1樓：蘿莉控夫斯基
貨櫃運煤大概可以稱之為散改集，這是最近港口業務中比較火的改進。比較成功的案例有
[浙江]嘉興港推出「散改集」業務化貨損率為零營口港上半年「散改集」總量創紀錄
這兩個案例可以歸納為如下幾點優勢：裝卸效率高，貨損率小，固定掛靠港口，固定航線（貨櫃運輸的特點），汙染小（礦石貨損對周邊環境有很大影響），低碳環保，提高吞吐量。
例子樓上有很多，我就不舉裝卸例子了。
舉乙個防風加固的例子：
某夜，強陣風，需要對岸橋裝置進行防陣風加固。
地點：散貨碼頭。
常運貨：煤礦，鋁礬土，化肥。
我與岸橋司機們走在裝置下面，突然一陣風吹過，黑的、黃的、白的，菸灰漫天（你們腦補下）。待我們避難完，我的工友們已經灰頭土臉，尤其是煤礦灰，這一陣風整的我們跟煤窖工人一樣。這個案例可以看出，散貨在碼頭堆放即使遮蓋，也有很大的貨損，貨損的主要原因有：
風、雨、裝卸損耗。
2樓：西門DENG
除了煤，還有印尼的鎳礦，鉻礦也是用貨櫃運回來的哦，有班輪航線的港口，貨櫃的進口運費肯定比散雜貨便宜啊。
1，貨櫃一般是班輪運輸，由於進出口的不平衡，往往進口都是裝空箱，既然已經空了，只要運費收入能cover 貨櫃周轉的時間，就是有利的，那麼完全可以給貨主offer比較低的運價。
2，貨櫃還可以小批量的接這種貨，如500~1000ton的小單，而散貨船不接個幾萬ton是無法cover成本的，航次成本裡面，租金，港口使費，燃油，人工都是要算進去的。
為什麼越南人偷渡英國時要進冷凍貨櫃車？
沉默的小胖胖 正常的車如果過國界的時候都會開啟檢查，看看車裡是否有危險物品，但是冷凍車如果開啟裡邊的冷氣會出來，會影響冷藏，冷櫃的檢查用儀器就可以了，不過有一點好奇的是，藏在冷櫃裡偷渡，感覺腦子很奇葩，開車的人並沒有為偷渡者考慮 AdamDeng 很簡單，因為常溫貨櫃車無法躲開熱成像儀的檢查。所以自...
南極科考站為什麼都是貨櫃一樣的房子而不是修封閉式的鋼筋水泥房子？
手機打，先簡單寫點，之後再補 在南極修成大型建築並不困難，如果想要建成應該是至少在2021年之後，也就是南極條約過期之後。目前是因為條約和相關南極環保公約等限定了各中國人類在南極區域內的活動內容，同時也就限定了在南極只能建造可恢復性的，無害的建築作為常年或夏季科考站，所以見到的早期科考站為木質 其實...
你為什麼用LaTeX
TravorLZH 最開始的需求我想把我的數學知識成H5，於是就需要裝乙個MathJax來顯示公式。從此以後就接觸了很多的LaTeX。再者，我發現LaTeX做出來的PDF非常的精美，於是就在很多場景下使用LaTeX而不是word了 ok不提交 為了方便傳播吧，LaTeX個頭更小，對機器配置要求也低得...