只有400公里不到，滿打滿算7對客車，從Z到K，機車從SS7E，SS9到HXD3C，HXD1D，複雜多樣的車型和車次總是讓那些跑車的日子那麼充滿著驚喜。
一次次手比眼看，一聲聲的應答呼喚，我從沒想過有一天我真的會成為火車司機，藝考的時候從沒想過我會去鐵路院校加入鐵路系統
實習初的強休侯班不適應，到現在電腦單反隨身帶，一路走一路拍。
雖然只有半年不到的生涯經歷，但是實現了最初那份夢想的我，也漸漸的改變了
我改變了自己很久以來的馬大哈，因為行車安全容不得半點馬虎
我改變了自己的那個急性子，跑k1008這種神車的時候，一出乘就不要想幾點退勤的事，安安心心的開好車，越想反而越得不到
我也學會了，自己照顧好自己，雖然武漢長沙高鐵只要一小時，但是職業的特殊性注定了我不可能每趟車下班就回家
在長沙的時候，看見武南的高鐵司機，會很親切
在武客機。漢折的時候，看見廣鐵的車和長沙司機，也會很親切
作為坐在最前面的那個男人，半年的生涯讓我變得更完美
我不後悔我加入這個光榮而又平凡的隊伍
我們披星戴月，用一人孤單換來萬家團圓
我們風雨無阻，用行動和實力送你們回家
我熱愛這個職業
3樓：周小貝
建議你由心而選，如今這個社會生活不像電影，生活艱難多了，既然都是要艱難何嘗不做一點自己喜歡的工作，我15年進的鐵路，職位火車司機，工資還行，但是全部是我超勞掙得，乙個月規定任務174小時，我一般乙個月都跑220小時左右，整天待在車上，早上四五點回來，下午又要強制性去休息然後再上班。昨天晚上21點半上班，到現在還沒有下班，車上睡覺違章扣一千。現在的狀況是想離開沒啥幹又覺得有點可惜，幹著吧！
身心疲憊，早上回來晚上待乘，今天回來明天走，還不讓請假，請假還要扣錢。
4樓：江離
有一姐夫是火車司機，有點兒胖。之前姐姐就說他開車開得老是把嘎吱窩的衣服整破（我也不知道為什麼）。還有一次開夜車，路過草原的時候，一群羊撞到車上了，原因是火車沒來的時候，群羊裡頭羊先過了鐵路，火車來了，其他羊也跟著頭羊走，直往火車上撞。
現在這個姐夫開城際了。
5樓：王大車
不請自來，退勤的路上回答的
16年3月份上的車，快兩年了，每次下車之後都是腿發軟，跟師傅待在一起的時間比跟女朋友呆的時間長，三天一趟，乙個月10趟車，跑車的沒有高血壓的很少。
參見以前的回答
什麼職業聽起來羨煞旁人，但實際卻異常辛苦？https://www.
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