1樓：滿格電白老師
氣溫下降確實對新能源汽車有一定的影響，不過這只是目前的一些問題，各個廠家也在利用一些技術解決這個問題，比如電池液冷加熱；而未來技術還會繼續提高，不會止步不前；從大的政策因素，環境因素，石油因素的制約，新能源汽車是大勢所趨，順勢而為才是乙個比較正常的態度，一味的貶低，只能被國家大勢給衝擊的什麼都不剩。相信現狀那些說新能源汽車這也不好那也不好的人，未來也逃不過真香定律。
2樓：充電羅
不會客觀存在的問題會有大批廠商研究解決這個問題，畢竟解決了就是賣點。
新發布的蔚來ET7 最高續航1000km，雖然有個充電寶，但也是一種解決方案嘛
只是目前這個三元里和磷酸鐵鋰，硬性的限制了看再過一段時間其他電池的發展吧
新能源汽車是政策肯定會走的一條路。
3樓：李濤
也會也不會。
首先，新能源汽車冬季續航能力縮水是客觀存在的。就算今年不是寒冬，可總會遇到寒冬。續航縮水這個事情總會暴露。
其次，消費者也不是傻子，都知道冬季續航會縮水。確切的講，現在買新能源汽車的消費者，要麼是因為城市限制購車制度，要麼就是家裡還有一台燃油車輛，要麼是真的沒有遠端出行需求。冬季續航能力縮水，對他們購車的意願真沒啥影響。
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除醛 不是今年冬天北方這麼冷，而是北方本來就是很冷的。我記得70年代我小時候，那時的冬天特別冷，就算穿著棉鞋，都凍得直跺腳，走路都抄著手，儘管這樣，有很多人的手 腳 耳，都凍了，等暖和過來以後，感覺奇癢無比，用手不停的撓，撓一撓會減緩一些，尤其腳凍了，在家還得脫了鞋撓，如果在外面不方便，就用乙隻腳蹭...
性格外熱內冷是什麼樣的感覺？這樣的性格會讓人喜歡嗎？
薑薑姜姜瑜 第乙個問題，從朋友和戀人的角度告訴你。我的朋友對我來說好像沒有那麼重要，我總是下意識的對別人好為別人考慮，像乙個服務人的機器，自己不知道什麼是被關心，就算被照顧了也不能立刻察覺，就算察覺到了心裡也起不了太大漣漪。感覺這樣的自己挺冷血的。戀人對我來說是個感情需求更高的存在，我想要得到他的關...
MacBook Pro電源插拔次數是否會影響它的電池壽命呀？以及MBP電池的保養和正確使用的方法？
useless jerry 求你了序列號打個碼 貌似如何插拔是不會影響鋰電池的 充滿了之後繼續插著也沒問題 換的話可以考慮自己動手從tb買電池不過一定要在停產前買電池記得打碼 lzf098 最好的方法是，能接電源就別用電池 電池損耗跟插拔次數沒有關係 主要影響在於迴圈次數與放電深度 迴圈次數 插拔次...