1樓：華山
我不知道你是不想用最大的還是不想用最小的，限位螺絲，在後撥上有兩個挨得很近的螺絲，改7速估計得買一根加長螺絲，把原版的換了擰到底，試試看，應該在某乙個檔就卡住變不下去了。
見過7改9的第一次見9改7的，這個不光換飛輪的事，後撥和指撥都要換，不然沒法配套，9改7估計鏈條都得換，鏈條粗細不一樣
2樓：
你手裡的車現在是幾速？
如果現在的整車是7速旋飛，那你需要先看車架開檔能否放得下你的後輪，如果車架不能正好放得下你的輪組還得掰一下後叉，就說明你的車架開檔是130mm，而大部分標準山地卡飛輪組開檔是135mm，這時就要看花鼓結構。散珠結構的花鼓可以通過增減軸檔上的墊圈改變花鼓開檔，這裡最難的地方在於需要你自己緊軸檔。所需工具是軸檔扳手。
如果這是培林結構的花鼓，那就相容不了了。確定開檔可以相容的情況下，還要看快拆桿上螺紋部分是否夠長，試著比一下就可以。
輪組確定能夠相容後，就需要更換同速級的卡飛飛輪，安裝在禧瑪諾卡飛塔基上需要兩個墊圈。如果你的舊鏈條磨損比較明顯，換了新飛輪裝車後很可能會跳齒，這時就需要更換同速級的新鏈條。拆裝飛輪需要飛輪套筒和飛輪扳手，拆裝鏈條需要截鏈器。
如果你現在手裡車是9速的，那就別瞎折騰了。
自行車7速旋飛可以換旋飛10速嗎？我後撥一起換！？
塔基應該也要換。換了塔基還要看花鼓能不能相容。假設開檔寬度足夠哈，通常是夠用的。後撥重新定位，也許不用換也能用，可能就是損失一兩個擋位。鏈條要看情況了，如果原來是10速鏈條或者比較窄，也許不用換。搞不懂為啥要這麼改，不經濟，換了後也不一定順暢。還不如琢磨下齒比，想上大齒比找找有沒有能相容的單片飛輪....
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