1樓：機智的阿湯
瀉藥，紡織業飽和是很重要的乙個原因，舉例浙江紡織大市：杭州（蕭山、建德等），海寧，紹興，寧波，金華（浦江、義烏等）是比較大的紡織城市，包括面料、印染、服裝、家紡等。此外其他的浙江城市也都有很多紡織企業，相對來說比較少。
光說浙江省的紡織業，能分一杯羹很難，至少別想著讓這杯羹把你餵飽。新能源相比紡織業更難做，技術突破難，圍繞當前車企的技術突破進度來看，新能源需要技術基礎，並且很難突破，除非另尋捷徑，例如2023年日本東洋工業為馬自達安裝的轉子發動機，也是企圖替代傳統活塞發動機。結果因為轉子發動機的各種原因而失敗。
新能源上技術革新是必須要有的，當前參與新能源的車企太多，多數都卡在了電池上，一家公司技術上有個突破，所有車企都會聞風而動，大家開始瓜分同一碗飯。有理想有抱負有想法就做新能源吧，萬一成功了呢，是吧~
2樓：張俊
1）題主的問題，我不評價，因為可能正好你接觸到了不同的人和不同的事；
2）紡織業，特別是外貿行業中的紡織品產業領域，一直以來就是中國的支柱產業，無論是內需還是出口，都屬於剛需品。有些紡織品細分類目，雖然未必會產生強大的復購率和使用者的轉化率，但畢竟也是需要的。
但是呢，現在產業結構調整，經濟下行壓力大，再加上各種新零售的出現或是新消費模式的公升級，國內而言你得考慮出陳推新，最好是結合自身產業的大框架、自己產品的具體特點，與科技元素相結合，那還是可以繼續發展的，畢竟平台電商也好，社交電商也罷，具體消費品還是要實體製造業來提供的。出口方面，就我本身從事的行業，我覺得最近兩年有些改善，因為國外提前於我們國家，很多年前就已經開始大洗牌了，所以目前具體表現在美國市場的回暖，歐洲和日本市場的維持，總的來說，紡織品出口還是繼續可以做做的。但是有一點，還是那個「創新」，這裡面包括:
原料工藝的創新、產品設計的創新以及所在企業內部的管理模式的創新。
3）新能源汽車，我不是這方面的從業者或分析師。僅從平時留意的一些話題來看。這是個新興但市場廣闊的行業。
上面，有頂層的政策導向扶持和資金補貼；下面，有眾多的創業者正在實施或者楚楚欲動以及眾多資本推手的支援，的確，是個好的行業發展方向。不過，這個行業，燒錢很厲害且不是剛需，一旦跨進了這個門檻，還是謹慎為先。
3樓：我是花姐
新能源行業是新型行業，紡織行業乍一聽起來，是非常傳統的行業，除非跟新技術結合，否則做起來還是很傳統。
不知道你說的創業是做生意還是要a、b、c輪融資，然後上市敲鐘那一種？
4樓：[已重置]
紡織行業和新能源汽車是兩個不同的行業，不知為什麼題主會把這兩個行業聯絡到一起。紡織是中國的傳統行業，做得比較早，也主要依靠出口，但競爭太激烈了，很不好做。新能源汽車起步較晚，是朝陽行業，現在應該還不成熟，一旦成熟投資的、創業的都會蜂擁而上。
選行要慎重，投資有風險，題主且投且珍惜吧！
制約我國紡織業發展的因素有哪些？
誕生於1874 紡織業是勞動密集型行業，在國內生產成本頗高，不僅包括人工，環保，電力等。近年來有不少紡織 化纖公司在往越南等國遷移建廠。因素1.裝置陳舊，某些大企業還在使用20年前的煉化裝置，裝置使用效率低。2.用人成本高，在越南500塊錢的人工，而在國內需要8000以上。3.從煉化到紡織產業全流程...
為什麼第一次工業革命最早出現在紡織業？
像昨天 另外，企業還要積極參加國內外知名國際博覽會和展覽會，這樣既可以宣傳公司產品也可以了解國際市場的需求資訊，還可以直接和客戶簽訂訂單。S 1.第一次工業革命應該是從勞動密集型的手工業開始。工業革命之前勞動密集型產業意味著資本密集，當相關產業通過不斷創新提高生產率後，能夠迅速增加社會財富，繼而持續...
現在有個會計工作4000底薪，還有個外貿業務員底薪3000上公升空間比會計大一些，哪個有利於未來呢
Savemepls 有個老鄉中專畢業，也沒考取注會，開始從事會計工作，熟悉後自己成立了工作室，招了幾個兼職的，不用坐班那種！生意做的順風順水，現在除了幫人做賬，也幫人申請註冊商標業務 買賣公司轉手給需要做天貓和外貿B2C平台等等。不過人家10幾年前就開始做了，那時我們國家所處的發展背景跟現在不一樣，...