1樓：我有肉你有酒嗎
前段時間倒是去看過這車，外觀感覺跟別克以前的車大同小異吧。區別不大，最多算是風格比一以前的ENVISIONS更加家用一點。
內飾裡面看了一下，做工還挺細的。個人覺得中控螢幕跟建位設計的很合適，不像一些新興車企搞了個大螢幕跟平板電腦似的。
空間說實話差了點意思。後面第三排座位有點小。
動力試駕了一些。還是比較足的。開起來很給勁。
整體來說算是大中型SUV，要說空間比不上昂科旗，但是比起ENVISIONS、漢蘭達這種要大一點。外形內飾都算是別克suv的標配。比較穩定。
動力不管是加速還是換擋都比較平順。整體還可以。
2樓：半夏清風
ENVISIONplus的外觀時尚，大氣。內飾採用了大量的真皮包裹，縫線也很密，不對稱的中控對駕駛員很友好，各種操作都很便利。動力方面ENVISIONplus配置了2.
0t+9at+48v輕混動力系統，車子在48v輕混動力系統的支援下，起步很平順，也很靜謐。再過減速帶時，也基本沒什麼感覺。舒適性還是比較高的。
3樓：果凍
ENVISIONPLUS是在豪華感、舒適性、智慧型性、安全性上最新、最強的全能標桿SUV，超過4.8公尺的車身尺寸，定位於中大型SUV，豪華的外觀設計及平台，更新更強的智慧型互聯系統，同級最優駕乘體驗，圖書館級的靜音標準等等優秀品質，都讓他成為遠超同級車的根本。
4樓：過往
這個ENVISIONplus主打的是乙個豪華，它的是屬於別克一款高階的子品牌了，它搭載了全新一代的vip智慧型電子架構，它這乙個電子架構的話，有高速網路資料傳輸能力以及OTA的乙個更新功能，有序和諧的連線驅動並操控車輛的所有功能，並且提公升了效能和執行的乙個效率。而且它這一代的智慧型電子架構資料的話，比之前的電子架構提公升了資料，所以說從它這一方面看出，這款車還是不錯的。
5樓：就不死心
還行吧，挺人性化的，中控台設計的還算不錯，內部空間也可以，挺大的，坐著也挺舒服，配置啥的我沒怎麼注意，聽朋友說還是挺高階的，外觀也很好看，大氣
6樓：柴正經
我們來談談科技。我們渴望追求更完美的旅行體驗。作為2023年全新的中型SUV，別克ENVISIONPlus在搭載技術上自然是出類拔萃的。
首先在動力方面，ENVISIONPlus採用了新一代智慧型驅動系統。所有車型均搭載2.0T可變缸輪增壓發動機、9AT HYDRA-MATIC變速箱和48V輕混系統，效能領先同級別大部分車型。
中控的設計與ENVISIONS和ENVISION相同，偏向駕駛員。鋼琴鍵的設計提公升了這款車的檔次。駕駛員座椅的六個電動調節和座椅的鑽石縫線也是艾維亞獨有的。
還有座椅通風和加熱功能。第二排座椅也有加熱功能，很少見。座椅是真皮的，方向盤是真皮的，很有質感。
前排的空間很給力，因為這款車有七個座位，中間一排比正常的五個座位擠一點，但是離前排座位有兩拳遠。第三排很短，腿部空間略小。個人覺得五個座位比較合適。
別克近年來一直在開發這種智慧型互聯系統。同時又方便，充滿科技感。這款車的發動機與48V電機同時工作，油耗也會相應降低。
2.0T變缸發動機+9AT變速箱，在不忽視動力的同時還能省油。
7樓：張海洋
別克ENVISIONPlus這款車無論是操縱感，配置，空間，外觀來說：我覺得都是一款非常不錯的車子，值得一買。乙個是別克車的優惠比較大，價效比比較高。
另一方面是空間比較充足，至於說5座跟7座，我覺得還是差不多的，首先車身大小都是一樣的，其次7座版本放到下來都是屬於全平的，再說了第三排一般拿來急用，所以ENVISIONPlus這款車的話我無論是覺得5座版本還是7座版本，都是差不多的，但7座有時候會更方便一些。
動力方面的話全系都是一樣的，2.0t的渦輪增壓發動機加48伏輕混系統，配乙個9速的手自一體變速箱，整體行駛起來還是挺平順的，而且整個車裡的質感還是挺不錯的。
8樓：13204211140
今天試駕了新上市的ENVISIONplus，第一眼就被它的外觀和內飾驚豔到了，車身尺寸比ENVISION和ENVISIONS都大，儀錶盤是一塊8英吋液晶顯示屏，還有一塊10英吋觸控液晶顯示屏，畫面清晰觸控不卡頓，無鑰匙進入遠端啟動還配有座椅通風座椅加熱，對開車技術一般的新手也很友好，有倒車雷達倒車影像360全景影像，動力方面更不用說2.0T渦輪增壓發動機，搭配9AT變速箱，推背感十足！
9樓：奮頭小青年
這款車還是不錯的哈。別克ENVISIONPlus作為別克今年重點打造的一款豪華SUV，目前售價為22.99萬—30.
