1樓：悲夢情華
十多年前，經濟和科技還不那麼發達，中國人對汽車內部的取材用料頗為重視。當時，一輛好車的內飾（當時豪華車概念並不興盛）必須滿足用了高階真皮以及進口實木兩個標準。
十多年過去了，好像對材質不是那麼過分看重了，也可能是現在都用的材質比較好了，如今很多十萬十幾萬的國產車和合資車也都有用真皮甚至實木裝飾，並不稀奇。現在咱們好像更看重的是視覺上的效果。
實際上我個人覺得都是實木，真皮，也是有差異的。眾所周知，自然界絕大多數生物都會因為生存環境的變化而產生差異，而恰恰因為這種差異的存在，將「一顆樹」變為汽車上的部件就變得困難起來。說白了，樹木生長有好壞之分，你必須考慮到各種木質用於汽車上的實用性和耐久性，同時還要考慮到取材成本對於車輛售價的影響。
就好比，最近比較火的亞洲龍說內飾的木質是取材於山葉木的。為什麼亞洲龍會著重突出這一點呢？這個木頭到底有什麼好的呢？
山葉為了使木材使用起來更可靠，專門的設立了木材研究所，這個研究所主要的任務就是分析研究全球不同區域的氣候變化，對木材有什麼樣的影響。木材採伐下來以後，會經過長達半年的自然風乾，然後再進行人工智慧的烘乾，連車間都是無塵環保的……，反正就是別小看這小小的實木材質，背後也會因為技術等方面的不同，影響實用情況的。
至於很多低端價廉的車內的「木飾」，多半都是假的，即便是真實木，受制於製造工藝的限制熬不了兩年也得露出原形。
還有咱們說的視覺感，前些年都喜歡把車的內飾整的特別的豪華，感覺一進去就是我有錢，我是土豪的感覺。現在覺得內飾高不高階，豪不豪華，應該是看科技性了。例如BBA就做的不錯，當然簡配的咱們不說。
還有上面提到的亞洲龍也還行，主要是科技冷淡風，整個內部空間一眼望過去是特別的簡約，但智慧型科技性的東東是只多不少。中控屏有9寸大小，很突出，7寸的行車電腦顯示屏以及前排座椅通風、加熱功能。還有豐田自己的預防碰撞系統、行人檢測系統，並線輔助、自適應巡航等功能，夠琢磨一通的。
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