1樓：航旅縱橫
從左側登機是從航海界一直沿用下來的習慣。
在航海時代，船的方向舵大多是裝在船的右側，船隻如果右側靠岸就會受到阻礙，所以都是左側靠岸的，因此航海界習慣把船的左側叫做 Port Side（左舷），右側則叫做 Starboard Side（右舷）。
這個習慣就一直保留到現在，並沿用到了民航界。如今，廊橋也是設計在飛機左側，當飛機停穩後，廊橋緩緩會從左側與飛機艙門對接。
飛機左側的是登機門，右側的是服務門。
左側艙門供上下飛機使用，而餐食車、行李等都是從飛機的右側艙門被送上飛機的。
比如右側的後方艙門是專門供航食車及服務車輛的進出口，行李艙艙門一般設計在右側前部和後部下方。
另外，飛機加油也大多從右側機翼下方的加油口加油的。
這樣將乘客登機和送餐食車、裝卸行李以及加油分開在飛機的兩邊進行，可以做到互相不干擾，提高機場的效率。
當飛機上發生緊急情況時，飛機的左右艙門就不會再按功能來區分，所有艙門將同時開啟來作為逃生出口，充氣滑梯也將全部被放下。
以一架波音 777-300ER 為例，客艙共有 10 個艙門，平時經常開啟的估計也就最多四個，其餘艙門就是為了保證發生緊急情況的時候，以最快的速度將客艙內的乘客全部疏散。
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