1樓：卡爸司機
4680有很多新技術，包括無極耳設計等等，說白了就是比比原來的2710電池更大的電池單體。新電池肯定會有很多不穩定的因素。而且4680是三元鋰電池。
不是磷酸鐵鋰。所以跟標續沒有關係。但是東北地區不適合磷酸鐵鋰。
鐵鋰電池低溫特性不如三元鋰。低溫的時候雖說會啟動電池保溫。但是鐵鋰最後那點電量很容易產生電量漂移，就是突然100多續航就沒了。
不知道特斯拉bms會不會優化這部分。但是東北地區還是建議買三元鋰的版本。
2樓：草辦蘇
我和你一樣，定了y標版，今天退定了！採用4680電池的y將改變底盤結構，比如蘋果手機，軟體你可以一直更新，但硬體缺無法從鐵酸電池換代到4680電池。
3樓：划水
不急就繼續等。
不過4680更多是提公升長續航版本的續航能力，大概提公升10%到660左右。
你定的標續後驅也就到500，提公升不明顯。
不過你在哈爾濱還是別買標續了，磷酸鐵鋰版低溫續航血崩，後驅冬季安全性也不好。
我要是你要麼加錢上長續航四驅，要麼換其它品牌四驅。
反正我在哈爾濱是不會買後驅的。
4樓：肥豬愛吃魚
我覺得。難產等不到。旗艦Model S Plain都沒有能用上。而且不在國內生產。所以和標續Model Y也沒啥關係吧。新電池做出來不得讓別人先用用看。。
5樓：不清
既然有燃油了，繼續等啊
4680電池只是其中乙個點了，還有
前後一體車身
電池整合底盤
四元鋰電池
自動換擋更新
取消公釐波雷達
最重要的還有降價
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