1樓：山姆花花
一，很」榮幸」33歲靠自己買了啪啦啪啪。
二，買這玩意純屬沒車可買。之前的代步是CLS，空間太小，有了小朋友還是需要一台帶娃，工作相容的車。BBA旗艦太老氣了，下不了手。
四門四座+，空間大，運動，年輕，真沒啥選擇。
目前唯一競品只有賓士GT63了吧？
可是63個人覺得真的難看。63空間實在慘不忍睹。我買的是行政加長的。另外我也有兩門的AMG GTS。
所以壓根沒有別的選擇。
三，這玩意坐的真的不舒服。中控反光是無敵亮瞎眼。
四，這玩意巨難停車。短軸好點。長軸記得選配後橋。
五，中控太寬，和妹子親熱很難。
六，其實這車在如今這個年代，不算稀罕。一線裡面基本也就是個還算務實的代步車。
七，車友群素質會和BBA的有明顯區別。大家都差不多乙個價位，差不到哪去，都各行各業的精英或者二代了。 不像BBA十幾萬到兩三百萬都有，龍蛇混雜。
八，不要選太個性的顏色，什麼橙什麼綠那些。太高辨識度去哪都不方便。
九，百來萬的車，首付也就四五十，沒啥優越的地方，別自視高人一等。
十，啪啦啪啪選擇這車的人，很大程度都存在妥協的成份。又想要品牌，又想要款式，又想要效能，又想要實用。總感覺差點意思。
十一，下次你問35歲能開AMG GTS 。或者35歲能開大牛，或者35歲能開法拉利的時候，我再來回答。
十二，本人不是二代，自己打拼，35歲能不能開法拉利，就看21年啥時候到車了。
以上亂編的。各位爺嘴下留情。
2樓：懂車天天答
湊數人rick：曾今的我，視行政轎車如仇敵。覺得D級車只屬於那種需要安定、需要商務、需要按部就班一輩子「油膩」老闆的專屬座駕。
直到畢業後，參加了家裡公司的工作，每週都在廣東省內四處出差應酬，這時我才恍然大明白，D級車對於商務人士的意義。最終，勇士敗給了惡龍，我開上了行政轎車。不過，作為國家一級抬槓選手的我，依舊從眾多D級車中選擇了兩輛最「異類」的兩款車。
在行政車強調操控的BMW7 Series和一點都不商務但大家都說商務的保時捷帕拉梅拉作為自己的座駕，今天就來聊聊帕拉梅拉。
家裡曾今買過第一代的帕美，正如著名車圈老頭—大猩猩所說：「這車看起來就像殯葬車一樣，實在是太醜了」。直到最新的這代帕美上市，我就被深深種草。
前臉依舊是比較家族的設計，和上代幾乎無二。個人覺得最精彩的就在全新的車尾設計。整體輪廓只能用兩個詞形容—「肥美」。
比起第一代拉胯的「水桶腰」溜背造型，這代的設計就認真了許多。通過全新設計的認真貫穿式車尾燈，將保時捷的設計拉回了它該有的高度。這點肯定是和同門師兄奧迪老大哥學習了很多。
同時，非常夠勁的貫穿尾燈是我更加偏愛帕美的理由。
此外，帕拉梅拉內飾相比於上一代的車型，內飾設計簡直是翻天覆地的高度科技化，尤其是老款上我很討厭的按鍵設計全部改成觸控按鍵，且振動反饋十分優秀，堪比iPhone上的3D touch，非常舒服。不過整體而言還是能看得出濃濃的借鑑奧迪的設計。
下面就來談談缺點哈
腳感一般，操控沒有什麼新鮮感
作為保時捷老使用者，其實帕美在操控動力上反而都沒給我帶來什麼新鮮感，優秀但是沒有更優秀。不過很大程度上因為沒有掏空家底上turbo版本。有一點非常想吐槽的是，帕美的油門踏板腳感極差，每次踩起來，油門就像故意的一樣，慵懶很不配合。
後排座椅不太舒適，一點不像行政級轎車
我一直好奇這貨怎麼能稱為行政轎車。座椅填充很硬，坐墊也很短，承托性極差。座椅靠背也不太貼合身體。雖然短途乘坐起來是沒什麼問題，但是在D級車上這樣的設計還是不太優秀。
3樓：牛皮小張
24給我的感覺，它給你的感覺很拉風就是了，但是城市不如來個桑塔納，地盤太低，很多地方上不去，車開起來跟a6比車重差200斤，給你的感覺差很多。不過這車能帶給你的就是你不開看著也舒服
4樓：
就是一下有壓力唄
家裡今年剛買的
之前覺得就是個普通家庭，買了個車感覺好像自己變成富二代了之前只想做鹹魚，現在就覺得要是不努力車都開不起。完了就是不太想跟別人說家裡什麼車之類的，因為還是會有人酸。雖然剛開始買選配什麼的會問一問別人。
之後的話可能非必要場合不會開，因為家裡買的自己開感覺少了點底氣。
5樓：
親戚買了一輛p4行政版（汽油版），落地快160萬，借我開了兩周，當時我還是35歲。
感受如下：
1，多位同事主動表示羨慕
3，視野比較差，車機系統和360影像跟寶馬7不能比，差至少乙個數量級。
4，跟730豪華版比，後排空間和舒適性一般，車廂靜音水平一般。
5，舒適模式開不累，生活日常使用沒什麼壓力。
年輕人不差錢還是要有一輛破鞋，那感覺還是不錯的。
6樓：小羽毛他爹地
31歲，家裡買的，平時父親開，自己開了幾次，有幾點感受1、車價高，起售97.3的車基本上選配都得15w往上，選完加上雜七雜八，各種稅和保險，也要小130了。用車成本高，加98的油，一箱油還要加一瓶快樂跑，4s店一瓶88，全險小3w，即便只是基本險，辦下來也要1.
7w2、外觀很漂亮，大溜背，跟著車價位最接近的是s450。寶馬740和奧迪a8要比他便宜10幾20w，而且這種級別的溜背車流線這麼好看的也只有帕梅優惠
3、豪華程度確實還行，比起自己平時經常開的5系要好，但是這也是基於我們選了真皮內飾，而且跟五系相比，帕梅的全景攝像頭畫素極低，方向盤也很重，油門也很重，而且乘坐感一般，雖然有氣動懸架，但是路感清晰，感覺懸架很硬，但是加速很線性，比起四缸的5系要好，而且原廠聲浪就不一般，a6的6缸和寶馬X5的6缸都聽過，聲音都沒有帕梅好聽。座椅沒有五系舒服，空調比5系強多了
7樓：倖存者
96的去年年底提的車，總的感受就是在我這個小三線城市路上經常能看到，並不覺得很稀有。但是開出去泡妞啥百分80還是夠用了，但是遇到法拉利賓利蘭博基尼的時候就覺得自己是個窮b。
8樓：任wTF
89年的其實也不算年輕了，也沒什麼特別的感覺，開個幾天新鮮勁就沒了。結婚了也沒有妹子了，其實我玩的最多的時候是我開5系的時候。主要杭州豪車太多我的車也不太夠看，平時開馬路上也沒什麼特別的感覺。
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