M5好開還是帕拉梅拉好開?

時間 2021-10-28 20:56:03

1樓:jy03329360

寶馬呀。

去試駕唄,留意一下,帕視野不好,低,寬。現在試駕可能給你安排個混動的,沒電和有電不太一樣。沒電的話,油門猛踩一下感覺和530差不多,你有沒有感覺,十字路口但凡見到m的寶馬轉彎,你就總感覺他車屁股沒煙,不晃兩下,就差點那意思。

看看尺寸,短的,窄的車相對好開。我個人被寶馬圈粉是因為第一代x1,不是操控而是油門加速邏輯。很玄的乙個事兒,但是時速60km以內就是感覺比718好啊……天生不配100馬力以上的車

2樓:Snike

帕拉梅是大型豪華轎車,5系是中大型高階轎車,都不在乙個級別。

甚至你舉例的兩個版本都不是乙個型別的....

M5是中大型效能車,帕拉梅不是效能車,甚至S版都只是高功率,要說效能版得Turbo了....

3樓:伍子胥

M5是長得像普通5系的純種效能車,Panamera 如果是gts以下的,那純純就是個長得運動一點的豪華轎車。當然如果你是說帕梅turbo s,那跟m5是差不多定位。

至於好不好開,取決於你自己的駕駛習慣。如果你習慣開家用車,希望方向盤輕一些,車身過濾的一切聲音和震動,那帕梅可能更好開。如果你習慣開效能車,希望轉向指哪打哪,油門響應要求高,駕駛時能感受到路面,那m5或是帕梅ts都很不錯。

4樓:陸大

看你怎麼看,如果你覺得副駕駛有美女比較好開,那就是帕拉梅拉好開,如果你比機械素質效能那就是M5。

帕拉梅拉這種幾乎快成中國特供車的車,除了底盤素質和裝載能力,它就不是個保時捷,但它特別適合中國國情,所以它拼的不是駕駛感受,而是市場定位。

5樓:JIUQIANSHUODAO

先上圖,咱們群經常可見表情包。

m5一定比帕美好開,都開過,帕美方向和油門都不夠跟手,避震也比較軟,m5雖然你看著大v8好像很沉,開起來其實比長軸三系還靈活,再說我看了行駛本其實整備質量1950kg,和帕美(1.9噸)比其實重量區別不大

帕美馬力卻要小得多,加速和底盤效能也不如m5。但是比豪華配置比品牌,帕美比m5強得多。

6樓:LHW

同價位落地

帕拉梅拉4/4S:開起來輕鬆的好開,好控制又省心省力,動力充足但不至於讓人感到無法駕馭,行政加長版尺寸稍大,對新手而言有一定影響;

基礎M5:激烈駕駛時更好開,整體調校為賽道而生,路感清晰,方向沉重而精準,未經專業訓練會覺得不好開且費腰。

7樓:山本耀司

說實話,M5開著和坐著都會舒服點,至少還是轎車的感覺。帕拉梅拉真的體驗既不像跑車又不像轎車,而且賊多人喜歡,甚至有人把它看得比911還高,真的迷

8樓:愛吃巧克力的狐狸

沒開過M5 開過m550i

帕美開過4S

加拿大價位 M5CS應該和GTS和turbo比不知道題主定義的好開是怎樣

我覺得這m550i很好開很容易人車合一

帕美4s有點長不過也很靈活很好開

我覺得我應該會選m550i

要是m5cs和gts/turbo的話

我選gts

9樓:國服最胖的虎

瀉藥,倆車本人都沒有,m5沒開過,帕美開過帕美4,感覺帕美是一台豪華大馬力家用車,馬力大但是好控制,感覺適合偶爾在道路上澎湃一下。m5不好說建議試駕一下分別感受一下

10樓:

開過普通版本怕沒,乘坐過上一代普通m5的副駕駛。

這兩款車都有乙個共性,那就是厚重感,一方面車子重,一方面油門重,一般大馬力車的油門都會比較重,m5相比於怕沒的優勢我認為是變速箱調教的更順滑,至少在m5上換擋並不是傳統意義的踹你一腳,而是一種規規整整的公升檔感受,保時捷由於是pdk,並且普通怕沒的pdk應該也不是特殊強化的,所以會感覺有點細微的頓挫,另一方面我覺得m5的懸掛要比怕沒硬一些,普通版的怕沒還是有舒適的取向的。

總結一下我覺得m5好開一些,屬於取悅駕駛者但是乘坐者遭罪的, 怕沒照顧到了乘坐者。

開帕拉梅拉的算屌絲嗎?

dengchen 算吧。舔狗舔到最後最終一無所有。不喜歡就是不喜歡,最後硬是找出一堆理由來 嗯,後悔了,應該買瑪莎。要實用幹嘛反正單身對哦,那我還是改下排氣吧,反正車基本上是我乙個人開,不需要擔心坐人共震吵到人了 早知道還是911或者Quattroporte或者i8了 沒有想到最終還是舔到一無所有 ...

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