99萬，這款車分別5座版和7座版的，可以根據自己的需求來選擇。但是個人建議家裡人不是很多的話還是買5座的。
這款車子的整體的配置還是比較高的，動力上是2.0T+9AT+48V輕混這個是別克目前主打的動力系統，更加省油，開起來更加平穩，沒有什麼頓挫感。這個車的外觀也是屬於比較時尚大氣，車身比較大，空間也不錯，七座版的後2排的座椅是可以放倒增加使用空間。
全新一代的VIP智慧型電子架構，資料處理與傳輸速度更快更高效，車的內飾用料也很紮實，大面積的皮革包裹+鋼琴渿的面板很顯檔次。整體來說這款的車的配置來看，還是不錯的，目前新車上市還有一定的優惠。
10樓：奶油粗眉兒
再看車身，比起上一代ENVISION，車身有明顯的增長，它的軸距已經達到了2833公釐，再搭配乙個20英吋的輪圈，就讓這輛車側面顯得更加的協調和美觀，理所當然，內部空間也就會有更好的表現。
再看車尾，貫穿式的鍍烙裝飾條，層次分明的尾部，設計較為沉穩，再加上雙邊單出的排氣就讓整個車尾顯得更有力量感，受眾面還是較為廣泛的。
11樓：龍行天下
別克ENVISIONplus，從外觀設計方面採用了別克全新的家族式設計語言，前臉的設計並沒有採用扁平化的車頭設計，而是向方正的造型靠攏了，中網尺寸雖然不大，但是搭配上兩側大燈，視覺效果十分出色。
全新家族化的飛翼格柵，採用電鍍飾條裝扮，由Logo往兩側延伸至全新的展翼型日行車，配合進氣口高階拉絲工藝處理，精緻而有檔次，再加上矩陣式透明大燈採用了同級唯一的畫素式光源，造型獨特前臉整體的視覺效果也更為高階，既有著美系車的野性，又有中國文雅氣息風味。
車身側面是雙腰線設計，車窗四周配有鍍鉻裝飾，整體看起來有美系車的肌肉感，配備18英吋雙色鋁合金輪圈，尺寸也比較大，看上去很霸氣，路過一些溝坎完全無壓力。車身尺寸上，其長寬高分別為4662/1883/1631mm，軸距為2779mm。而且身側面看上去很飽滿，在不同的陽光照耀下，會呈現不同的顏色。
硬朗的線條自車頭一直向後進行延伸。車身邊框、外後視鏡、底部側裙以及輪轂均採用了黑色處理，給整車增加了一些運動氣息。
別克ENVISIONplus，對於減震這一塊真的非常好，而且和還搭載了自動降噪的設計，也比一般的車子要好很多。
12樓：愛助人為樂的小火雞
作為第一代ENVISION的車主，一晃上市已經7年了，各位覺得ENVISIONPlus可以說是ENVISION的公升級換代，ENVISION2.0T的車型停產後，ENVISION家族裡2.0T車型只剩下ENVISIONS這個分支，但ENVISIONS畢竟是主打運動的SUV，所以可以看出ENVISIONPlus就是ENVISION的公升級換代。
ENVISIONPlus推出了5座和7座的車型，乘坐方式有了更多的選擇。ENVISIONPlus全系標配了48V輕混系統，這套動力起步更順、油耗更低、效能更強。更多更智慧型的科技配備加入其中，不斷的自我強大。
全新別克昂科威plus和別克昂科旗有衝突，這麼選擇，新手
取啥名字好呢 看你自己喜歡和試駕感受了，還有實際使用情況，不注重起步推背感，如果要7座，擔心降價的話選昂科旗了，但是缺點就是起步動力要比ENVISIONPLUS弱一點，畢竟車子比ENVISIONplus要大那麼多，同樣的動力肯定不如小一號的plus，但是也夠用了，速度起來後沒啥區別。如果人員不多，喜...
買新車別克昂科威plus還是別克昂科旗好點
朵朵朵朵朵 個人感覺如果預算合適的情況下還是昂科旗。結合到實用性以及價效比，個人更加推薦入手昂科旗，要知道，畢竟高了乙個級別，其內飾用料還有底盤高階感，昂科旗都更勝一籌。當然，也不是說ENVISIONPLUS就不值得入手了。這個要分兩點來看，ENVISIONPLUS目前沒有優惠，缺少價效比，這是一點...
別克昂科威和昂科威plus有什麼區別？
橘子 ENVISION首先來說上市已經7年多了，是一款老的車型了，外觀比較中規中矩，電子智慧型系統配置都已經有點落後了，更新換代的產品ENVISIONPlus，外形時尚，內飾豪華，配置豐富，智慧型先進，安全防護周到，都比ENVISION要上乙個檔次。 維度 這麼說吧，我理解的是，首先ENVISION...