1樓：航天宇煥
首先，即使開著空調，也要注意開窗通風，以確保良性的車內外空氣迴圈。冬天，為了保證車內溫暖，很多人會長時間緊閉車窗，開啟空調暖風。這樣確實能夠確保車內暖和，但是也極易造成車內空氣汙染。
空氣不流通導致的渾濁只是乙個方面，更重要的是因為許多汽車採用了瀝青阻尼墊等易於揮發有害氣體的材料，車廂密閉時間一長，有害物質濃度就會公升高，容易引起人體不適。同時，長途開車時隔一段時間也需要開窗通風換氣，只需要搖下車窗，留乙個小縫兒夠空氣流通就行。因為密閉的空間空氣流通不暢，時間長了也會造成車裡的人呼吸不暢。
那麼如何快速提公升車內溫度?
其實汽車剛啟動的時候，不應該馬上開啟空調風機，原因是車剛啟動，發動機水溫還沒有上來，這個時候開空調會把裡面原本就不多的熱量吹出去。而且要每種發動機都會有個最適宜工作的溫度，溫度太低或太高不僅對影響發動機效能而且也增加油耗。
可以在啟動汽車後，等發動機溫度指標到中間位置，先開啟暖風空調，同時把空氣迴圈設定為外迴圈，讓車內的冷空氣排出車外，等待2-3分鐘後，將空氣迴圈設定為內迴圈即可。
空調溫度的設定也不宜太高，一般不高於22.5度，另外也不要讓暖風直吹面部，因為長時間過熱的溫度會使司機因為犯睏而影響駕駛。
如果風量小，溫度上不去怎麼辦?
這時就要檢查空調濾芯是否灰塵太多了，車主在入冬之前可以對空調進行一次全面的清潔，並及時更換空調濾芯。如果有條件的話，還可以到4S店做一次空調系統的全面檢查。
還有一種可能是風量調節器出了問題，這需要去維修廠進行檢查與更換。
此外，為防止滋生細菌，車主在停車之前就可以關掉空調，並開啟外迴圈自然風，這樣能起到清掃空調系統風路管道的作用。
需要注意的是，雖然冬季寒冷，空調使人感到溫暖，但是萬不可以在車內開空調睡覺，因為如果氣缸內的汽油燃燒不完全，就會生成高濃度的一氧化碳，當汽車怠速運轉時，這些一氧化碳會通過空調裝置進入車內，輕則引起不適，重則危及人的生命。
2樓：托尼撕坦克
首先，題主可能要失望了，就目前大部分汽車的水平而言，auto的這個設定按鍵真的沒有那麼智慧型。由於每個人對溫度的感受都不一樣，所以自動空調，實際上只是實現了對風量的自動控制，對於車內的溫度控制，還是需要通過調節溫度按鍵來實現。
空調的採暖方式有兩種，一種是靠發動機的熱水來採暖，一種是通過電熱絲加熱來採暖（一般只有混動或電動車才配備），我不太清楚英菲尼迪Q50是否具備兩種方式。
那麼，回到問題中，剛進車要不要開空調呢？這個其實是見仁見智的。如果是燃油車，只能靠發動機的熱水採暖，就是看你是否願意等水溫上來再開車而已，開auto和油耗沒有太大關係，水溫不上來，auto開再久也不會暖。
為什麼冬天開車更費油？
轉去轉來 空氣的溫度低了，進氣溫度就低了，節氣門那裡有進氣溫度感測器，低溫就多噴油，所以就得多燒油，不過動力也會比夏天好一點。冬天啟動後，發動機達到運轉溫度的時間也比夏天時間長，這時候也會多燒油。 發動機冷機狀態相比夏天更長，在達到工作溫度之前需要更多的燃料來維持運轉。冬天車載電氣裝置的使用率更高，...
為什麼夏天開空調25 覺得冷，冬天開暖氣25 覺得熱呢？
木存 你說的結論不一定正確，甚至大部分情況下是不可能的。人體在室內不開窗無風的情況下與外界的熱量交換有兩種方式 對流傳熱和熱輻射。在空氣溫度都是25 的情況下，人體通過對流傳熱散發的熱量是相同的。那麼差別就只在輻射這一項上了，在室內與人通過熱輻射方式交換熱量的最主要的就是牆壁了，牆壁溫度越高，熱輻射...
冬天開了空調要開加濕器，現在夏天又說濕度過高，未必夏天就要用除濕器嗎？
已登出 不對，實際上夏天看空調是製冷，製冷就是除濕了，排水管比是一直流水嗎?冬天把不本身乾燥，開制熱，要舒服是要加濕，這看地區。 關於空氣的濕度，南北方的差異是很大的，沿海地區一般空氣濕度會偏大，而北方地區就會乾燥一些。同乙個地區，和的濕度感受也是完全不一樣的。因此不能一概而論。通常來講呢，人體感覺...