1樓：二媽
有利有弊，手頭有錢就去4s店，沒錢就考慮考慮。肯定貴很多，但是既然有這麼多人買，難道他們都不知道貴嗎，肯定知道的，就是當時手頭只能出沒多少錢，又想要車。
2樓：Steven Sha
搞金融就搞金融，說什麼買車。十萬的車首付也就三成，算上購置稅保險什麼的。不會超過四萬。
剩下的搞個無息或者低息貸款慢慢還。乙個月幾千塊就好。這月供都不能還，毛豆那麼狠的月供還敢買？
自己算算一年優惠期後，每月分期什麼數字。不就知道適不適合了嗎。
3樓：人潮擁擠
首先大部分車型按指導價賣，如果有過購車經驗的應該都知道去4s店是有現金優惠的，如果你軟膜硬塞優惠會更多。其次利息超高，不亞於小額貸款。然後就是模式，個人不喜歡那種隨時失去的感覺。
如果你想買輛代步車，中國產新車五六萬的有的是，不要說中國產車不行沒面子，你開十幾萬的合資車，就有面子了？能開幾年？反正我看到不覺得很牛x。
而開出去有面子的車，個人感覺應該是五十萬左右及以上的車型，在平台上不多而且月供你還得起嗎。
4樓：翔哥
如果真的要買車那這個模式是虧的因為買下來的話總費用會比傳統4s買車貴很多
如果不確定之後想不想擁有這輛車那就合適畢竟新車不用交購置稅不用搞雜七雜八的等於花了幾萬塊租了一台新車
5樓：HoLy
首先我們來了解一下毛豆新車網的模式，毛豆的模式是融資租賃，簡單來說就是前幾年買家每月還款，產權在公司/平台名下，還款結束（提前還款或者還款到期）後，車輛由公司/平台轉給個人。 很多人就要說了，車的產權都不在自己名下，而且車輛總價還比4S店高一些，那豈不是為人做嫁衣？其實並不是。
毛豆新車網這種模式進一步降低了用車門檻。以一輛10萬左右的車為例，通過傳統渠道，貸款要支付3成首付，還有購置稅、保險、上牌等各項費用，首次支出比例約50%，也就是5萬元左右。但並不是所有的人都能支付得起這5萬元或者並不願意一下子拿出這麼多錢去買車，但是他們又有用車需求。
比如剛畢業的大學生、個體戶等等。那怎麼辦呢？低門檻的模式剛好解決了他們的需求。
「首付3000元起開新車」、「0-1成首付開新車」，這樣，有需求的使用者可以3000元或者0首付開走車，並根據自己的情況按月分期還款就好。 說到底，購車預算較多的可以選擇傳統渠道，預算不多又著急用車的使用者可以選擇低門檻的毛豆新車的模式。
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