1樓：左華棟
汽車要從工業產品變成IT產品，這個從本質來看是沒有錯的。
功能機時代，我們關注的是續航，是喇叭聲音夠不夠大，有沒有手電筒，訊號好不好，通話清晰不清晰以及外觀。
而燃油汽車，我們關注的百公里加速、關注多少馬力，油耗多少，外觀內飾。
兩者似乎有一定共性。
在智慧型機發展的初期，很多人也在關心續航，在關心喇叭聲音，在關心訊號。
這些在智慧型手機的宣傳初期都是避不開的問題，甚至也有手機嘗試加入了全鍵盤。
對於如今的汽車，尚且達不到真正的智慧型，特斯拉可以認為是這個過程的中間形態。
如今的特斯拉正如一開始的智慧型手機探索階段，想通過百公里加速，通過舒適的體驗來獲得消費者的喜愛。
但如果有乙個效能很強的特斯拉，百公里加速2.5秒，和乙個非常智慧型，可以實現 LV5 駕駛的特斯不拉，可以在 2-7 座位之間自由變換，語音說出目的地，就能自動駕駛，並且擁有各種氛圍系統和娛樂裝置，日常使用就像是有個專職司機一樣，但只有9秒的百公里加速成績，兩者售價相同的情況下，你會選擇哪款？
我相信很多人當然是選擇特斯不拉。
所以可預見的未來，智慧型電動車一定會 「IT 產品化」。
我是 @左華棟 ，乙個求真的網際網路人
2樓：iMaki
先問是不是，再問為什麼。
基本很少有人買車只關注車機，不關注汽車本身。一直被標榜為智慧型汽車的特斯拉，它的賣點並不是中間那個大平板，而是效能。進入特斯拉官網，第一頁的引數介紹的都是續航里程，0-1加速成績和最高極速。
特斯拉能在環保政策鬆散，低補貼，沒有限行限購措施的美國市場生存，靠的不是所謂的車機智能，是效能，高效能，低成本。
至於國內那些蹭政策熱度賣的電動車標榜的所謂智慧型汽車。有能耐就拉到國外去，在無限購，低補貼，環保政策鬆散的地方拼一下真刀真槍。
3樓：柳鵬
很多人都說，汽車會變成電子（IT）產品，是乙個移動的Pad、手機。
那麼，汽車怎麼樣才能變成電子產品，而不再是機械產品？
汽車要變成電子產品，需要解決兩個問題，能聯網、能遠端控制。這個事情，比看起來要複雜的多。
首先，汽車要成為一台「電腦」，這個不多說。成為一台電腦之後，是不是能遠端開機關機？能聯網了之後，我們怎麼讓這台電腦工作呢。
其次，聯網可控之後，還需要車門、空調等跟電腦主機連起來，可控。
這裡面，如果要實現自動駕駛，轉向、制動的控制，目前看還是有一定難度的（安全、可靠、冗餘等等，還有很多任務作可做）。
以往，剎車、制動都是機械產品，把他們也要變成第一產品。
再次，還需要各種感測器。以自動駕駛為例，比較簡單的場景，輔助剎車——需要雷達、攝像頭。
識別障礙物（感測器），然後是演算法（ai)，背後是晶元（計算）及作業系統等。
最後，硬體有了以後，就是算力（主機/晶元）、作業系統等底層的輔助系統；
有了這些東西，還需要各種應用。
就像有了手機，沒裝啥應用，無論效能如何強大，也不好玩兒。
目前看：
華為的鴻蒙系統，希望做成手機時代的「安卓」；
福特已經放棄自己掙扎，直接選了谷歌，以安卓為基礎，什麼都用讓谷歌做——但安卓本身有一些缺點，不知道谷歌是否能解決好；
特斯拉使用linux改的，乙個顯著的劣勢，是否有足夠多的人，願意給他做各種應用——首先，需要乙個簡單好用的前端開發語音+工具；然後，特斯拉的車要足夠多；
蘋果進來，還是會用iOS吧，這些年，他一直試圖在手機、Pad、Mac電腦之間，統一OS，統一晶元。
以上這些之外，目前看不到新玩家還有機會，包括阿里，我個人是不看好的。
4樓：
汽車產品發展的歷史要更久些，
自身的電控系統也比較完善，等專業人士科普。
手機發展歷程，那就不得不提蘋果，最大的啟發點，應當在人性化
現在智慧型手機同質化很嚴重，現在大家拿出來手機，不仔細看，根本分不出型號。
汽車的差異化還是比較大，只能說是借鑑，兩者不同的點還是很硬核。
5樓：MopheeL
汽車要從工業產品變成IT產品，可以從手機發展歷程中得到哪些啟示?車企能否創造出汽車界的「安卓」系統?
使用場景是不是有問題？……IT產品到底怎麼定義的，人類已經進化到把交通工具做成IT產品了麼，還是說人類已經進化到把交通工具整合進便攜IT產品裡？……
哦原來是賽博朋克2277。
去工業化之後工業產品從何而來？
wendell 去工業化不是說一夜之間廠房全部拆除了。去工業化指的是原本的優惠貸款，政策，扶持上響應的降低或者取消。因為工業化是必須需要貸款支撐扶持的。再說美國去工業化去的是低端的，高階的乙個都沒去過啊。雖然沒有優惠貸款政策也不是說立馬破產，是有持續時間的。這個期間可以隨時變更過來。美國是因為高階掙...
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艾佳工業設計 第一 跟設計有很大關係。第二 跟材質的選擇有關係，高階精緻大部分要選擇金屬材質。第三 表面處理也是非常關鍵的因素。 祝越 美這種東西太飄渺，因為沒有任何一種元素可以稱之為 醜 的，作為工業設計師，我們學習了許多設計手法與設計語言，最終還是得學會感知 歸納，所以社會上許多的設計師都源於美...
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網際網路產品設計的相關理論基本上都是從傳統工業設計裡面衍生出來，但是現在反而網際網路產品的使用者體驗設計能說出條條道道，實體產品就比較模糊了，現在很多產品經理整天講各種理論，但是放在實體產品設計上就顯得很薄弱，因為實體產品開發成本高，不像網際網路產品那樣能快速迭代。我一直嘗試在網際網路產品行業裡漫天...