1樓：
水櫃式蒸汽機車有的有導輪（如PL3、JF51型），有的無導輪（如GJ、XK13型）。
蒸汽機車有沒有導輪和是否為水櫃式並沒有關係，而是取決於機車尺寸和設計用途。
首先需要搞清楚導輪的作用。蒸汽機車的所有動輪輪對都沒有轉向架，而是直接與車架相連，說白了就是不能轉向，過彎全靠擠，動輪數量越多，通過曲線就越困難（如QJ、FD等5對動輪的機車，為了方便擠彎，把主動輪的輪緣都省了），所以在動輪數量較多的機車上，為了緩和輪軌間的作用力，引導機車順利通過曲線，才設定了帶有轉向架的導輪（還有從輪，在退行時充當導輪）。
水櫃式蒸汽機車的尺寸普遍較小，一般只有3對動輪，而且大都用於廠礦企業的調車作業，構造速度也低，基本沒有什麼高速通過曲線的機會，所以沒有必要設定導輪。但也有一部分機車尺寸稍微大一點點，有4對動輪，並且考慮到偶爾可能上幹線擔當一下小運轉之類的牽引任務，所以也會配備導輪。
另外，有些小型的煤水車式蒸汽機車（如C2、C4、SN型）也是沒有導輪和從輪的。
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