1樓：哪梓嘜
首先問題表達的不夠準確，做功的是力，人提箱子的力對箱子做功了，而且做的是正功，可以使箱子的機械能增加。
力對物體做功定義是：物體在力的作用方向上產生了位移，那麼這個力就對物體做功了。一般預設物體相對於大地座標系的位移。
直接套定義：提著箱子的力向上，箱子位移向上，所以力做功。
解釋：首先明確研究物件，研究物件是箱子，人對箱子的力向上，重力向下，重力對箱子做負功，而箱子的動能不變，重力勢能在增加，即機械能增加，所以人的力做正功。
可能電梯讓很多人產生了困惑，思維關注點全在電梯上了，研究的物件是箱子，不是人和箱子組成的系統，不用考慮電梯。從系統的角度也可以解釋，人提箱子的力對箱子做正功，箱子對人的壓力對人做負功，電梯的支援力對人和箱子組成的系統做正功。
2樓：
這個問題的毛病出在「人對箱子做功」這個表述上。
因為做功的是力，而不是某個東西。
「某力對某物做功」這個是乙個確定性的良好表述，沒有歧義。而「某物對某物做功」實際上沒有明確的定義。
如果認為「A對B做功」的意思是「A對B的力對B做功」，那人對箱子做功。
如果認為「A對B做功」的意思是「A付出某種能量使得B的機械能提高」，那人不對箱子做功。
就這樣。
3樓：
沒有做功。
關鍵點是箱子的位移和電梯完全相等。如人再做功，那麼和電梯累加，箱子勢能會更高。例如人同時抬臂，箱子的位移大於電梯，這樣勢能就更高。
換個角度，勻速上公升的電梯內提箱子花費的力氣不會比在平地上站著不動提箱子更高。
4樓：May 27th
所以在下認為、人的拉力對於箱子來講是沒有位移的,所以W=Fxcosα=0
當然我們還可以從能量的角度來考慮一下問題，如果電梯勻速上公升了h，人的質量M，箱子的質量m，那麼電梯對人和箱子做的功為
我們假設人對箱子做的功為
那麼總能量的改變就有
所以，得出
5樓：野草
如果只以箱子為考查物件。箱子是保持勻速運動的，我們知道重力在這個時候是做負功的，如果沒有什麼力對箱子做正功的話，箱子動能肯定會減少。所以，這個時候肯定有力對箱子做正功，而箱子受到的力除了自身的重力外，就是人對箱子的拉力了。
那你說，這個時候人對箱子做不做功？
乙個人站在電梯裡，電梯發生故障並從20層樓的高度墜落，在電梯馬上就要落到地面時，人往上一跳？
蝦公尺 失重狀態下大概跳不起來吧？話說電梯的安全效能雖然讓人擔憂，時不時會有電梯夾人或者程式錯誤外門在非轎廂層誤開導致墜樓的新聞出現，但在轎廂裡，由於有防墜落鋼纜的緣故，除非人為的蓄意破壞，至少不會讓你一墜到底，墜落個一兩層防墜鋼纜就會啟動並拉住轎廂。所以電梯故障時一定不要企圖開啟內門逃生，以免發生...
在電梯裡，乙個女生倒向站在後面的你（踉蹌了一下）。你會選擇主動上去扶住她，還是左右躲閃？
菜夢 有一次晚上，大概 點多。在地鐵上，車廂裡人不多，大概 個。座位上挺空的，乙個男人坐在一頭，看樣子是喝多了，頭一點一點的。有兩個女生坐在一旁，和男人隔了一兩個位置吧。女生似乎也感覺到男人喝多了，不過沒在意。雖然有位子，我是站著的，習慣了。地鐵開了一會，男人頭一晃，突然 嘭 一聲，整個人掉在地上了...
第五題 熱氣球的質量為500Kg，勻速上公升受到浮力為 ，勻速下降為 。？
若不考慮飛行阻力了。那就好辦了。由於無論是勻速上公升還是勻速下降，它都是加速度為零。典型的力平衡狀態。所以 F浮 mg 即浮力 重力 若考慮飛行阻力了。那就稍微複雜一點。還需要考慮飛行速度。根據空氣阻力的公式 式中 C為空氣阻力係數，該值通常是實驗值，和物體的特徵面積 迎風面積 物體光滑程度和整體形...