1樓：
其實來說工作都差不多。看你學校吧，好的學校研究生，幹什麼工資都高。現在燃料電池正在風口，正在一步步走向成熟與商業化，這過程中作為行業從事者，肯定能收到一部分紅利。
更何況者裡邊好多東西都是想通的。即使燃料電池不行了，作為研究生，經過這幾年工作中的開發經驗，再找乙個和這個稍微相關的工作，簡直太簡單了。放心好了，加油。
2樓：Mitch
滬上的燃料電池公司挺多的，好幾家都是排名靠前，薪資待遇也都不錯，不知道樓主有沒有出去看過。比如最近捷氫就投了新的生產線，年產12000套。
而且行業內的滬上老師基本都在外面有持股、開公司，技術轉化做的風生水起。
踏踏實實做，機會還是挺多的。
3樓：
某歐洲 tier1我們歐洲那邊才剛剛進行燃料電池的預研，目前也沒有產品，更別提訂單了，，別提國內置廠生產了，如果未來發展起來還好，前途未知。。。。
4樓：
目前這個石油能源局勢四五年內新能源相關的研究都沒啥錢途，但是不要放棄，尤其是轉行基本是放棄自己優勢，建議讀博宅高校裡避風雨，等博士畢業時世界能源局勢就明朗了，我反正認為國內不可能停止純電汽車的產業政策，對北方而言冬天蓄電池就是不如燃料電池，只是考慮到城市發展和人口物流聚集，我認為燃料電池汽車的應用場景要從京津冀城市群推廣，你如果讀博也許能趕上那一波紅利。
在新能源汽車上，燃料電池屬於動力電池嗎？
大鵬 燃料電池也屬於動力電池的一種。由工信部 科技部 財政部等國家幾大部委在新能源汽車領域已累計投資近200億元，基本確立了電動汽車 三縱三橫 基本技術體系的形成，其中三縱包括燃料電池汽車 混合動力汽車 純電動汽車。所以燃料電池不僅是動力電池的一種，還是受國家大力支援和鼓勵的一種電池發展路線。目前中...
進了研究生還有必要報私塾嗎？
海苔味兒大先輩 不請自來。報塾上課和上研究生並不衝突的。研究生只是一種給簽證的形式，就和語言學校一樣，不是保險。最終能否成為正式生還是要看考試成績，研究生並沒有優勢。你可以試著做下歷年真題，如果沒有把握的題比較多，建議報塾上課。 木子小花留學工作室 就像樓上有人說點，報不報私塾完全看自己，在這裡別人...
績點低德國研究生還有希望嗎？
六顆星 德國大學對於GPA沒有明確要求，但盡量保持均分80以上，除了gpa要求，各大學對申請人德語學時要求一般都在800小時以上，不少要求學生在入學時參加DSH考試或者出示其他有效的語言證書。想申請到比較靠前的德國大學，必須注意下面幾點 一 仔細對比自己本科階段與德國大學招生標準或者德國大學相應專業...